Uskoro slobodan uvoz polovnih vozila

... ako je svrha da na putevima imamo bezbednija auta, mladje prosecne starosti nego trenutno, onda je sistem prost: ako hoces Golfa iz Nemacke za 3000e onda moras drzavi da prilozis jedan domaci stariji od 20 godina, koja ce isti unistiti/pretopiti (ideja za malu privredu), ko nema nek kupi od komsije ficu za 300e, a komsija nek skupi jos malo pa ce za godinu kupiti od mene ovog mog Golfa iz Nemacke za 1300e...

Trebalo bi da u ovoj racunici postoji zatvoren krug, mislim da tako za samo 2-3 godine prepolovljavamo starost automobila kod nas, trenutno valjda negde oko 15 godina.

Neznam dali pratite cene polovnjaka na Auto-Placevima po Evropi ali cifre su jako povoljne u odnosu na sklapane aute (udarane) kod nas, koje preprodavci nude nama pacijentima...
Neko je spomenuo Golfa II (iz 87-92) čija je cena nerealna (preduvana) što je posledica zabrane uvoza auta do 3 god. ili novog Yuga čiji kvalitet(za 3000 €) neću da komentarišem..
E sad da pitam sve one koji su protiv (Liberalizacije) slobodnog uvoza polovnih vozila:
-dali su im ove cene realne ili ne???
-kakav je kvalitet ovih auta u odnosu na naše Yugo "krbulje"???
-kome odgovara zabrana uvoza(Liberalizacija)???

jedan od primera
[img]C:\Documents and Settings\All Users\Documents\My Pictures\Sample Pictures\11111111160028022-2817-1112131645.jpg[/img]

Ako se da primetiti ovo je Auto-Plac u Nemačkoj na kome je cena ovog auta sigurno veća +500€..ako ne i više !!!
Da nepričam o Autima "Golf,Ford,Opel,Mazda" iz 85-92,93 koji se čak i poklanjaju (to verovatno i sami znate)
http://www.mobile.de/

Potpis

Ili možda da menjate Mobilni za...

Ovako nešto
[img]C:\Documents and Settings\All Users\Documents\My Pictures\Sample Pictures\11111111162512584-11504-1113634042.jpg[/img]
02/89, rot, 2/3 Türen, Benzin, 149€
...a možda dobijete i kusur zavisi od modela(telefona)..

Potpis

@STELLANOVA : Potpuno irelevantno ko to donosi ... ako je to uslov, morace da ga ispune.

Takodje, nije mi jasno, otkuda to da su Srbi odjednom zabrinuti za ekologiju? Ja mislim da je Yugo (svaki Zastavin model) mala ekoloska katastrofa, i da od toga ne moze gore. Znaci moze samo bolje.
Sva ta vozila koje nameravamo da uvezemo, ma koliko da su stara, prosla su pre pustanja u prodaju bar neke testove, za razliku od Yuga, koga sklepa nekoliko pijanih majstora, jos naprave i rupicu na podu, da bi pre pocela da hvata korozija, u cilju cesceg menjanja tog, ali i ostalih delova. Uvezena vozila, vozena su po znatno boljim putevima, u znatno boljim uslovima (bez rizle i soli zimi).
Pored svega ovoga, konkretno u Nemackoj, postoji vise proizvodjaca automobila sto ih navodi na stalno unapredjivanje modela, odnosno na trku sa konkurencijom. To, priznacete, nije slucaj a Zastavom koji je JEDINI "prozivodjac" (po mom licnom misljenju, bilo bi nam bolje da nemamo nikakvog prozivodjaca automobila, nego ovakvog) automobila u Srbiji, jer se njen model, Zastava 101 (Yugo Skala 55), od 1976 pa do danas, menjao minimalno (promenjen je oblik farova iz okruglih u cetvrtaste, dodati su plasticni siroki branici umesto metalnih uskih).

Bezbednija (skuplja) auta cemo voziti kad budemo imali vece plate, nikom nije u interesu da vozi nebezbedan auto i ugrozava zivote ljudi, ako moze da vozi bezbedniji auto. Navedite mi zemlju slicnog ekonomskog polozaja gde svi voze nove i bezbedne automobile? Nema takve!
Svakako ekoloske standarde treba uvoditi, ali tako da prosecan covek u Srbiji moze sebi da priusti takav auto, sta nam vredi standard koji mogu da ispostuju 3 coveka u Srbiji?!

