Koji je najveci Ford ?
Da li ciljas najgabaritnije modele ?
Da li ciljas najgabaritnije modele ?
Prepravka kombija u kamper (registracija, porezi, putnički ili teretni kombi?)
Zaključano
Zakačeno
Stari Ford Tranzit nema 5.99m već samo 5.4 i 6.4 (čini mi se), a novi ima ali je preskup. Fiat Ducato ima 5.99m i to je po meni najbolja dužina iz više razloga. Iako je za boravak uvek bolje imati više prostora, vozilo od 6.4m (ili 6.7) je nemoguće uglaviti na obično parking mesto za auto, dok 5.99m često može nekako da se nategne i da ne štrči mnogo (mada su neki obišli evropu sa 6.4m i ne žale se). Druga stvar je u putarinama/mostarinama/brodarinama, za koje sam pročitao na par mesta da od 6m naviše drastično poskupljuje na mnogim mestima u Evropi. Mada to nemora biti pravilo, nailazio sam na nekim feribotima da je granica 4.25m ili 5m. I naravno tu je i vožnja kroz male krive uličice, gde će 6.4m biti noćna mora, mada ni 5.99 nije baš tako lako vijugati, tu bi još bolje bilo 5.4m.
Za putovanje udvoje bi bilo dovoljno i 5.4m dužine (unutrašnji prostor 3.3m + kabina), ali pošto po regionu planiram da vodim i decu to onda nije dovoljno.
U 3.3 unutrašnjeg prostora bi recimo moglo da se stavi: 1.4m krevet (poprečno), 0.8m wc/tuš sa jedne a kuhinja sa druge strane, i ostaje još 1.1m za garderober, stolice i sto, ali je taj prostor spojen sa kabinom ako se sedišta okreću unazad.
Inače Fiat Ducato može da stane u moju garažu, a Tranzit ne može zbog visine. Interesantno je da Ducato ima osovinski razmak 4m a Tranzit 3.7m što me je navelo da razmišljam šta je bolje za manevrisanje u tesnim uličicama, veći osovinski razmak na kome zadnji deo manje štrči iza osovine, ili manji osovinski razmak sa većim štrčanjem zadnjeg dela. Imam utisak da je manji osovinski razmak bolji.
Za putovanje udvoje bi bilo dovoljno i 5.4m dužine (unutrašnji prostor 3.3m + kabina), ali pošto po regionu planiram da vodim i decu to onda nije dovoljno.
U 3.3 unutrašnjeg prostora bi recimo moglo da se stavi: 1.4m krevet (poprečno), 0.8m wc/tuš sa jedne a kuhinja sa druge strane, i ostaje još 1.1m za garderober, stolice i sto, ali je taj prostor spojen sa kabinom ako se sedišta okreću unazad.
Inače Fiat Ducato može da stane u moju garažu, a Tranzit ne može zbog visine. Interesantno je da Ducato ima osovinski razmak 4m a Tranzit 3.7m što me je navelo da razmišljam šta je bolje za manevrisanje u tesnim uličicama, veći osovinski razmak na kome zadnji deo manje štrči iza osovine, ili manji osovinski razmak sa većim štrčanjem zadnjeg dela. Imam utisak da je manji osovinski razmak bolji.
Citat:
pisac: Imam utisak da je manji osovinski razmak bolji.
C.c.c.c...Indijci, Japanci i Koreanci su to odavno utvrdili...a ti se jos razmisljas...Ma mozda i nisu u pravu?...Izracunaj ti to malo bolje
Iskreno uopšte ne shvatam šta znači ovaj tvoj zadnji post. Da li to znači da Korejanci i Japanci imaju ili nemaju manji osovinski razmak, i jel to dobro ili loše? Šta god to značilo, napisano je tako da ne koristi nikome ništa već samo da bude ventil tvom osećaju iritiranosti.
