ticma: Da li je neko menjao rolnice!
Razmisljam o tome pa me zanima ima li neko iskustva sa tim.
Posle promene auspuha i KN filtera, ima veliku max brzinu, ali bi da mu smanjim a jos povecam ubrzanje! Trebalo bi uzeti lakse rolnice ali koje i kakvi su efekti?
Ja sam menjao chim sam ga kupio znachi josh malo pa godinu dana,ne znam kakva je promena jer sam tada skidao blokadu,menjao kaish i rolnice tako da ne znam dali bolje ubrzava ili ne.I ja sam stavio te lakshe,standardne su kolko se secjam pune a ove imaju rupu.Mogu porediti sa drugovim motorom,on nije menjao nishta samo je poskidao blokade jedino nije odsekao ono slepo crevo na auspuhu ali mu je probushen tako da kontam da nema katalizator i moj ide brze oko 5km\h ali nikad nismo merili ubrzanje mada kontam da bi ga i tu oflekao.
Sto se tice varenja auspuha, probao sam sam ( imam neki elektro zavarivac od 100A) ali nije islo, pa je na kraju moj drug odneo kod caleta, koji je majstor.
Sa onim elektro nema sanse da se zavari kako treba, barem ja nikako nisam uspeo.
moze se zavariti autogeno ili co2 aparatom,to mozes kod nekog limara,dok sa elektro aparatom (sa elektrodama) moras imati dosta zivaca i jako laku ruku,posto je lim dosta tanak....
evo i mene nakon duzeg vremena. naime plastike su bile na farbanju i uradjeno je fantasticno - decko iz pazove je zalepio plastike i ofarbao u bordo boju - slicno kao na ticminom site-u gde ima sa bordo-bez sedistem. juce je bilo sklapanje i za 4 sata uz pomoc tasta sam dosao do toga da je sve gotovo osim sledecih problema, mada najvaznije je da je skuter upalio posle par alnasovanja:
1. u prednju kocnicu je usao vazduh i uopste nema funkciju, iscurilo je i ulje, ali je na cepu maximum, upravo zbog vazduha. pitanje je da li i kako mogu sam da isteram vazduh - znam kako se radi na kolima drukanjem pedale i otvranjem nekog ventila dole na kljestima, ali sta konkretno - pomagajte
2. prilikom alnasovanja cuje se neko cijukanje i struganje koje je duplo glasnije od rada motora na pola gasa, da li neko ima taj problem ili je to mozda normalno
3. za far imam 4 zice od kojih znam da je crna masa, ali sta je sa 3 ostale - napominjem da imam sijalicu sa 2 vlakna -tacno onu koja treba ali nema malu sijalicu za poziciju - i da je imam opet za nju nemam masu - da li za nju da uzimam masu sa crne i od ove 3 u boji (zuta, roze i braon) koja je za sta?
4. planiram da menjam gume pa me zanima da li se skidaju tockovi sa gumama lako ili ne? prednji cini se da, jer imam problema sa sajlom brzinomera koja je ok (probao na busilici) ali izgleda ne upada dovoljno, pa svejedno moram da skidam. e sad da li se za zadnji tocak mora skidati auspuh ili ne?
5. rastelovala mi se i sajla gasa i setio sam se toga kada sam vec stavio donju plastiku kormana, pa me mrzelo da se cimam sa onom navrtkom 8 koja ga steluje - to cu sledeci vikend.
molim Ticma i ostale za pomoc i odgovore.
sledecu subotu idem da resim ove sitnice i saljem slike, inace nisam uspeo da sklopim plastike instrument table i guvernala, jer nije hteo far da mi stane, proverio sam na slikama, mora da stane, ali sam crk'o od posla i ostavio za sledeci vikend. svejedno sam se tako provozao bez prednje kocnice i bilo je sve ok.
inace bitan info u NS su stigle nove kolicine free i liberty pa u subotu idem da uzmem Liberty, pa ako moze da se organizuje ekipa za ubijanje cene ja sam tu.
1.Isto se radi sa kochnicom kao i na kolima odvrnesh onaj shraf dole gde su pakne mislim da je vilasti 15 kljuch i njakash kochnicu dok ne procuri samo pazi ako si farbao felne da ti ne kane ulje kao kod mene pa ti malo skine farbu,ako ti je onaj rezervoarchicj pun njakaj dok ne dodje do pola i tako i ostavi jer moze i tu da ti malko procuri ako je pun i opet cje skinuti farbu.
