Registracija evro2 i starijih auta

Dali ima upućenih šta će se primenjivati za vozila koja nisu imali katalizatore

Za 3 meseca trebam na tehnički pa dal da dam na varenje pragova, blatobrana jer ovakav verovatno ni sad ne bi prošao

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Čitava rečenica wanabe novinara je nebulozna. "neće moći da prođe nijedan automobil sa "evro 3" motorom koji nema ispravan katalizator " ?!? WTF?

Kakve veze ima pojam "Euro 3" u toj rečenici? Jer, neće proći ni Euro 4 koji nema ispravan katalizator/DPF, ni Euro 5 a ni Euro 6.

Mnogo je pametnije napisati "neće proći tehnički pregled onaj automobil koji je neispravan u smislu emisije izduvnih gasova"

Bilo je pre par nedelja u SAT emisiji kako se to radi u normalnim zemljama. A to je da auto mora da bude ispravan, onako kako je proizveden.

Dakle, ako je proizvedn kao Euro 2, sa onomad dozvoljenim emisjama štetnih gasova, tako treba da bude i danas. Ili, suprotno: neispravan Euro 6, iako mnogo bolji od Euro 2 (u smislu štetnih emiisja) neće proći.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Pitanje je koji je auto , koliko vredi itd . Raditi limariju tesko da se isplati ako auto ceo vredi 500-1.000 Eura na primer . Naravno ovo hipoteticki , jer ne znamo sta je u pitanju .

Ovo oko izduvnih gasova je Java napisao lepo kako bi trebalo da bude . Al da li ce da bude tako , ko zna ?

Ovi domaci Zastave su bile Euro 0 dok su se proizvodili do 2008.

Na zapadu su kada su uvodjene norme , drzave EU ispaltile gradjanima , vrednost katalizatora da se svi automobili dovedu na Euro 1 . Inicijalno .

Posle svakom ostaje da to odrzava . Ovako nesto je pitanje da li je dozvoljeno da drzava domaci proizvod star 12 godina proglasi neupotrebljivim ? A da ne obezbedi novac za konverziju kako su radile sve drzave .

Inace po ovakvim natpisima novinara , bukvalno pola , a mozda i vise automobila ne ispunjava norme , pa niko nece registrovati ?

Doneli su tako neki zakon i za traktore koji vec deluje, pa kad su videli da nijedan ne moze da prodje i ne primenjuju .

Ja se apsolutno slazem da auto mora biti tehnicki ispravan u smislu ispravnosti kocnica, trapa, upravljackog mehanizma..da nema trulezine i da pristojno vizuelno izgleda i da se na tome "pada". Slazem se i za emisiju izduvnih gasova...Samo, u tom slucaju treba uvesti EKO taksu. Pa onaj ko zadovoljava propise ne placa taksu, a ostali placaju. E sad, ti koji placaju taksu, u medjuvremenu ce odluciti, da li ce da popravljaju kvar ili ce da menjaju vozilo., pa da u narednim periodima ne pacaju taksu... A nekom ce vise da se ispati i da godinama placa taksu...alli imas izbora a auto registrujes i vozis...

To sa eko taksom je OK kao prelazno rešenje.

Ali, džaba svake diskusije kad je podmićivanje na tehničkom pregledu široko rasprostranjena pojava.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

U pitanju je Ford mondeo dizel karavan 96.

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Nije slucajno zasto se naglasava EURO3 u tekstu. EURO 0-2 nemaju nikakav problem, prolaze opusteno. EURO3 su na udaru, jer nema vise gotovo nijedan sa ispravnim katalizatorom. A EURO 4-6 nisu toliki problem, jer su njima katalizatori jos uvek uglavnom ispravni. Dakle, pali zelezaru da od EURO3 vozila pravi eksere, to je sustina.

