Trebam pomoc u vezi motora SUS.

hvala svima na pomoci.

Mogucnost motora da razvije znacajniju snagu na nizim podrucjima obrtaja.

To je u voznji daleko vaznija osobina nego npr. ubrzanje 0-100.

Svi novi dizeli upravo u tome nadmasuju benzince iste snage i to je osnovni razlog njihovog velikog porasta popularnosti.

Iskazuje se pomocu max. obrtnog momenta (Nm) koji treba da bude u sto nizem podrucju obrtaja.

Najbolje se vidi iz krive obrtnog momenta i snage za ceo radni rezim motora.

Koeficijent elasticnosti motora po obrtnom momentu se definise kao:

Km=M(max)/M(Pmax)

Tj. kao kolicnik maksimalnog momenta koji motor razvija i momenta koji motor razvija pri maksimalnoj snazi.

Ako posmatras neku karakteristiku motora zapazices da kriva obrtnog momenta dostize maksimum(M(max)) pri odredjenom broju obrtaja(obicno na 1500-3000 obrtaja u minuti), nakon toga kriva obrtnog momenta pocinje da "pada" tj. sa povecanjem broja obrtaja moment se smanjuje.SUS motori razvijaju maksimalnu snagu pri broju obrtaja od oko 5000-8000 obrtaja u minuti i tu moment ima vrednost M(Pmax).

Idealno bi bilo da je moment u celom rasponu broja obrtaja konstantan,odnosno da ne dolazi do pada obrtnog momenta,sto prevedeno na srpski znaci da je idealno da je nas koeficijent Km=1.Sto je Km blize jedinici to za neki motor kazemo da je elasticniji.

Prosecne vrednosti ovog koeficijenta su:
OTO motori 1.15-1.3
Dizel motori 1.05-1.15
Sto potkrepljuje cinjenicu da su u proseku Dizel motori elasticniji od benzinskih(OTO) motora,ali to ne mora obavezno da znaci da je benzinac elasticniji od dizela.

Potpis

Pametan covek uci i zaboravlja,inteligentan se podseca,a glup sve zna.

Covek koji se razume u sale jedini moze da shvati ideale.

Hvala.Informacija obimna i vise nego dovoljna.Ako sta tebi zatreba...trazi.Pozdrav.

__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around
http://mail.yahoo.com
--0-660027140-1127510606=:71823
Content-Type: text/html; charset=iso-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit

<DIV><BR><BR><B><I>Downforce &lt;[email protected]&gt;</I></B> wrote:
<BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">Koeficijent elasticnosti motora po obrtnom momentu se definise kao:<BR><BR>Km=M(max)/M(Pmax)<BR><BR>Tj. kao kolicnik maksimalnog momenta koji motor razvija i momenta koji motor razvija pri maksimalnoj snazi.<BR><BR>Ako posmatras neku karakteristiku motora zapazices da kriva obrtnog momenta dostize maksimum(M(max)) pri odredjenom broju obrtaja(obicno na 1500-3000 obrtaja u minuti), nakon toga kriva obrtnog momenta pocinje da "pada" tj. sa povecanjem broja obrtaja moment se smanjuje.SUS motori razvijaju maksimalnu snagu pri broju obrtaja od oko 5000-8000 obrtaja u minuti i tu moment ima vrednost M(Pmax).<BR><BR>Idealno bi bilo da je moment u celom rasponu broja obrtaja konstantan,odnosno da ne dolazi do pada obrtnog momenta,sto prevedeno na srpski znacilo da je idealno da je nas koeficijent Km=1.Sto je Km blize jedinici to za neki motor kazemo da je elasticniji.<BR><BR>Prosecne
vrednosti ovog koeficijenta su:<BR>OTO motori 1.15-1.3<BR>Dizel motori 1.05-1.15<BR>Sto potkrepljuje cinjenicu da su u proseku Dizel motori elasticniji od benzinskih(OTO) motora,ali to ne mora obavezno da znaci da je benzinac elasticniji od dizela.<BR><BR><SUB>[*Ovu poruku je menjao Downforce dana 23.09.2005. u 01:10 GMT+1*]</SUB><BR><BR>--<BR>https://www.elitesecurity.org/...R><BR>Prijave/odjave: http://www.elitesecurity.org/p...e#136794<BR><BR>Ne menjajte sledece dve linije ukoliko odgovarate putem emaila!<BR>esauth:136794:aaf85e4696d143b23566c62d2f5b0b9d<BR>

Hvala na informaciji.Ako tebi sta zatreba, kazi....Pozdrav!


---------------------------------
Yahoo! for Good
Click here to donate to the Hurricane Katrina relief effort.
--0-720088304-1127510834=:71430
Content-Type: text/html; charset=iso-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit

<DIV><BR><BR><B><I>Nebojsa Milanovic &lt;[email protected]&gt;</I></B> wrote:
<BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid"><BR>Ne menjajte sledece dve linije ukoliko odgovarate putem emaila!<BR>esauth:136794:aaf85e4696d143b23566c62d2f5b0b9d<BR>

Elastičnost motora, kratko i jednostavno (kod vozila):
To ti je kada ideš 3om brzinom 40kmh i daš mu gas, e sad ne elastičan motor bi se jaako mučio, a elastičan bi ubrzavao odnosno primao gas!

PozdraV

Potpis

Popravke, prepravke i pravke

YouTube kanal:
https://www.youtube.com/channel/UCxSBMiROqcdInnr219qMYeg

Instagram stranica:
www.instagram.com/banellones

Hvala, to je bilo kratko i jasno!Ako ti sta zatreba, trazi...

Pozdrav!



---------------------------------
Yahoo! for Good
Click here to donate to the Hurricane Katrina relief effort.
--0-552642548-1127596108=:56131
Content-Type: text/html; charset=iso-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit

<DIV><BR><BR>
<BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
<P><BR>Ne menjajte sledece dve linije ukoliko odgovarate putem emaila!<BR>esauth:136794:aaf85e4696d143b23566c62d2f5b0b9d<BR>

Ako se ne varam davno sam to ucio: motor ima veci koefeicijen elasticnosti ako mu je max obrtin moment na sto manjem broju obrtaja a max snaga na sto vecem

Ovo uopste ne mora da znaci elasticnost motora,jer su umesani prenosni odnosi u menjacu.Elasticnost motora je karakteristika motora(ne celog sistema prenosa snage) koja se vidi sa dijagrama spoljne brzinske karakteristike(koja vazi za pun gas),a koja se dobija ispitivanjem motora na probnom stolu.

Potpis

Pametan covek uci i zaboravlja,inteligentan se podseca,a glup sve zna.

Covek koji se razume u sale jedini moze da shvati ideale.

Na ovom sajtu http://www.oktani.com/ ima dosta o tome

Potpis

zivot je cudo

Hvala i ako treba Vama neka pomoc trazite!

Pozdrav.


__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around
http://mail.yahoo.com
--0-1536365091-1127677872=:14377
Content-Type: text/html; charset=iso-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit

<DIV><BR><BR>
<BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
<P><BR><BR>Ne menjajte sledece dve linije ukoliko odgovarate putem emaila!<BR>esauth:136794:aaf85e4696d143b23566c62d2f5b0b9d<BR>