Hm... Stvarno mi nije jasno kako onda funkcionišu neke stvari.
Verovatno se i u "toj Europi" neke dažbine plaćaju prema snazi motora, "kubikaži, konjaži" šta god. Dal' takse, dal' osiguranje, dal' porezi, neznamnija.
I onda, Haso, na primer imao motor 1.0, zamenio sa 1.8

Osiguravajuće kuće / državne takse - nikog se ne tiče što je Haso zamenio "rezervni deo"

Tehničari, na tehničkom pregledu nemaju šta da gledaju taj "rezervni deo". I eto veselja za Hasu!
A Mujo, istovremeno, koji je registrovao s motorom 1.8 - plaća triput veće dažbine.

Da ne spominjem EURO-3, EURO-4-5-6 ... i ostale norme, i obavezu da se ispune neki zahtevi po pitanju bezbednosti, izduvnih gasova i slično.
Jel' ima neko da STVARNO zna kako ovo funkcioniše u "razvijenoj Jevropi".