MZ ETZ motori do 250 kubika

Pozdrav,


da, mislio sam na toplotnu vrednost. Palomas dobro pise da treba tragati za resenjima po struji.

VUJO da li su one baterije na tvom motoru od vojnog RUP-a 12.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Vrlo moguće da je od neke RUP-ovke,ali ne znam tačno,jer sam ih ja dobio (moguće i sa vojnog otpada).
Uglavnom,meni je ta ideja pala na pamet,pre možda petnaestak godina,i jedna mi je od boljih ideja,tj.pun pogodak.Nisam podešavao na regleru struju punjenja (trebalo bi da bude max 1A (turbo charge)),i mnogi su prognozirali da će doći do explozije akumulatora.Međutim,do dana današnjeg me služi,možda druga,ili treća garnitura,tako da je prevazišao sva moja očekivanja.Brinuo me je memorijski efekat jer se on na motoru puni i prazni u isto vreme,ali ni tunije bilo nikakvih problema (mislim da je za ovu namenu NI-CD bolji od NI-MH).
Nema nikakvog održavanja,čak sam ja toliko lenj,da ga skinem pre zime,pa prezimi na motoru.
Na proleće,obično sledi gurka za prvo paljenje i vozi Miško.Mislim da nijedan klasični akumulator ne može da se meri sa njim.
Kada mi je majstor jednom prilikom podešavao paljenje,rekao je:"Daj molim te skini poklopac,da vidim kakav ti je akumulator,nikad mi nije na lampi ovako sijala sijalica,samo što ne pregori".Kada je video ništa mu nije bilo jasno,i tada su se pročule priče po gradu i mnogi su me zaustavljali da vide taj "čudnovati" akumulator,bez kiseline.Jedan mi je paket bio sa 10 ćelija 12 V,a drugi sa 11,malo jači,ali u principu je svejedno.
Eto,to je moje iskustvo i odgovor sa malim zakašnjenjem.

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...

Evocirali ste mi neke lepe a neke i gadne uspomene.
Imao sam i ja MZ-ETZ 125 crveni, posle novog apn6 ovo je bila lađa, kupljen sa pređenih 7400km, što bi se reklo skoro nov, sa potrošnjom sam bio prezadovoljan 1.75-2.5l na 100km zavisi od načina vožnje i terena uz mešavinu od 2%.
Stvarno lep osećaj voziti ga onako hladnog malo na saugu u 5 brzini 50km/h samo brekće ali kratko traje dok se ne zagreje, a tada je najlepša brzina bar meni 75km/h od vetra se motor ne čuje a nije prebrzo za moj ukus.
Dva puta sam se za te dve godine tako složio i to prvi put pri 30km/h a drugi put pri 70km/h, da mi i sada jeza prođe kroz kičmu kada se setim. Oba puta iskrivljen jedan prednji amortizer, puko nosač satova i zadnji desni žmigavac, meni ništa ozbiljnije nije bilo, izvukao sam se drugi put se par ogrebotina i pocepanom garderobom.

Eto, niko mi ne reče da gume treba menjati u to doba, zamalo glavom da platim, a stvarno kada kišica padne klizio je kao sanke, tako sam se slupao prvi put i to ne svojom greškom nego greškom drugih učesnika u saobraćaju, od udara sam poleteo, napravio trostruki zgrčeni salto, pa kolut u napred na asfaltu i eto me na nogama, nisam mogao da verujem, a noge se tresu.

isto se setih kako me je par puta kurbla udarila, navikoh na apn6, kada motor radi možeš da držiš nogu na kurbli, kod EMZ kresni i puštaj, jer ako ostaviš nogu u donjem položaju, lomi noge.

jedna neobičnost mz koji sam ja vozio mogao je da ide u rikverc, to sam slučajno otkrio...
u leru je bio namešten na 800-900 O/min ubacim u prvu polako puštam kvačilo a ne dodajem gas i opala, okrene se tok radilice u suprotnu stranu, to sam koristio za izlazak iz garaže.

ako si mlad i hoćeš vetar u kosi a nemaš za BMW kupi mz i uživaj samo polako.

Ljudi, pomagajte!
Imam MZ etz 150 ccm 1988.Strasno me j**e kvacilo. Nikako ne mogu da ga nastelujem.
Ili ne odvaja u opste ili ili nece da spoji.Sta bi mogao da bude problem?

I jos nesto ,zamalo da zaboravim, trosi ko nezdrav,a menjao sam sve dizne .Dodje nekad i do 5 l na 100.
Kako da mu smanjim potrosnju?
POMAGAJTE MOLIM VAS.