I ja mislim da ce biti tako...a negde sam i procitao...ili sam ja to tako shvatio..da u sustini nema veze koji si standard, ali je vazno da budes ispravan u okviru svog standarda. Znaci i EURO 0 prolazi analizu gasova, pod uslovom da je ta emisija ipak primerena nekim normama koje su postojale i u ono vreme....a ne da "purnja nebu pod oblake" zbog losih karika i sl. Samo da budes u okviru ispravnog stanja za svoj standard.

Vi zaboravljate da ne živite u Švajcarskoj nego u Srbiji...
Kao da je neki veliki posao postaviti katalizator, preći tehnički, pa ga posle pola sata ponovo skinuti...

Po meni su problem vozila koja vidno dime I njih bi svakako trebalo direktno zaustavljati na ulici, kažnjavati i slati na vanredni tehnički.
Uostalom, tako je i po zapadu. Zaustaviće vas policija jedino ako auto vidno dimi.

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ja sam svojevremeno kad je pocela provera izduvnih gasova vozio na tehnicki neki mitsubishi koji je trosio ulje i dimio, narocito posle duze nizbrdice je ostavljao oblak dima za sobom. I znas sta su rekli na tehnickom - odlican rezultat izduvnih gasova, retko nam dolazi ovako ispravan auto. Razlog je sto taj njihov aparat ne testira cestice koje daju boju dimu, nego iskljucivo nevidljivo zagadjrnje kao sto su gasovi NO2 i CO. Ako auto dimi a ova dva su ok, on bez problema prolazi tehnicki, vanredni i redovni.

Bilo nekad tako. Tj. nisu se ni merile NOx, samo CO tj. ugljen monoksid.

Ja se sećam neprijatnog iskustva: nov novcijat Jugo 45A (ovo A je Amerika, dodatna oprema, moš' misliti)
Vozim autoputem do Niša, zaustavlja me patrola, sa zamisli, pokretnom stanicom za tehnički pregled! Provere kočnice, OK provere izduvne gasove, kažu, nisu dobri, moram da platim kaznu! Dal' je smeša bila prebogata, dal' su me lagali, šta li ...

Sad se meri sve i svašta
- Ugljovodonici
- CO
- Čestice čađi - kod dizela
- NOx - kod dizela

Mislim, "meri se" u svetu, nisam siguran šta se kod nas meri ili treba da počne da se meri.

Delovi koji treba da budu ispravni

- Katalizator - zarad CO
- DPF - za čestice čađi
- Lambda sonda - opet CO
- Urea sistem - NOx

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Pa pitanje je upravo kod nas. A moje iskustvo se odnosi na novi zakon i nove uredjaje, pre par godina, kad su nabavili i poceli da mere. Par godina samo mere, a tek treba da pocnu da vracaju one koji ne ispunjavaju uslove.

Koliko sam ja shvatio, ta striktna primena pocinje od jula 2021....Znaci, do kraja juna 2021, jos neki mogu da se provuku i za narednih godinu dana...

Tacnije, kome je istekla registracija ili istice za mesec dana moze jos 2 godine da se vozi bez problema. Do tad ce valjda da se skupe pare za nesto pristojnije, a ovo sto se sad vozi da se ubaci u presu, gde mu je odavno i bilo mesto. Tokom te dve godine ljudi ce da budu malo vise skloni drzanju motora vozila u stanju poluraspada, jer odrzavanje vozila nema nekog narocitog smisla ako ce za dve godine u presu. Izmedju ostalih tako i ja razmisljam - taman tad istice atest gasa, farba se ljusti ponegde, svecice bi trebale da se promene, sitna limarijka ostecenje, tamo otpao znak, ovamo ukrasna lajsna, nekih signalnih lampica ima popaljenih non stop... sto bih ja bacao pare na to ako katalizator nije ispravan i za 2 godine ide u presu? Ulaganje samo u ono sto utice na bezbednost, ostalo u stanju poluraspada, polako se razgleda sta bi novije moglo da se kupi. Mada, moj auto je 2008, mozda se i predomislim pa sredim estetski. Uskoro ce tehnicki, pitacu u kakvom su stanju gasovi i odgovor ce odluciti o sudbini automobila za 2 godine.

