Citat:
Java Beograd:
- Pazi: "rekli majstori" da je gorivo sa Daki petrola naškodilo hladnjaku. Ajde ?! Valjalo bi servis sa takvim majstorima u širokom luku zaobilaziti.
Ne razumem se uopšte u te tehnikalije, već samo polazim od činjenice da ništa nisu tražili da im platim, a opet su mi rekli to. Da je u pitanju nebuloza, i oni znaju da je nebuloza, zašto bi se uopšte cimali sa tim kad su mogli jednostavno da kažu objašnjenje tipa "u pitanju je loša serija EGR hladnjaka na vašem autu, zamenili smo je besplatno i izvinjavamo se za neprijatnost". To bi samo učvrstilo moju lojalnost kao kupca prema brandu jer pokazuje brigu prema kupcima, a ovaj izgovor sa Daki petrolom znači da ja sutra kad izađem iz garancije i naspem loše gorivo negde, da ću iz svog džepa morati da platim popravku, što nimalo ne ide u prilog Audi brendu jer to znači da su im motori isuviše osetljivi.
Proguglao sam malo o tom EGR hladnjaku i mogućim problemima sa gorivom, i evo šta kaže bukvalno prvi sajt na koji sam naišao:
...Poor fuel quality and excessive idling will contribute to EGR clogging...
...Both are prone to failure, the common culprit being soot buildup. When soot builds up in the EGR cooler, it can become clogged and the excessive heat can boil coolant in the exchanger. The EGR coolers have also been known to fail and leak coolant into the exhaust system (white smoke is typically noticed coming from the exhaust, which is steam)...
Izvor
I otprilike to spominju manje više svi sajtovi na koje sam naleteo
1 2 3
Dakle, u pitanju je hladnjak izduvnih gasova koji je osetljiv na taloženje gareži, a koja se dešava zbog lošeg kvaliteta goriva. Kada taj EGR začepi zbog gareži u njemu se stvaraju visoke temperature koje mogu da progore taj hladnjak i omoguće curenje rashladne tečnosti u izduvni sistem, i to je upravo ono što se meni desilo.
