Kod nas se popravlja sa otpada ne zbog cena, nego zato što je taj deo sa otpada bolji nego "alternativni" deo iz radnje, a original je pitanje da li možeš da kupiš u običnoj radnji, jer su originalni delovi dostupni uglavnom samo kroz servisnu mrežu. Pa je neki deo u običnoj radnji 30€, a na otpadu 50€, i vlasnici će radije platiti 50€ za taj sa otpada :)
A koliko je šišanje ovaca, pričao jedan lik tamo oko 2005-2006., kaže da je oko 2001. godine sve servise radio kod zvaničnog uvoznika, i na prednjem desnom točku morao da menja ramena i još neke sitnice, bilo oko 1300DEM, a u drugim ovlašćenim servisima to bilo upola cene (uvoznik je ipak uvoznik...). Ali, lepo kaže, posle je prešao preko 200k kilometara i nije više ništa menjao na tom trapu.
A za one kojima su skupi originalni delovi, imaju delovi sa BER sertifikatom, samo je pitanje da li ih neko uvozi za Srbiju. Dok pljujemo Evropu, tamo su doneli zakone protiv monopola proizvođača na rezervne delove (jer ih oni uglavnom i ne proizvode), pa postoji sistem sertifikacije. Tako je praktično ukinut monopol kod japanaca na rezervne delove, pa su se pojavili alternativni proizvođači čije cene su često upola niže nego cene "originalnih" delova.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.