Voznja u BMW-u je znacajno udobnija nego u bilo kom vozilu DVA nize segmenta.
Medjutim, mentalitet je cudo, i dalje se osmatra vozilo daleko preko gubera.
Sto je sa jedne, jako male, tacke gledista pohvalno, moze se priustiti i "nezasluzeni"(statusno) konfor. Ono sto se prenebregava je da socijalni status ne moze da se kupi BEDZOM na vozilo u posedu, vec je BEDZ samo jedna od sitnica u sveukupnom renomeu.
I to je sindrom Balkana, odmah se pljuje KIa, koja bi, inace bila znacajno BOLJI izbor za nabavku(u uslovima Balkana), ali znacajno manji faktor izdizanja drustvenog statusa u simplifikovanim sredinama.
"Bandwagon" sindrom, za pojedinca, je izuzetno kratkog veka, jedan pik u statusu, koji vremenom, mukom oko istezanja oko odrzavanja vozila, svodi stvari na pravu meru..i ostaje prica za unuke, kada je "deka" bio mlad i djebrao bembaru...a onda je jako povoljno PRODAO..ne zamenio za NOVI, vec prodao(izuzetno "povoljno" posto auto jako dobro do odlicno "drzi cenu", pa je preplacen i u 7-oj i u 27-oj godini

, iz istog RAZLOGA) i kupio deo pribora za pecanje
Da li je cena realna? ...nemamo pojma..
Mozda je i prejeftin, ako ga pojedinac iskoristi za "pik" u statusu, i napravi pare mimikrijom..da ne kazem "istegnutim statusom"
A mozda je i preskup, ako se planira za nerazumni prevoz, i povremeno hvalisanje u nekj zoni, pa jos eventualno uz neku tehnicku gresku, velike vrednosti...
Pravi odgovor je veoma zavisan od tacke gledista, tehnicki, zaista nema dovoljno informacija, a
sudeci po nekakvom iskustvu, od nekoliko komada pored kojih sam "prosao", upoznajuci im stanje i istoriju..mislim da ima previse "bajpasova" na elektronici, i bar dva skrivena kvara...
A cenu su "drzali" kao da su najispravniji, posto je "faktor Q" daleko "iznad" glupe i dosadne tehnike..

I strahovito udobniji od Yuga....a i za Yuga je frka odrzavanje