Znaci...auto dimi i gubi snagu, i ti se odmah uhvatio za turbinu... kao da ne postoji ispravnost/neispravnost pumpe za obrizgavanje, ubrizgivaca, vreme ubrizgavanja, precistac goriva i vazduha, sam kvalitet goriva i sl. Vec kako kazes "...I ja se odlucim da skinem i ocistim turbo...".
Citat:
ahmo88: dali postoji mogucnost da je uska cjev ausupa jer neko je prije mene mjenjo cjev od onog sastava sa turbinom do katalizatora ubacio fi 40mm otprilike 1metar cjevi je takve pa dole ide negova standardna, ili ima neki drugi problem turbina malo trosi ulje i ima skroz malo lufta u osovini.
da jos napomenem auto u 4 brzini ide do 4000 ob/min a u 5 do 3000 hiljade obrtaja nece preko dok u ovim manjim brzinama ide do 5000, ako turbo neutice na to, bosh pumpa je malo odvrnuta i auto ide do 140 na sat dalje nece i to ako ima nizbrdice
A koliko brzo bi trebao da ide auto star skoro 30 godina...? "Stenoza" izduvnog kanala - auspuha, sigurno utice na snagu motora. Turbina ne bi trebala da trosi ulje...Sta znaci "ima skroz malo lufta u osovini...?" Luft mora da bude u granicama 0.025-0.075mm. To je skoro neprimetno za ruku. Cim si ga ti osetio, znaci da je prevelik. a ako bas mislis da imas problem sa turbinom, onda ona pravi mali pritisak, a uzrok moze da bude prouzrokovan time sto je regulacioni poklopac rasteretnog ventila stalno otvoren, ili se turbina sporo okrece, sto bi znacilo da su lezajevi pohabani ili osteceni u tolikoj meri da sprecavaju turbo punjac da postigne puni broj obrtaja ili da kolo turbo punjaca zapinje o kuciste. Pod rukom kad pokrenes turbinu ona mora da se lako i ravnomerno okrece.