Ja znam koji je tvoji problem, ja te iritiram jer uvek radim po svome a ne po savetima, jer ja savete saslušam i analiziram a onda uradim kako zaključim da je najbolje a ne kako je neko savetovao. I pri tome bez problema mogu da postupim suprotno svima. Ali ja ti ne mogu pomoći, moraš sam sa sobom da vidiš zašto te to nervira kod drugih ljudi, da li je to zato što ti nisi (ne smeš da budeš) takav ili je neki drugi razlog. Ne znam i ne bih da zalazim u to.
Molim te ispravi svoj zadnji post da ima neko smisleno značenje, ili nemoj ni da učestvuješ u temi ako te iritira nešto u njoj. Hvala
Ja znam koji je tvoji problem, ja te iritiram jer uvek radim po svome a ne po savetima, jer ja savete saslušam i analiziram a onda uradim kako zaključim da je najbolje a ne kako je neko savetovao. I pri tome bez problema mogu da postupim suprotno svima. Ali ja ti ne mogu pomoći, moraš sam sa sobom da vidiš zašto te to nervira kod drugih ljudi, da li je to zato što ti nisi (ne smeš da budeš) takav ili je neki drugi razlog. Ne znam i ne bih da zalazim u to.
Molim te ispravi svoj zadnji post da ima neko smisleno značenje, ili nemoj ni da učestvuješ u temi ako te iritira nešto u njoj. Hvala
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Gledao sam malo cene brodskog transporta. Idu od 1000$ do 4300$ (ova druga cena je door-to-door, znači prevoznik sve odradi u vezi svih taksi i carinjenja). Brodski transport traje od 3 do 4 nedelje (preko Atlantika). Ono što je interesantno je što skoro svaki prevoznik napominje da je neophodno da automobil bude "prazan". Nikakv prtljag, nikakav komplet rezervnih delova. Sve to zbog komplikacije sa carinom i osiguranjem. Takođe, skoro niko ne garantuje za stvari koje se nalaze u vozilu (za slučaj krađe ili oštećenja). Dakle, ako si zamislio da čak odeš samo do Grčke, problem može da ti bude sve ono što nosiš "za svaki slučaj", a nije lični prtljag.
Pogrešno si ti to protumačio. Mislim na ovu zadnju rečenicu u vezi Grčke.
Prazan automobil je u vezi transporta preko Atlantika. Zašto ? Zato što se neko dosetio da transportuje "automobil", plati 1.000 $ (ili koliko već), a auto napuni sa 4 tone robe. I kaže "ja transportujem auto". E pa ne može. Ako se transportuje auto, onda je auto, tj. prazan auto.
A ako svojim kamperom ideš u Grčku (ili gde god), tj. voziš ga - onda cela priča sa "transportom" nema nikakve veze.
Prazan automobil je u vezi transporta preko Atlantika. Zašto ? Zato što se neko dosetio da transportuje "automobil", plati 1.000 $ (ili koliko već), a auto napuni sa 4 tone robe. I kaže "ja transportujem auto". E pa ne može. Ako se transportuje auto, onda je auto, tj. prazan auto.
A ako svojim kamperom ideš u Grčku (ili gde god), tj. voziš ga - onda cela priča sa "transportom" nema nikakve veze.
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
Da li je to kontejnerski transport ili onaj klasični na parking prostoru (feribotski)? Kontejnerski bi trebalo da je jeftiniji (u odnosu na feribotski), ali njegova mana je što nisi zajedno sa vozilom jer je vozilo u kontejneru a ti ideš avionom ili slično.
1000 $ bi došlo u obzir, mada mi se kontejneri ne sviđaju, međutim ja sam hteo da idem brodom a ne avionom pa bi neka druga opcija "feribot" tipa više odgovarala. Ali verovatno mnogo tražim.
Takođe nemogućnost da se vozika nešto od opreme (ako je baš striktno sprovode) je priličan problem. Nije toliko za delove, jer njih mogu već unapred da nađem i odmah kupim tamo po dolasku, ali više za alat i razne druge prateće stvari koje idu uz kamper.