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Ja mislim da ce pasti cene polovnih krseva,ali ne i onih koji nisu krsevi-mislim na vozila do 6-7 god.starosti

Sta hocu reci.Evo bas gledam halo oglase,i vidim da ima automobila koji su kod nas mozda i jeftiniji nego da ga kupis u Nemackoj+carina+PDV+registracija(bazna cena u Nemackoj je svakako jeftinija ali sa carinom i PDV izadje skuplji nego ovde).
Uzecu 2 primera:
prvi primer:Moj omiljeni Audi A6
U halo oglasima gledam A6 2.8 Quattro iz 1998 za 12000 eur(ne ulazim u to da li je kilometraza tacna).
U Nemackoj takav A6 kosta od 8000 eur pa navise.Da uzmem za primer ovaj najjeftiniji koji sam nasao za 7990.Ako bi tu cenu koju platim na carini uzeli za osnovicu(u sta sumnjam,ali ajde),carina i PDV bi me kostali 3356 eur,sto znaci da bi me auto sa carinom i PDV-om stajao 11346 eur.Ovo je bez da racunamo prevoz,sto znaci,da bi sa prevozom,recimo transport kamionom kostao racunam izmedju 300-500 eur minimalno!,sto znaci da bi cena sa tim bila 11700.ovde ne racunamo placanje lezarine na carini(50 eur dnevno),usluge speditera(oko 100 eur),pa zoll tablice i usluge notara u Nemackoj(isto mislim da je oko 100-150 eur sve zajedno).Registracija za A6 2.8 sigurno kosta bar 400 eur,sto mu sve ukupno dodje oko 12400 eur.Znaci i u najgorem slucaju bi me ispalo malo skuplje nego da auto uzmem ovde.Jos ovde kod nas sa prodavcem mogu da se cenkam pa da cenu spustim za jos 400-500 eur,mozda i jace.Takodje imam priliku da licno proverim auto,a ne ono "dovezli mi iz Nemacke a ne svidja mi se".E sad prednost vozila dovezenog iz Nemacke je u tome,sto je veca sansa da je auto regularan nego ovaj koji uzmem kod nas.Bar tako ja mislim.
Jednostavno mislim da bi mi se ipak vise isplatilo da uzmem auto ovde nego u Nemackoj

Da ne mislite da je tako samo kod vecih vozila...ne,evo i drugog primera:
Opel Corsa C 1.0 16V iz 2002.u HALO oglasima sam nasao model za 6300 eur sa klimom.Isti model u Nemackoj (a da nije slupan) tesko moze da se nadje za ispod 4800 eur(isto 2002 godiste).Mala je verovatnoca da bi takav auto sa dazbinama i transportom bio jeftiniji od 6800 eur,sto znaci ponovo da se vise isplati uzeti ovaj primerak iz halo oglasa.

Istu stvar sam gledao i sa Astrom G 2.0 DTI,vrlo mala je usteda ako vozilo uvezes iz Nemacke,u nekim slucajevima i ona ispada skuplja nego polovnjak kod nas.(doduse kod Astre G 1.6 16V benzinca ipak je oko 700-1000 eur povoljnije uvesti iz Nemacke uodnosu na najjeftinijeg istog polovnjaka kod nas)

Glavni uzrok za to su nase enormno visoke dzabine,posto su automobili u startu u Nemackoj dosta jeftiniji,ali tu cenu "ubiju" dazbine.

Eto to je neko moje misljenje,da nece biti bas apsolutno sve povoljnije uvesti.Voleo bih da cujem i vase misljenje za ove moje primere.

ja se delom slazem.
ALI
Kad kupujes ovde auto nemas pojma kako je koriscen: koliko je(lose) servisiran na kakvo je (lose) gorivo vozen i po kakvim je (losim) putevima vozen.
Uz to postoji rizik da je auto negde kraden a i mogucnost da ti uleti primerak koji je neko uvezao pa ga sad brze bolje prodaje jer ne valja zbog necega.

Prednost je sto mozes da obilazis ono sto te zanima da zagledas i proveravas itd.. a i ne zezas se sa papirima oko uvoza i slicno.