Ovo s kuplungom ne izgleda mi dobro! Da ti nije kuplung-korpa proklizila na radilici? Čitav kuplung je u stvari nasađen i nabijen na konusni dio na radilici, ali tu ponekad hoće popustiti taj klizni spoj i onda su problemi..

Ali za početak ispusti ulje iz getribe, i natoči novo.. Možda su ti samo lamele proklizile zbog starog ulja...

Pozdrav,

getriba=menjac
kuplung=kvacilo

da ne bude nepotrebnih pitanja/komentara......

I moj hoće da posrče kao peglica.pogotovo u brdu,dvoje,prtljag,možda guta i do 6 l.
Razmišljam da mu ugradim rezervoar od grbavca 251,jer sam video po oglasima da su to ljudi već radili.
evo jedan link,ima sličica i tabela,nije loš ,iako je na nemačkom,dosta toga može da se vidi.
Skini manual za tvoj model,i tu ima i potrošnja.

http://www.mz-b.de/miraculis/a...culis/aw/download/mz/mzlo.html
Download-Seite - Miraculis

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...

Ja sam imao problem sa kvacilom,odjednom je na jednoj uzbrdici pocela da proklizava lamela.Ja sam se iznenadio jer sam mislio da je dobra,inace ne bih krenuo na taj malo duzi put.Vrlo brzo motor nije hteo da ide dalje.Skinem poklopac sa leve strane,gde ide sajla od obrtaljke,i vidim da je matica na osovini radilice koja drze lamele popustila.Morao sam da skinem izduvnu granu pa da zaglavim jedno drvo da bih mogao valjano to da stegnem.Pali i vozi.To ti je MZ-ejac,mozes stici gde god zelisa ali uvek imaj malo alata sa sobom.Eto to je moje isustvo.Pozdrav.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

To ti je uticaj Ruske škole.(Ruska Nemačka ex DDR).
Jednostavna,ali ne previše kvalitetna mašina.Lako se pokvari,brzo se popravi.
Možeš,ako si malo upućen da dosta kvarova otkloniš na putu,
samo što topočinje da me opterećuje.
Nekoliko puta mi se gasio leti,kada naiđu oni jaki pljuskovi,ali mislim da sam to rešio dobrom kapom,i
crevom za zalivanje koji sam navukao skroz od bobine,pa na lulu svećice.
Tu je negde u pribori i mali WD sprej,i tako to,snalazim se.

toholj,mz logo mi se sviđa,samo da je u boji,pa da ga ubacim u mobilni.

Komentarišite ljudi,pa neće valjda veš mašina i neki Piaggio,da izbace MZ-a sa liste.

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...

Evo da i ja dam svoj prilog da mi bajkeri budemo na vrhu top liste :)

Ona matica što drži kvačilo na radilici, izuzetno je važno da bude dobro zategnuta, vjerojatno postoji i podatak koji moment zatezanja je potreban. U protivnom se može dogoditi da korpa kvačila proklizi po radilici i da je izgrebe i ošteti..

MZ je inače legenda na kojoj su svoj bajkerski staž započeli i naučili mnogi ljudi... Ali uz redovno održavanje, večih problema kod mene nije bilo. Nikad me nije iznevjerio na cesti, ili kada sam bio negdje dalje..
Nakon 20.000 km počeo je iskakati iz treće brzine, ali i to je uspješno riješeno doma u garaži.. Zato se s nostalgijom sjetim tog motora, svaki put kad moram na veči servis s današnjim motorom..

Hocu da zamenim ulje u menjacu.Koje da sipam i koliko ? Radi se o ETZ-u 250.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Koliko se sećam tu po uputstvu ide SAE 60, ali...
To nisam nalazio kod nas u prodaji,pa sam kontaktirao majstora koji mi održava motor,i
on mi je dao savet da kupim SAE 30 i SAE 90,po sistemu 30+90=120/2=60.
Međutim ja sam nalazio neko SAE 80,ali ređe,i to baš vidljivo ređe.
Jer kada sipaš gušće leti i nekako,ali po hladnom se stegne i zna motor (menjač) da trzne.
Dole odviješ šraf,i odozgo sipaš dok ne pocuri na rupi sa strane (isto odviješ šraf),
i ako ti je motor na ravnom to je to.
Ne znam tačno koliko staje,čini mi se 600 - 700 ml,ako se ne varam.

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...