Druga varijanta je da kupim kombi u Paragvaju ili Čileu (pošto auto kupljen u Argentini ne sme da izađe iz Argentine) i odmah uradim veliki servis, nakupujem i nešto bitnih delova, krevet na naduvavanje i plinsku bocu, i vozi Miško. Međutim, to otpada prvo zato što kombi nema kupatilo a drugo što ga nisam prethodno upoznao i vozikao bar jedno 10-20 000 km, a sem toga nema ni webasto ili slično grejanje pa bi boravak na krajnjem jugu bio prilično smrzavanje.
Dakle ipak je prevoz brodom jedino upotrebljivo rešenje. Samo da nađem feribotski tip prevoza, što je nažalost pitaje da li uopšte i postoji do tamo.
1000 $ bi došlo u obzir, mada mi se kontejneri ne sviđaju, međutim ja sam hteo da idem brodom a ne avionom pa bi neka druga opcija "feribot" tipa više odgovarala. Ali verovatno mnogo tražim.
Takođe nemogućnost da se vozika nešto od opreme (ako je baš striktno sprovode) je priličan problem. Nije toliko za delove, jer njih mogu već unapred da nađem i odmah kupim tamo po dolasku, ali više za alat i razne druge prateće stvari koje idu uz kamper.
Druga varijanta je da kupim kombi u Paragvaju ili Čileu (pošto auto kupljen u Argentini ne sme da izađe iz Argentine) i odmah uradim veliki servis, nakupujem i nešto bitnih delova, krevet na naduvavanje i plinsku bocu, i vozi Miško. Međutim, to otpada prvo zato što kombi nema kupatilo a drugo što ga nisam prethodno upoznao i vozikao bar jedno 10-20 000 km, a sem toga nema ni webasto ili slično grejanje pa bi boravak na krajnjem jugu bio prilično smrzavanje.
Dakle ipak je prevoz brodom jedino upotrebljivo rešenje. Samo da nađem feribotski tip prevoza, što je nažalost pitaje da li uopšte i postoji do tamo.
Daleko je Južna Amerika.
Ajd' ti prvo kupi taj polovni teretni kombi, napravi kamper, provedi (bar) jedno leto u Grčkoj, pa onda počni da ramišljaš o krajnjem jugu Argentine.
Uostalom, zar je mala Evropa ? Od Portugalije do severa Norveške - oho ho ! I gradova i prirodnih lepota - svega !
Ajd' ti prvo kupi taj polovni teretni kombi, napravi kamper, provedi (bar) jedno leto u Grčkoj, pa onda počni da ramišljaš o krajnjem jugu Argentine.
Uostalom, zar je mala Evropa ? Od Portugalije do severa Norveške - oho ho ! I gradova i prirodnih lepota - svega !
Potpis
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Ma u pravu si ti, ali mene više zanima Argentina nego Evropa. Ja sam uvek bio malo ekstreman
Kao onaj princip: tuđe slađe. E baš sam se u tome našao
Da, ukoliko nema feribotskog prevoza do Amerike (može i Severne pa da se spustim), onda izgleda jedina varijanta da tamo negde kupim polovan kamper. A to je previše skupa varijanta za moj budžet. Biće mi izgleda lakše da odem do Australije kombijem sa finansijama koje sam spreman da odvojim za takve avanture. Do tamo skoro da ima kopnena veza.
Kao onaj princip: tuđe slađe. E baš sam se u tome našao
Da, ukoliko nema feribotskog prevoza do Amerike (može i Severne pa da se spustim), onda izgleda jedina varijanta da tamo negde kupim polovan kamper. A to je previše skupa varijanta za moj budžet. Biće mi izgleda lakše da odem do Australije kombijem
sa finansijama koje sam spreman da odvojim za takve avanture. Do tamo skoro da ima kopnena veza.
