Sleper je po novom kategorija CE, ne znam kakav je kod vas propis, da li prethodno treba da polazes i vozis neko vreme C1 ili C1E, ili moze odmah, nismo ista drzava, a i ja sam polagao po starom pre 20 godina... Ako hoces negde da radis trazice ti radno iskustvo makar na voznji nekog minibusa ili teretnog kombija, niko ti nece dati sleper ako si vozio samo auto. Osim toga, negde moras nauciti osnovne stvari - ne znam ko ce te nauciti kako se "kipuje" kabina kada proveravas nivo ulja, kako se zakacuje i otkacuje poluprikolica, kako se demontira i montira tocak, kako se resavaju problemi sa vazduhom-hidraulikom, gde se pumpa gorivo, sta se radi zimi kad zaledi... a to sve ja nemam ideju gde ces nauciti. Firme kojima trebaju vozaci uglavnom obracaju paznju da li kandidati znaju te stvari, jer da vrte djevrek generalno znaju svi sa dvocifrenim koeficijentom inteligencije. Osim toga, treba ti obuka za tahograf analogni + digitalni. Ako firma ima cisterne ili prevozi bilo kakve zapaljive, nagrizajuce i druge opasne materije, potrebno je da polazes za ADR. Vecina firmi takodje trayi da polazes za CPC95. To ti je otprilike minimum znanja, iskustva i polaganja koje ti trebaju da bi vozio sleper. Da li neko zna ili ne zna da vozi sleper obicno se proverava tako sto mu daju da samostalno pritera zadnji kraj prikolice na utovarnu platformu, to je jedna kao velika stepenica, koja je visoka koliko i pod prikolice i kad je dobar vozac pritera tacno mozes gurati teret sa platforme u prikolicu. Ja naprimer imam gotovo sve gore navedene obuke, dozvole, sertifikate i znanja, ali mi je problem da priteram prikolicu iz prvog pokusaja. Ili cu ukriviti, ili necu dobro proceniti daljinu, pa cu ostaviti razmak, ili cu udariti. Mi u firmi imamo upravo takve platforme - pod magacina je podignut upravo na visinu sleperske prikolice, vrata magacina su tacno velicine prikolice i kamiondzija dodje on gleda retrovizore i tako pritera da se zimi magacin uopste mnogo ne ohladi, a razmak izmedju betona i prikolice bude toliko mali da mozes kutije rucno iznositi a noga ne moze upasti izmedju prikolice i betona
Zato je savet da dobro razmislis da li ovo ynas da uradis, pre nego sto buducem poslodavcu kazes da vozis maherski, jer ce te poslati na upravo takav test. Ako budes iskren pa mu kazes da si pocetnik koji jedva da zna da vozi, onda ce te poslati na naprimer kamenolom gde sve i da 2 metra promasis pri vracanju unazad nije neki veliki problem.
Hocu da vozim kamion, sta mi je potrebno?