E sad, da ne ispadne da mislim da je bolje da uvezes auto :
Najcesce ces kupiti od nekog ko ih uvozi a neces ti licno otici licno pa dovesti auto. To znaci da ce taj neko ko ti bude uvozio tamo da kupi ko zna koliko skrljan auto, samo da prodje sto jeftinije pa ce da ga kasnije budzi i kalemi dok od njega ne ispadne "auto". I ti to kupis i zivis u iluziji da si dobar auto kupio.
Uz to slabo imas mogucnost da neposredno ucestvujes u njegovom izboru auta koji ce da ti doveze.
Takav auto ce mozda u nekim slucajevima dobro da te sluzi ali realno, nikad ne znas na cemu si.


Najbolja varijanta da odes licno i izaberes sam auto i uvezes ga, onda je jos i podnosljivo platiti sve dazbine i da te auto izadje ko da si ga kupio preko oglasa. ALi bar znas sta si kupio, bez budzenja, prevari i slicno. Mozes i da izaberes neki normalan primerak kome nista ne fali i jedina mana je sto moras debelo da se iscimas da to sve odradis.

Problem je sa ovim likovima koji uvoze auta za druge je sto oni prosto moraju tamo da kupe neki jeftiniji (lupan ili previse vozen) auto jer moraju sa cenom da budu konkurentni oglasima a i uz sve to nesto da zarade. Zato ne verujem u te akcije da kupis auto od nekog ko ih uvozi i preprodaje, ma koliko on tvrdio da uvozi nelupane aute koji su malo presli...


n

@Stefano
Ako si pažljivo čitao postove, videćeš da većina (i u opšte većina ljudi u Srbiji) gledaju sebi da nabave (ako mogu) neki mlađi "polovnjak" isključivo srednje klase...u to se ubrajaju VW (Golfovi,Pasat)...Fiati....Opeli...i da ne nabrajam...u opšte auti između cene 1000-5000,6000€.
Ne shvati me pogrešno ali...
Auto koji ti predstavljaš (A6 2.8 Quattro) je auto "više klase" kome je cena kao polovnjaku ili sasvim novom mnogo iznad cene gore pomenutih auta.Tako da neko ko ima novca da kupi(čitaj vozi) ovakav auto ili aute u sličnoj klasi,sigurno im neće teško pasti da odvoje 50,100,200€ za Notara,ležarinu,Takse ,porez,registraciju oko 30000din jer je 2.8cm3, gorivo koje srče kao lud..itd.
Ako hoćeš da imaš ovakav Auto podsetiću te na jedan bitan deo istog auta..Felnu sa gumom koja orginal nova košta nešto oko 500€,pa ako si uprilici da voziš auto po "kraterima" od rupa znaj i to...
Znači isključiva prednost Liberalizacije uvoza polovnjaka je na strani auta u srednjoj klasi namenjena ljudima u Srbiji koji bi da se reše Yugića,Zastava i kojekakvih kršina koji koštaju preterano mnogo u odnosu na aute na zapadu(a koji su žive bombe na putevima),i koji mogu da odvoje do 5000€ da voze "mnogo bolja" vozila nego što to imaju sada.(kroz razne kredite,pozajmice..itd)

Potpis

Deki,upravu si mozda je taj primer ne adekvatan,ali sam zato dao primer Corse C i Astre G,modela koji su,slozices se,jako popularni kod nas za kupce iz finansijskog sloja srednje klase stanovnistva.
Hteo sam da kazem,da ipak treba znati da ni "u Nemackoj" nije sve tako idealno,i da treba naprviti dobru racunicu pre kupovine automobila.
Namerno sam stavio navodnike na "u Nemackoj",zato sto je ustvari u Nemackoj auto jeftiniji osetno,ali kao sto sam rekao nase dazbine ubiju tu cenu.
Mislim da ce do prave liberalizacije trzista polovnih automobila doci tek kada carina bude manja od 10 %,ili potpuno ukinuta za vozila iz EU.