No dobro, dosta maštanja, aj' se vratimo na praktične stvari
(mada neko ako sazna info o feribotskom transportu može da iznese detalje. Pade mi napamet i feribotovanje preko Islanda ako ima vezu sa Kanadom, avantura više)
Teretni kombi ima propisano ograničenje brzine na 100km/h, jel tako? A kamper (pravi) nema? Tu nastaje konflikt kada se teretni kombi pretvori u kamper a ne uradi se prenamena nego se registruje kao teretni kombi.
Gledajući taj detalj ispada da je bolje prepraviti putnički kombi u kamper.
I kako se uopšte to ograničenje sprovodi? Ja u mojoj saobraćajnoj dozvoli uopšte ne vidim podatak da li je vozilo putničko ili teretno.
(mada neko ako sazna info o feribotskom transportu može da iznese detalje. Pade mi napamet i feribotovanje preko Islanda ako ima vezu sa Kanadom, avantura više
)Teretni kombi ima propisano ograničenje brzine na 100km/h, jel tako? A kamper (pravi) nema? Tu nastaje konflikt kada se teretni kombi pretvori u kamper a ne uradi se prenamena nego se registruje kao teretni kombi.
Gledajući taj detalj ispada da je bolje prepraviti putnički kombi u kamper.
I kako se uopšte to ograničenje sprovodi? Ja u mojoj saobraćajnoj dozvoli uopšte ne vidim podatak da li je vozilo putničko ili teretno.
Ono što sam ja video je da automobili ne moraju u kontejner, dok veća vozila, tipa kombija, moraju u kontejner. Takođe sam video i da postoji opcija da ti ideš istim teretnim brodom, ali je to dosta skupo, tipa 1700$ i da je kapacitet znatno manji (recimo, može maksimalno da poveze 7 putnika). Ima prevoznika koji mogu da prevezu automobile u garaži, ali ako je brod namenjen za prevoz kontejnera, onda sve mora u kontejner. Dakle, nije problem prevesti čak i umetničke slike, koncertni klavir i 250 živih kokošaka, ali to ne ide u onih 1000$, posebno se plaća osiguranje, brodski prevoz i carina...
@sasa022
Koje uživanje gledati kako ljudi u uradi sam varijanti modifikuju kombije u kampere, pa putuju oko sveta, totalna navlaka :)
(još da nije hipsterske patetike bilo bi savršeno :D).
Setio sam se par stvari koje mogu biti korisne. Nisam nikada putovao i živeo u kamperima, ali jesam na jedrilici, koja je mnogo manje fleksibilan životni prostor od prosečnog kampera, ako ni zbog čega drugog onda do ekosistema u kome postoji i putuje.
1.Toalet i tuš.
Kamper se za razliku od jedrilice kreće putevima, a ne divljinom. Uz puteve se nalaze gradovi, mesta, sela, pumpe, moteli, sve lokacije sa toaletima i tuševima.
Na jedrilici svi izbegavaju da koriste toalet sem kada baš moraju, ako ni zbog čega drugog onda zbog cimanja kada mora da se koristi (tipa ručna pumpa za vodu), pere, riba, servisira, sem toga skučen je.
Koristi se more ili restorani u luci.
U tom kontekstu toalet u kamperu deluje kao nešto što ipak nije toliko neophodno.
Slično važi za tuš. Sem toga tuš podrazumeva dodatni teret vode, što nije zanemarljivo.
2.Kombi.
Natrpan kombi nema potrošnju kao putnički auto, već znatno veću. Stvar postaje gora što je brzina veća, tako da faktor potrošnje nije zanemaljiv, posebno kada se mašta o velikim brzinama na autoputu.
Uvek bih pre odabrao Fiat-ov dizel ispred Fordovog, a u razmatranje bih uzeo VW, npr. Crafter TDI.
TDI i JTD motori mi deluju kao najrazumnije rešenje, jer su najrasprostranjeniji i potencijalno najjeftiniji za održavanje, ako ne grešim.
