imam problem s passatom 2 1.6 benzin, puno vergla kad je vruc. Problem se javlja kada je motor zagrijan na radnu temperaturu i kada ostoji jedno 5-10 minuta puno vergla i sa stisnutim gasom i sa pustenim gasom.
Karburator je 2e2 pierburg ociscen potpuno ispravan, zamjenjena guma izmedju karburatora i usisne grane, nov filter vazduha, gorivni filter, razvodna kapa, finger, pljenje dobro nastelovano svi vakumi ispravni, ne znam sta da mu dalje gledam,
dobro vuce dobra kompresija.
stavio sam kanister u haubu i stavio u njeg povrat i glavni vod za benzisku, jedno mi crijvo prolazi preko dekla motora tj ono od razdjelnika goriva u karburator ono je dugo 30-35 cm, kad ugasim auto cujem curenje goriva u kanister iz povratnog crijeva to je valjda ono sto je ostalo u crjevu.
@ahmo88....ti si bas sto ti pise ispod nika,i posto poto hocec oziveti tu mrcinu ( u pozitivnom smislu ).
Vidi varnicu kada je auto zagrejan ( samo molim te dalje od te kante sa benzinom ). Probaj sa zamenom bobine.
"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"
ahmo88:
stavio sam kanister u haubu i stavio u njeg povrat i glavni vod za benzisku, jedno mi crijvo prolazi preko dekla motora tj ono od razdjelnika goriva u karburator ono je dugo 30-35 cm, kad ugasim auto cujem curenje goriva u kanister iz povratnog crijeva to je valjda ono sto je ostalo u crjevu.
Zagrejane pare goriva guraju gorivo kroz crevo. A pumpa losije radi a zagrejanom membranom, i nema dovoljno pritiska da probije cep goriva koje je isparilo.
sta da radim da stavin nepovratni ventil na glavno crijevo, neprolaze mi crijeva uz motor odmako sam, a ako ostaje gorivo u casici karburatora trebo bi upaliti.
Pritisak ulja uredu, provjeravo sam, lupaju hidropodizaci dok nestisnes jedno 3 puta gas do daske tad se utisaju i opet nakon paljenja se cuju, kupio sam nove trebam ih postaviti