Nema komentara na vest od pre dan-dva da je oštećen jedan F-35 koji je morao prinudno da sleti. Doduše, kako i koliko opušteno lete, neko je i morao da zakači bar jednog.
Sećam se i kod nas 1999. godine da se je onaj F-117A verovatno prvo zakačen vatrom iz protivavionskog topa, jer su na nekim delovima (čini mi se da je neko u vojsci pominjao bar jedno krilo) primećena oštećenja karakteristična za protivavionski top. A radar sistema S125 Neva je navodno uspeo da nanišani F-117 tako što pilot verovatno nije zatvorio vrata skladišta za bombe nakon što ih je ispustio na planiranu lokaciju, čak su u vojsci pominjali da je verovatno napravio zaokret tako da je donjim delom trupa bio direktno izložen radarskom snopu osmatračkog i nišanskog radara sistema S-125 Neva.
Verovatno je i u Iranu nešto slično, nakon dejstva ili nekog drugog manevra je leteo dovoljno sporo da je mogao biti izložen vatri protivavionskih topova, mada postoji mogućnost i da je u pitanju neka PVO raketa, bilo nekog sistema sa radarom ili onih ručnih ako je avion leteo dovoljno nisko i sporo. Kod ovih radarskih sistema postoji i mogućnost korišćenja IC kamere umesto nišanskog radara, to su kod nas radili 1999. godine nakon što su bukvalno slučajno u jednom skladištu našli IC kameru koja se postavlja na nišanski radar, međutim avioni NATO su ih zaobilazili na osnovu položaja osmatračkog radara. Jedino kako su mogli da ih prevare je nešto što su primenili u Crnoj Gori: postavili su osmatračke radare tako da između njih postoji koridor koji nije u dometu raketa tog sistema, međutim upravo tu su ih čekali sistemi S-125 Neva, jer su napravili sistem proračuna podataka sa osmatračkih radara u realnom vremenu i prosleđivanje tih pdoataka posadi za upravljanje nišanskim radarom i gađanje - upravo nešto što danas koriste grupe aviona F-35 i drugih sistema za osmatranje i navođenje.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.