3.Psihologija
To je vrlo skroman i spartanski stil putovanja i života, nije za većinu ljudi. Jedno su napucane slike sa instagrama, a drugo je relanost.
Na malo ozbiljnijem jedrenju 8 od 10 novajlija odustane posle par dana.
Ja ne bih investirao u ovakav poduhvat bez da prethodno isprobam da li je to za mene i moju porodicu.
Koje uživanje gledati kako ljudi u uradi sam varijanti modifikuju kombije u kampere, pa putuju oko sveta, totalna navlaka :)
(još da nije hipsterske patetike bilo bi savršeno :D).
Setio sam se par stvari koje mogu biti korisne. Nisam nikada putovao i živeo u kamperima, ali jesam na jedrilici, koja je mnogo manje fleksibilan životni prostor od prosečnog kampera, ako ni zbog čega drugog onda do ekosistema u kome postoji i putuje.
1.Toalet i tuš.
Kamper se za razliku od jedrilice kreće putevima, a ne divljinom. Uz puteve se nalaze gradovi, mesta, sela, pumpe, moteli, sve lokacije sa toaletima i tuševima.
Na jedrilici svi izbegavaju da koriste toalet sem kada baš moraju, ako ni zbog čega drugog onda zbog cimanja kada mora da se koristi (tipa ručna pumpa za vodu), pere, riba, servisira, sem toga skučen je.
Koristi se more ili restorani u luci.
U tom kontekstu toalet u kamperu deluje kao nešto što ipak nije toliko neophodno.
Slično važi za tuš. Sem toga tuš podrazumeva dodatni teret vode, što nije zanemarljivo.
2.Kombi.
Natrpan kombi nema potrošnju kao putnički auto, već znatno veću. Stvar postaje gora što je brzina veća, tako da faktor potrošnje nije zanemaljiv, posebno kada se mašta o velikim brzinama na autoputu.
Uvek bih pre odabrao Fiat-ov dizel ispred Fordovog, a u razmatranje bih uzeo VW, npr. Crafter TDI.
TDI i JTD motori mi deluju kao najrazumnije rešenje, jer su najrasprostranjeniji i potencijalno najjeftiniji za održavanje, ako ne grešim.
3.Psihologija
To je vrlo skroman i spartanski stil putovanja i života, nije za većinu ljudi. Jedno su napucane slike sa instagrama, a drugo je relanost.
Na malo ozbiljnijem jedrenju 8 od 10 novajlija odustane posle par dana.
Ja ne bih investirao u ovakav poduhvat bez da prethodno isprobam da li je to za mene i moju porodicu.
Pa cekaj, gde su to najrasprostranjeniji tdi i jtd motori, medju polovnjacima na balkanu?
Ako je tako, onda se kampovanje ogranicava na tu zonu.
Lepo napisah, da se koriste metalni motori a ne "plasticni".
Sva ta sila becne ako pukne plasticni dekl ili plasticna pumpa za vodu.
Ako je tako, onda se kampovanje ogranicava na tu zonu.
Lepo napisah, da se koriste metalni motori a ne "plasticni".
Sva ta sila becne ako pukne plasticni dekl ili plasticna pumpa za vodu.
@7.scena
YouTube je samo jedan od izvora ideja i iskustava....
Sta ima lose u tome ???
Sta ima lose u tome sto neko hoce da bude drugaciji ? Sto nece da mu neko drugi organizuje putovanje ? Sto nece da boravi u hotelu ?
Znam za momke iz BG koji su pre par godina iako su u to vreme imali dovoljno para za luksuzan auto ili kamper izabrali stari Reno 4 kojim su obisli pola Evrope.
Da su izabrali standardno letovanje , ne bi doziveli nikakvu avanturu.
Ovako su se ludo proveli , isli su gde su hteli , rutom koju su sami zamislili , bez ikakve potrebe da postuju nametnuti tajming.
Da im se auto ozbiljnije pokvario , ostavili bi ga na otpadu i vratili se vozom ili autobusom.
