|
cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun
Član broj: 31495
Poruke: 5566
82.117.196.*
|
A da ti neko testira vakuume. Meni je to crevce otislo, pa sam ga zamenio. Isto tako kad neki od vakuuma pustaju, ili nema lera, ili radi ko traktor. Tako je kod svakog auta, ne samo kod Corolle. S tom razlikom sto imas 25 godina star auto, ko zna kako je prethodnik odrzavao auto i da li su uopste svi vakuumi u redu.
Ne znam kako ti je majstor odradio servis karburatora, ali znam da u citavoj Srbiji to zna samo Gavra - a i on nekad ne moze da sredi karburator ako je otisao skroz. A mozda ti je upravo potrosnja bila prevelika zbog vakuuma nekog a majstor "utulio" karburator.
Meni je karburator sredjivan pre nego sto mi je pukao zupcasti. E, posle radova, kad je sredjen motor, meni je prejak saug i dugo drzi. Zato sto je bilo stelovano kad je motor bio u drugacijem stanju.
Znaci ako je tebi nesto drugo zezalo (a nije karb), nego tipa neki vakuum, a majstor na karbu stelovao da nesto pokusa, to nije dobro.
Dakle, mora da se testira da li pusta neki vakuum, da li je pravilno nastelovano paljenje motora, da se provere kablovi, razvodna ruka i kapa, da se premere naponi i otpori na bobini i komutatoru, pritisak pumpe za gorivo pa tek onda da se ide na sredjivanje karburatora.
Ovo su osnove kad kupis polovan auto sa karburatorskim sistemom i koji nema ECU.
Ti si prvo trebao da uradis veliki servis, zatim podesis paljenje, proveris ispravnost vakuuma i pritiska u sistemu za gorivo, zamenis sve sto ima veze sa strujom (kablove, kapu, ruku), proveris sve napone i otpore na sistemu paljenja, a onda da nastelujes karburator.
Meni je Gavra rekao da nema TEORIJE da se karburator nastelije kako treba ako je bilo sta drugo neispravno, bilo vakuum, bilo oko struje i slicno.
|
Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