Pa evo ako će mo i za te Aute.....npr.Astru!!!
-u Halooglasu (OPEL Astra G 1.7TD karavan Elegance (1999), perfektno stanje, 7.500 EUR.)ovo je jedan od primera inače su cene od 6500-8000...tražio sam sličan model (nema slika)

-mobile ( 50 kW (68 PS), EZ: 09/99, TÜV: 08/05, weiß, 4/5 Türen, Diesel 3250 EUR)
ovde cene ne prelaze 4000 eur onih super očuvanih ts. full.
[img]C:\Documents and Settings\All Users\Documents\My Pictures\Sample Pictures\11111111161637727-22410-1113023964.jpg[/img]

Ja se samo pitam zbog čega toliko nerealna razlika!!!
Ako za sve dadžbine izdvojimo 2000 eur. to je nešto više od 5000 a ne 7500 koliko se ovde uzima...
A odgovor u predhodnom "mom" postu se poklapa sa ovom činjenicom..srednja klasa povoljne cene.....a ne duvanje do iznemoglosti!!!!

Potpis

nerealna razlika je u tome sto mora nesto da se zaradi:)) (ovo pisem pola u sali ali pola i u zbilji!)
ja sam gledao za Astru 2.0 DTI i 1.6 16V.
Evo na mobile de gledam bas ovu sto si naveo,pazi jeste sve je to ok.ali nema sanse da je kilometraza prava(sto je uostalom slucaj i sa nasim astrama na autopijaci) ne kupuje niko u Nemackoj dizela da mu prelazi 20000 godisnje,bar ja tako mislim,ipak oni se deru bar 30000 godisnje.

Inace ovu 1.7DTI bih odmah sada uzeo,i odmah preprodao kod nasi uzeo soma eur!

Kao sto sam rekao i na VG forumu evo i ovde:

"I onda odes u DE i vidis da takav auto(npr. 5.000-6.000eura) u stvari kosta 7.000-8.000. Pola njih na mobile.de su preprodavci kao i ovi kod nas. Ja sam na doticnom sajtu nasao Vectru(cak nekoliko njih) koje su u to vreme(april 2004)bile oko 4.000-5.000eura, ali kad sam otisao gore, teorije nije bilo da se nadje ocuvan auto po toj ceni. Znaci ili nesto sa +200.000km ili ona varijanta kao kod nas: Astra G 98 1.7td 55.000km. Pozdrav."

Na cene na mobile.de i slicni sajtovima slobodno dodajte oko 1.000-2.000eur vise(za auto 5.000-6.000eura). Gore je gomila Turaka, Poljaka, Bugara, Srba koji isto sklapaju krseve i vracaju kilometraze. NEMA teorije da je svaba '98 kupio Astru G dizel i drzao je u garazi. Moja preporuka je da se ne zalecete, ako imate nekog gore zamolite ga da pogleda cene po njihovim lokalnim oglasima i gledajte da uzimate auto od fizickog lica(po mogucstvu svabe). Gore su cene servisa dosta skuplje nego ovde i njemu se ne isplati da radi jedan auto jer nema sanse da zaradi na njemu. Ako bas niste pri parama, bolje i da uzmete nekog slupanog(ne jako) pa da ga sami sredjujete kod nas ali bar znate sta mu fali. Pozdrav.

Potpis

www.cannonballforums.se

CannonBall Community - Cars, Clubs & Tuners

slupan ne mozes da uvezes sve i da hoces.
Nego Deki,reci mi a od handler-a?Vidim da i oni imaju povoljne cene,jel si na njih mislio kad si rekao "od Turaka,Srba"
Na mobile.de sam video par Srpskih handler-a.

Pa ne mozes sad slupana da uvezes, ali ako ukinu ogranicenja mozda ce opet moci. Mada iskreno ja nisam za to.

ako se ono "Deki" odnosilo na mene :-), onda da odgovorim(ako nije izvinjavam se):

Zavisi. Nikad ne mozes biti 100% siguran ali ja bih izbegavao gore pomenute handlere. Daleko od toga da su svi takvi ali kako da znas... Sa druge strane, iako bi uzimao auto od nekog handlera, mnogo su vece sanse da prodjes ok nego da uzimas auto ovde. Ne mogu tu neki poseban savet da ti dam. Bilo bi dobro ako znas nekog ko je uzimao auto gore ili tako nesto pa moze da ti preporuci nekog handlera. Ja bih izbegavao Bugare, Turke, Poljake, nase. Pogledaj imena handlera na mobile.de koje nude takve ekstra povoljne automobile. Sve ovo po meni nema smisla da se radi ako nemas nekog gore. Sam da ides, pa jos ako ti nemacki nije jaca strana... mnogo komplikovano. Dobro bi bilo da se raspitas po autokucama koje prodaju odredjeni brand i rade staro za novo. Tu ces bar biti siguran sta kupujes(bar ja tako mislim) Kao sto rekoh najvise preporucujem da se auto uzme od privatnog lica. Ako nekako mogu da pomognem reci. Pozdrav.

