Ako sve dobro odradis, ako dobro ispustis vazduh, i ako su ti klipovi dobro razradjeni, kao i kociona celjust, pedala ce ostati na istom nivou. Znaci...kad pocinjes da stiskas ona se mekano spusta do nekog srednjeg nivoa kada postaje"tvrda" to jest ima punu efikasnost kocenja i nema dealjeg propadanja. Ona propada do kraja, samo ako imas vazdusnih cepova u sistemu, ili ako zaptivna gumica na klipu ili klipu kocionog cilindra propadne, kao i ako pukne kociono crevo ili cev. Ako je tvrda na samom posetku njenog hoda, znaci da takodje imas vazduha u sistemu ili je blokiran neki klip. Samo...peti cilindar tu nije za dzabe postavljen...ne znam koliko je pametno to zaobilaziti??? On ima svoju ulogu u poboljsanju efikasnosti kocenja pri vecem opterecenju i daje vecu stabilnost vozilu pri kocenju.
A bas zbog klinca...moj ti je najprijateljskiji savet da ti to ipak oteras kod majstora koji ce sve to lepo da razradi i da dovede u red...on zna kako se skidaju zapekli srafovi, iama brener, pa hidro-kljuc, i ide to nekako...al to ti je najsigurnije...
[Ovu poruku je menjao pajapop dana 15.07.2013. u 19:38 GMT+1]