Citat:
Nocni:
Nije mi jasno zasto ljudi koji voze ta elektricna vozila ocekuju da bi trebalo punjenje na tim brzim punjacima da bude besplatno i da bi oni trebali struju da dobijaju za DŽ samo zato jer su kupili elektricni auto...
Po meni, dva su glavna razloga za ovo:
1. Tesla, koja je uz kupovinu S i kasnije X modela davala life long besplatno punjenje na superchargerima
2. Razne drzave, koje kroz subvencije zele da podstaknu upotrebu elektricnih vozila
Medjutim, kako je sve vise vozila na putevima, to je postala skupa rabota kako za Teslu tako i za drzave ali se narodu to osladilo :)
Opet, ako neko ima uslove za solarne ploce, moze (sporo) da puni vozilo potpuno besplatno (minus naravno investicija u solarne ploce). Opet, sa druge strane, preko noci ce se napunuti dovoljno (ako cuvas solarnu energiju naravno).
Citat:
Nocni:
Vecinom se ta auta ne voze opusteno, ti vozaci stede cijelo vrijeme iz nekog meni nepoznatog razloga...
Ovo je samo u pocetku, makar tako kazu ljudi koji su to iskusili. Nemam licno iskustvo, ali ne vidim zasto bi bilo drugacije nego sa benzinom/dizelom. I na SUS motoru imas pokazatelj koliko jos mozes da se vozis, a sumnjam da neko krece put Grcke sa upaljenom lampicom za rezervu, pa se nada da ce stici :)
@sasa022
Evo i jednog detaljnog istrazivanja ko je 'zeleniji' uzimavsi u obzir i zapravo proizvodnju baterije, elektricne energije - ali i proizvodnju i potrosnju SUS motora.
http://blogs.ulg.ac.be/damien-...to-become-green-true-or-false/
TL;DR; Zakljucak je:
"With this new set of assumptions, we can see that per 100 km traveled, our electric vehicle will now produce 6 x 3.2 – 23 x 0.317 = 19.2 – 7.291 = 11.90 kg less CO2 than a petrol-driven vehicle. It will have to travel 10153/11.90 x 100 = 85319 km to become greener than a petrol-driven vehicle. It should be noted that if I had taken a consumption of 28 kWh per 100 km travelled for the electric vehicle, as Gérald Wery observed during his tests with the Audi E-Tron, I would have obtained a value equal to 10153/ (6 x3.2 – 28 x 0.317) = 98343 km."
Sa obzirom da baterije u Tesli su sada testirane na do 500.000 a Elon juce je najavio da ce uskoro ugradjivati i baterije koje ce raditi i do 1.000.000 kilometara, jasno je da su na long-run elektricna vozila bolja za ekologiju, ma koliko se dizel lobi protivio.
Takodje, juce je Elon prezentovao napredak na polju autopilota. Zanimljivo je da su napravili prvi cip dizajniran za ove namene, takodje sa softwarom koji prati ovo. Koriste vrlo advanced stvari da sve radi kako treba. Iako jeste po malo sales pitch, dve cinjenice su mi zapale za oko/uvo tokom prezentacije:
1. Da Elon ocekuje da ce korisnici uskoro 'zahtevati' da vozila ne budu vise u vlasnistvu, vec da se koriste istima. Za ovo pripremaju Robotaxi, kao i mogucnost car sharing-a ali iskljucivo preko Tesla mreze
2. Da u 2019-oj jos uvek ne postoji konkurentno vozilo koje moze da parira Tesli S iz 2012. Odnosno, svi ostali kasne, za sada, minimum 7 godina. Naravno, VW je najavio letece automobile i svemirske stanice, bice odmah, evo samo sto nisu :)
ps. Ovo pod 1 u Srbiji jos makar jedno 150 generacija nece zaziveti, nemamo mi jos taj mentalitet