YouTube je samo jedan od izvora ideja i iskustava....
Sta ima lose u tome ???
Sta ima lose u tome sto neko hoce da bude drugaciji ? Sto nece da mu neko drugi organizuje putovanje ? Sto nece da boravi u hotelu ?
Znam za momke iz BG koji su pre par godina iako su u to vreme imali dovoljno para za luksuzan auto ili kamper izabrali stari Reno 4 kojim su obisli pola Evrope.
Da su izabrali standardno letovanje , ne bi doziveli nikakvu avanturu.
Ovako su se ludo proveli , isli su gde su hteli , rutom koju su sami zamislili , bez ikakve potrebe da postuju nametnuti tajming.
Da im se auto ozbiljnije pokvario , ostavili bi ga na otpadu i vratili se vozom ili autobusom.
Fiat je izuzetno moćna kompanija u segmentu vozila koja se ovde traže. Fiat Ducato (+ varijante tog kombija sa značkom Peugeot / Citroen) je sigurno jedan najzastupljenih modela vozila tog tipa u Evropi, a ne našoj Srbijici.
Moj drugi pik VW je najveći proizvođač automobila na planeti, pa je Transporter ili Crafter TDI deluju kao logičan izbor, za lako i jeftino servisiranje, pronalazak delova i majstora.
Nemam ništa protiv Ford Transit-a, ali bih pre Žabara ili Švabu :). U svakom slučaju sve su to kombiji koji porkreću EU u tom segmentu vozila, ne verujem da to uspevaju time što su "svileni" :).
@sasa022
nismo se razumeli, ja sam se pozitivno izjasnio o takvim akcijama, kao i youtube snimcima adaptacija :) rekoh da si me navukao da gledam takve yt snike, bas su zanimljivi.
peace :)
Moj drugi pik VW je najveći proizvođač automobila na planeti, pa je Transporter ili Crafter TDI deluju kao logičan izbor, za lako i jeftino servisiranje, pronalazak delova i majstora.
Nemam ništa protiv Ford Transit-a, ali bih pre Žabara ili Švabu :). U svakom slučaju sve su to kombiji koji porkreću EU u tom segmentu vozila, ne verujem da to uspevaju time što su "svileni" :).
@sasa022
nismo se razumeli, ja sam se pozitivno izjasnio o takvim akcijama, kao i youtube snimcima adaptacija :) rekoh da si me navukao da gledam takve yt snike, bas su zanimljivi.
peace :)
@7.scena
Samo kao detalj koliko sam ja upoznat VW Crafter je u stvari Mercedes Sprinter sa VW motorom/menjacem.
B.
Samo kao detalj koliko sam ja upoznat VW Crafter je u stvari Mercedes Sprinter sa VW motorom/menjacem.
B.
Citat:
7.scena:To je vrlo skroman i spartanski stil putovanja i života, nije za većinu ljudi. Jedno su napucane slike sa instagrama, a drugo je relanost.
Na malo ozbiljnijem jedrenju 8 od 10 novajlija odustane posle par dana.
Na malo ozbiljnijem jedrenju 8 od 10 novajlija odustane posle par dana.
Gde to jedrenje može da se proba?
Koliko traje, kuda se ide, kako izgleda (jel' šibaju vetrovi i peče sunce ili)? Sparta za mene do sada nije bila nikakav problem
čak naprotiv, prošle godine najspartanskiji odmor pod šatorom a najbolji provod.
Citat:
pisac: Gde to jedrenje može da se proba? :D Koliko traje, kuda se ide, kako izgleda (jel' šibaju vetrovi i peče sunce ili)? :D
Sparta za mene do sada nije bila nikakav problem ;) čak naprotiv, prošle godine najspartanskiji odmor pod šatorom a najbolji provod.
Sparta za mene do sada nije bila nikakav problem ;) čak naprotiv, prošle godine najspartanskiji odmor pod šatorom a najbolji provod.
Jedriličarski klub JEDRO