2.ovo ne znam :)
3.Imas kod Ticme na sajtu sve tachno napisano shto se tiche zica tako da sam i ja uspeo da sastavim a totalni sam laik za struju jedino shto znam je da promenim sijalicu a osigurachi su za mene shpansko selo
4.Morash skinuti auspuh ali samo taj gornji deo nije problem tu imash 4 shrafa,a shto se tiche skidanja guma ni to nije problem ako imash dobre pajsere da ne izbushish unutrashnju,ja sam vecj 4-5 puta skidao i vracjao i nijednom nisam imao problem dva puta sam probushio zadnju i farbao sam felne pa sam skidao obe a do sad sam to isto radio i na drugim motorima 1000... puta tako da se moze recji da sam profi vulkanizer :)
5. Gas sajlu nameshtash tu na kormanu,imash i jedan deo koji razdvaja sajlu znachi ne ide cela do karburatora vecj do onog kruga shto ti stoji ispod one plastike gde drzish noge i od nje u karburator a mozesh i na samom karburatoru da je dotegnesh.
Ja to nisam kod mene odvrtao tako da ne znam 100% ali sam je dotezao malo na karburatoru e sad chuo sam da sa tim dotezanjem pomerash i sajlu od ulja(dvotaktola) koja isto ide u taj krug pa sam mozda i zajebao sa tim dotezanjem ako neko zna o chemu pricham neka odgovori.
nisam ni znao da tu ima sajla za ulje a mozda i nema nego se taj gari neshto zajebao shto mi je rekao
1. vazduh se ispusta isto kao na autu (drukanjem pedale i odvrtanjem sisice) samo proces traje znatno duze nego na autu
3. za far imas 4 zice zato sto je na prethodnom faru imalo i poziciono svetlo (pljosnata lampica) a na novom faru nema. treba ukloniti zutu zicu a ostale prikaciti
a sad jedno malo pitanjce za one malo iskusnije
Danas sam malo razvukao po gasu mog tek sklopljenog free-a i posle 15 ak minuta voznje naglo je izgubio snagu, pocele su jake vibracije u zadnjem delu vario prenosa , a nakon toga i odvratan zvuk( kao da se nesto lomi ispod poklopca) na licu mesta sam poodvijao srafove misleci sa se neki sraf nije odvio prilikom skidanja blokade, ali nista od svega tuga. sve je na izgled uredu. sve sam vratio na svoje mesto i nastavio da ga vozim, naravno sa pola gasa jer na veci gas ge gusi i gasi. ulje sam proverio ,jeste na minimumu ali ga ima)
sta moze da bude u pitanju
hvala
Juce mi blokirala prednja kocnica!Jel zna neko kao malo da razlabavim tu kocnicu makar da mogu da ga odvezem kod majstora, ili kako da sam resim problem?
mozda je vec neko objasnio ali ajde ponovo ako nije tesko
kako se skidaju krajevi na ruckama (morali bi ih skratiti jer jadva prolazimo kroz ulicna vrata)
odvrnuo sam ibus sraf ali neide
kontam verovatno je rda
ili postoji neka "caka"
Jos male pomoci oko luftiranja kocnica. Najbolje je staviti placticno crevce (ima sa strane na akumulatoru sluzi za odvod isparenja) na sisicu za luftiranje i ubaciti kraj u posudu, tako da ti ulje ne prska naokolo. Skinuti cep posude naliti ulje (naravno ulje za hidraulicne kocnice) i odvrnuti sisicu za luftiranje, trebalo bi da pocne da curi ulje u slobodnom padu. Sad pumpati i u plasticnoj cevcici ce se videti mehurici, kad prestanu zavrnuti sisicu i probati da li radi.
Sajla gasa ide do razdelnika gde se preko jednog valja prenosi sila na dve druge sajle. Jedna ide na karburator a jedna na uljnu pumpu. Pri dodavanju gasa povlace se obe sajle jedna otvara dovod vazduha u karburator a druga dotok ulja iz ulje pumpe.
Sto se tice pravljenja grupa za kupovinu, vise nece da spuste cenu za grupne posete, pitao sam juce. Stigla je nova tura ima razlicitih a cene su sada sortirali 400, 450 i 500 samo su ih razvrstali po spoljnom ostecenju.
Potpis
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum * www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
Nemus_NS: Juce mi blokirala prednja kocnica!Jel zna neko kao malo da razlabavim tu kocnicu makar da mogu da ga odvezem kod majstora, ili kako da sam resim problem?