S obzirom da ulje u mjenjaču može trajati više godina i nije preveliki trošak, preporučam neko potpuno sintetičko multigradacijsko ulje, poput Valvolinea ili slično (Castrol ako imas love). Ipak, najbolje bi bilo da staviš Motul gear 300.

Isto tako, preporučam i korištenje kvalitetnijeg polu-sintetičkog ili potpuno sintetičkog ulja za dvotaktne motore, barem u rangu DuraBlend 2T, kako bi mašina trajala što duže...

Za MZ-a mislim da ne treba bacati pare na sintetiku.
Ja imam tri dvotaktna motora (dva Tomosa,automatik i APN4),
i vozio sam sigurno pet šest godina sa superom i običnim dvotaktolima,
i nikad im ništa nije falilo.
U menjače, osim automatika,gde sipam ATF (automatic transmision fluid),
sipam jeftinija ulja,i takođe nikakvih problema nema.
Sve su to malo turažne mašine,a druga je priča za skutere.
Moj kolega,preko dvadeset godina za Tomosovu pumpu za zalivanje pravi mešavinu sa
uljem SAE 30 koje kupuje u većim pakovanjima,i dan danas ta pumpa radi.

Dakle,mislim da je za Yuga i MZ-a, bacanje para kupovati skupa ulja.

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...

Stavljati obično SAE-30 ulje u benzin, to je malo veća glupost! Ne znam koliko se toga ulja uopće otopi u benzinu, a koliko neotopljenog padne na dno karnistera ili rezervoara.. Osim slabijeg podmazivanja, ono stvara i garež na klipu i karikama, jer sagorijeva daleko teže..

Vidio sam previše motornih pila, koje su bile gotovo nove i radile su 10 minuta na SAE-30 i slična ulja.. Leteči ležaj na radilici se potroši i zariba.. Tomosova pumpa se vrti sporo, ali to ulje nije niti tamo predviđeno..

A kupiti litru ili dvije kvalitetnijeg ulja za mjenjač svakih 4-5 godina, zar je to tako velik trošak? Više se isplati nakon prijeđenih 20k km rastavljati kompletno kučište mašine na dvije polovice, da bi se zamijenile šalt-viljuške i zupčanici koji iskaču iz brzina?

Ne kažem da nisi u pravu,ali i famov dvotaktol je očajnog kvaliteta,sa nekim aditivima da "lepo" izgleda.
Ne znam,kakvo je rešenje praviti 2 % mešavinu sa onim crvenim ili zelenim 0.2 l, uljem za testere.
Ajde pošto vidim da imaš više iskustva preporuči neko ulje za mešanje sa benzinom.
Ranije,kada je bilo običnog benzina,pa nestalo,neki su savetovali manje,a neki više dvotaktola za super benzin,
jer mu je oktanska vrednost veća.
Sada za super,šta staviti,da bude neki razuman kvalitet,a da ne bude klempa.
Ja sam navikao da kupujem dvotaktol u kanti od 10 l,a ne ove prcvoljke od dvesta grama.

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...

Moj MZ je 82 godiste.Prvi ETZ 250 sa dobosem napred,tada su se i poceli praviti na 60 god. postojanja MZ-a.Inace MZ ima duzu tradiciju od BMW-a.Ne kazem da je bolji ali je stariji dve godine.Ja sam moj motor kupio od prvog vlasnika i na njemu je sve originalno,masina nije otvarana.Covek nikada u njega nije sipao neki domaci dvotaktol,konkretno poslednjih godina je koristio MOBILOV dvotaktol.Ja sada koristim onaj crveni sto je u kantici od 250.Mislim da ga pravi NIS.Neki kvalitetniji ne mogu da nadjem ovde kod mene,ali sam resio da nabavim vecu kolicinu malo boljeg ulja.Znate kako se kaze "nikad nije skupo ulje koliko ja skupa generalna" mada to nije pravilo za masine kojima je generalna 100 eura.Ako ti u juga sipas ulje koje je po litru 10 eura onda tu nema matematike.

Potpis

U MOJOJ ULICI NE PRODAJU SE KIFLE...

Polusintetički Valvoline DuraBlend 2T je već malo bolje ulje od klasičnih mineralnih Dvotaktola.. Samo, koliko čitam - kod vas se često mogu naći krivotvorena ulja, pa to onda opet nije to...

Za čovjeka kojem je stalo da mu mašina traje što duže, svakako mu preporučam kvalitetnije ulje za mješavinu, a isto tako i za mjenjač!