To za gasove ce tek da se vidi kada pocne sta i kako . Prosecni auto u Srbistanu 18 godinica !

Znaci koliko ima novijih toliko i starijih Registrovanih !

Ova prica da Eura 1,2 ce lako nije bas tako . I Euro 1 ima Katalizator , koji nije vecit . Takodje i Euro 2 .

Ovi noviji su jos komplikovaniji i sofistiricaniji , Verovatno se oko gasova za sva vozila ta stara koja vrede 500-1.000 Eura ne isplati ni ulagati .

Medjutim nisam u predhodnom postu pomenuo Traktore tek tako . Zakon postoji , vec vazi , ali se Ne primenjuje ! Zato sto bi 1 % Traktora moglo da ga ispuni ! A svaki Traktorista je Glasac , sto je u Srbistanu najvaznije !

Takodje i svaki vlasnik automobila je Glasac ! Sad ako preko noci treba pola automobila na Reciklazu da ide , ko to od bilo kojih politicara Sme da uradi ? Da naporavi par Miliona nezadovoljnih ? I da pokusa da im izvuce nekoliko Hiljadarki Eura odjednom iz dzepa ? Bilo je smanjivanja penzija , ali to je bilo u proseku 10 Evra po coveku mesecno! Nije to isto kao nekoliko Hljada , za auto koji moze da prodje tehnicki .

To ne sme ni AV da uradi ! A i zasto bi ? Mnogo jednostavnije je ne primenjivati zakon , ni prvi ni posednji zakon koji se ne primenjuje u Srbistanu .

Logika jedan vozač - jedan glasač je u redu, ali za države sa razvijenim parlementarizmom i pravom političkom borbom.
U Srbistanu imaš Velikog Vođu, i sitnu boraniju koja ne samo da ne može da prismrdi vlasti, nego realno, najveći cilj može da joj bude prelazak cenzusa.

Al', jbg, bez obzira na glasanje, nije u redu da zabraniš 90% traktora. Čime će ljudi da obrađuju zamlju? Ispravna politika bi bila subvencije i povoljni krediti, pa da ljudi postepeno obnove poljoprivredne mašine.

Sto se tiče auto - krševa/leševa od mnogo godina koji dime na putevima, tu realno treba biti oštriji.

- povećana taksa za registraciju, u zavsinosti od toga koliko dimi i zagađuje
- ne "ignorisanje zakona", pa odjednom dosledna primena, nego postepeno. Onda svake godine tokom nekog perioda u presu ode određeni procenat.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Postoje samo dve vrste automobila, ispravan i neispravan, sve ostalo su gluposti.

Idem bas da proverim...da nadjem...mislim da u najnovijem casopisu "SAT" ima nesto na tu temu...akoga ima u mom kraju.

Evo me...Pa, citam ovo...i koliko ja kontam, ovde nikom nista nije jasno...Moz' da bude i ovako i onako...preplicu se datumi proizvodnje i datum prve registracije u Srbiji sa datumom donosenja pravilnika....ma katastrofa...Dal' ce da se tumaci ovako ili onako...pa ako idu po jednom datumu onda je ispravan a po drugom neispravan....Sto bi se narodski reklo: "Hebe lud zbunjenog"...U svakom slucaju, moras biti ispravan po koliko toliko... A mene, bas sutra, ceka tehnicki..u 10 i 30....

Taj deo o izduvnim gasovima je odlozen kao da se ljudi pripreme ?

Godinama se na tehnickim mere izduvni gasovi , pitanje je da li ce se i kada dodje dan D meriti tako ili drugacije ?

U svakom slucaju Niko ne saopstava vlasnicima podatke ni o ovim trenutnim merenjima ! Tipa ne valjaju vam izduvni gasovi iduce godine ce morati da valjaju itd.

Kako covek da se pripremi , ako ne zna da li mu valjaju izduvni gasovi ili ne ?