Verovatno je blokirao cilindar na kljestima, probaj da odvrnes sisicu za luftiranje da ispustis malo ulje, ako to ne pomogne skini tocak i klesta zajedno (sa dva imbusa su klesta pricvrscena na vile), pa svuci klesta sa diska. Moraces klipove ga ocistis, verovatno su korodirali i kada su se pakne potrosile izasli su vise napolje i zaglavili.
Citat:
milmarc: mozda je vec neko objasnio ali ajde ponovo ako nije tesko
kako se skidaju krajevi na ruckama (morali bi ih skratiti jer jadva prolazimo kroz ulicna vrata)
odvrnuo sam ibus sraf ali neide
kontam verovatno je rda
ili postoji neka "caka"
Ja sam stavio nogare za suvozaca koji su predvidjeni za Tomos automatik. Kostaju
500 dinara. Sa leve strane nogra mora da se razbusi da bi se stavio na kurblu,
a sa desne se stavlja bez problema na sraf od auspuha.
Ukoliko hoces slikacu pa cu da posaljem...
Resenje nije bas estecko, ali je funkcionalno....
Tegovi koji se stavljaju na krajeve volana se koriste za smanjenje vibracija.
Ozbiljniji motorciklisti nabavljanu jos teze tegove da bi im volan bio sto mirniji na nervnom terenu.
Prilikom farbanja i ja sam imao muku da ih skinem. Definitivno najlaksi nacin je da se teg zagreje (recimo let lampa).
Naravno da u blizini ne sme biti benzina i ostalih zapaljivih materija. Kada sam zagrejao teg stavio sam krpu preko njega, uzeo
kljesta (papagajke) i bez problema ga skinuo. Tegovi su kod mene bili bas zardjali tako da ih grejanjem nisam ostetio, ukoliko su Vam tegovi hromirani , predlazem neku drugu metodu...
opet sto se tice fara - sad je jasno da je zuta zica za poziciju. e sad ja na faru imam malu rupu za pozicionu sijalicu, ali nemam grlo. da li je neko stavljao grlo i sijalicu i gde je nasao grlo (sijalica verovatno nije problem)? i naravno kako ste uzimali masu sa crne. smatram da bi bilo dobro imati poziciju jer je obavezno imati je uvek, a glupo je paliti oboreno svetlo.
jel moze neka slika koji se konkretno sraf odvrce na kljestima prednje kocnice za luftiranje i da li moram da skinem predji tocak da bi resio sajlu brzinomera?
Nadjes nosac sijalice, ja sam nasao na Najlon pijaci za 20 dinara, i u nju stane lepo mala sijalica za poziciju, masu prespojis sa crne zice (mozes zalemiti malo parce zice ili spojiti auto klemnama) a zutu direktno na sijalicu.
Sad sam na poslu pa nemam slika, ali lako je naci jedina sisica na klestima pored creva koje dovodi ulje, kljuc 11. Odvrnes da pocne ulje da curi i istisnes sav vazduh, pa ce proraditi.
sajlu od brzinomera samo odvrnes od onog dela na tocku koji prenosi okretaje, sad samo pitanje sta ne radi, ako je onaj deo na tocku, onda moras ovrnuti tocak, ako je sama sajla onda ne moras dirati nista vise samo popravi sajlu!
Potpis
www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum * www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--
ticma:
Sajla gasa ide do razdelnika gde se preko jednog valja prenosi sila na dve druge sajle. Jedna ide na karburator a jedna na uljnu pumpu. Pri dodavanju gasa povlace se obe sajle jedna otvara dovod vazduha u karburator a druga dotok ulja iz ulje pumpe.
To znachi da ako sam zategao sajlu od gasa na karburatoru otpustio sam sajlu za ulje?
Dali treba da budu sve tri zategnute ili nije bitno?
Chini mi se da cju morati opet da skidam da vidim kako to stoji da ne bude posle da mi ne sipa ulje ili neka slichna zeza.
Slike od drzacha za noge cju staviti samo nikako da se setim
Ticma jos jednom hvala na pomoci - sredio sam instalacije tako da ako neko u Subotici ima problema s istim moze da mi se obrati...
Imam problem s kazaljkom brzinometra - jako je smorena (sporo se dize i vraca) , koje su preporuke ???
Jel' postoji nacin da se malo promeni zvuk motora npr. da bude malo dublji ?
Potpis