Potpis

www.cannonballforums.se

CannonBall Community - Cars, Clubs & Tuners

Ma na tebe se odnosilo to "Deki" ,hteo sam da napisem "Darko",izvini.

Ajde nista hvala na informacijama.

Evo brate tek sad vidim kad sam malo "detaljnije" proucio astru koju navodis(ustvari ima 2 za istu cenu jedna od njih je "tvoja").
Obe nisu ispravne.Prva ima neki kvar na motoru(motorshaden-to znaci neispravan motor),a druga Einspritzpumpe defekt (ne treba prevod jasno je).
Suvise je lepo da za 3250 dobijes potpuno ispravnu Astru G.
Otprilike vidim da su ispravne astre g oko 3700 pa navise.

Kod nas je vecim delom prezasiceno trziste polovnih kola , tacno je da su cene naduvana ali kupaca nema ni za 10% ispod te cene , rade se neke zamena kola i jos kako tako kupovina na kredit inace kes kupaca za kupovinu od vlasnika ima jako malo ( i to su ulavnom preprodavci koji hoce da se debelo ugrade za malo rada i ) .

Skoro sam pokusavao da prodam svoj auto i da kupim nesto novije , u halooglasima i na auto pijaci u bubanj potoku nisam nasao ni jedan auto koji je kosta manje od 4.000 evra ( golf 3 1.9d 93g ) i to u dosta losijem stanju . Auto sam dao isto u oglasima za 4000 evra i dobijao sam neke ponude tipa zamena bmw 535 itd nesto sto uopste nije ista klasa i sto tek ne moze da se proda ( registracija , potrosnja , delovi _) , jednu ponudu gde mi je neki preprodavac nudio 3300 " na ruke " verovatno u fazaonu kada ovaj slepac vidi toliku kolicinu para na jednom mestu ima da poludi od srece :( , i par likova su mi rekli auto ti je mnogo presao ovakvi automobili ima da se nadju sa 8o.ooo km :))) i to na kilometar satu :)))

Pre nego sto sam odustao od prodaje auto sam isterao na auto pijacu da vidim bice li bolje i naravno i tamo sam imao slicne kombinacije kao gore navedene.

Svakako da treba i dozvoliti uvoz automobila ( zasto da neko registruje na CG krseve ) ali bi trebalo nekako definisati .. recimo dizeli ne ispod 97 g , pogotovo ne kamioni i autobusi i benzinci ispod 90g . S druge strane drzava je mogla kroz neku koperaciju da obezbedi izvoz neke nase robe za recimo nemacku i za ta sredstva kontrolisano uveze polovna starija vozila ( golf 2 92 , opel astra itd. ) koja i onako njima ne trebaju .

Naduvana, bezobrazna cena golfova, pasata i raznih audija nije posledica zabrane uvoza kola starijih od tri godine, nego posledica srpske opsednutosti firmom volkswagen, kao i nemackim kolima uopste. Uporedite cene sledecih kola, slicnih godista: vw golf 2/jetta, fiat tempra/tipo, renault 19/chamade, toyota corolla, mitsubishi lancer, alfa romeo 33...

edit:typo...

Potpis

People who don't like their beliefs being laughed at shouldn't have such funny beliefs.

OK. nisam gledao na brzinu ali....nije Einspritzpumpa 2000€...mislim smešno na šta da se hvatamo!!!!
Ovde kada prodaju Bog zna šta je otišlo u stvari dali i ima šta!!!!
ako namestiš cenu od 1000-4000€ naćeš bar 30 ovakvih....




tarek.....Ima i toga neosporno!!!!

Potpis

@deki77 , Stefano , darko
Polovnjaci u Nemackoj nisu nimalo jeftini , tesko je naci(na Mobile.de)iole pristojan auto za manje od 6000e(ako ne znate nemacki slobodno preskocite prve 2-3 strane koje izbaci search,tu sigurno ima neka caka),a ako hocete da budete sigurniji auto trazite u nekoj od "garaza"(staro za novo)gde su kola 100% sigurna ali i znatno skuplja.
Pozdrav