Za Holandeze, imate javnu statistiku, pa nema greske:
https://opendata.cbs.nl/#/CBS/...3603NED/table?ts=1576140272549
(samo suzite filter 'Wijken en buurten' na (delove) Amsterdama).
Po statistici je neki prosek koliko sam na brzinu video za Amsterdam oko 0,4 vozila po domacinstvu. Moze to sada da se upari sa statistikom broja ljudi po domacinstvu itd pa da se dobije tacna cifra. Ali mislim da ovo dovoljno govori.
Poredjenja radi, jedan manje naseljeni i vise izolovani grad, recimo Almelo ima 1.0+ vozila po domacinstvu.
Apropo teme elektricnih vozila, a da se zadrzimo u NL zbog subvencija Tesla obara sve rekorde u prodaji. U 2019 su prodali/registrovali preko 20.000 vozila (Model 3). Sada ukupno u NL ima oko 60-65k elektricnih vozila na putevima. Broj brzih punjaca je dostigao brojku od 50.000.
Ne znam za ostale zemlje, ali verujem da je situacija manje/vise slicna. Brzi punjaci se i ne koriste toliko. U NL ko ima uslove moze da puni kod kuce. Neke opstine daju subvencije da se instalira punjac ispred kuce/na ulici ukoliko u tom delu grada ima dovoljno elektricnih vozila. Ko ima uslove, puni vozilo i kod kuce. Iako je na slabijoj struji, kada stoji 12 sati parkiran, dovoljno ce da ga napuni. Jos upareno sa solarnim plocama, cena po KW je jos manja.
Pored toga, vecina poslodavaca takodje ima odredjeni broj punjaca dostupan na parkingu. Pa krene od kuce sa 80% baterije, na poslu dopuni. Kuci se vrati sa 60% baterije i za 12h 'slabe' struje dotera na 80% i sve tako u krug :)
U Srbiji ce opet da zazivi dizlo jer ih na zapadu sve manje. Od struje i voznje, prosecnom Srbinu moze da se desi samo da ga tresne struja u tramvaju ili trolejbusu :)