Piaggio Free 50 i Liberty 125?

Imam pravo resenje za tvoj problem.Prodaj Liberty i kupi Free.
1. Free je jeftiniji ostace ti jos i nesto para
2. Manje trosi od Liberty-ja
3. Manji je pa je pogodniji za provlacenje po gradu
4. Uz manje izmene ide i do 100km/h
5. Ako se i nesto pokvari mnogo je jednostavnije za popravku
6. Delovi su jeftiniji
7. Jednom ga registrujes i nikad vise a Liberty svake godine
8. Ne treba ti A kstegorija

Ako neko zna jos nesto neka doda

9. Ima mnogo bolju podrsku na forumu!!

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

Ovo deveto je ipak presudno

Ja cu malo da branim liberty 125! prodao sam 2 free-a i kupio liberty-a

1. ne verujem da free manje trosi od liberty-a, mozda jedino kad juris 30, a ti free-evi sto idu 100 trose kao yugo
2. ulje se menja na 5-6.000 i sinteticko kosta kao litra boljeg dvotaktola koji free potrosi za nekih 1000 km (to taman pokrije trosak registracije)
3.l iberty mnogo manje forsiras u svakodnevnom saobracaju
4. mnogo bolji obrtni momenat, vuce kao lud, ima lepsi zvuk, podseca na pravi motor, ne zavija kao free
5. ukupna sirina s retrovizorima je za nijansu manja od free-a
6. manje skakuce po neravninama
7. ne moras da ga vozis po biciklistickim stazama gde ti svaki cas neko izlece, vozis bulevarom kao covek
8. vozis i saputnika, legalno
9. a u ostalom, svaki pravi motoras ima A kategoriju :)))
Oba free i liberty sam kupio u jako dobrom stanju, na placu u ns, liberty ima nesto manje od 7.000 km, super je ocuvan, znaci, predhodno navedeno verovatno ne vazi za one liberty-e sa placa koji imaju 30-40.000 pa i vise
Jedino sto su delovi skuplji ( lanac mislim da je oko 30 e) dok su oni potrosni na nivou free-a, mozda za nijansu vise! tacno je da nema dovljnu podrsku na forumu i da je ne opravdano skuplji od free-a, ipak su to sve dotrajale postarske masine i mislim da napolju nisu toliko skuplje placeni od free-a koliko ih ovde skuplje prodaju!
Pozz svima

Pozdrav,

napolju nisu nista skuplje placene od Free-ja, sve se kupuje djuture, to je uslov kuce koja ih prodaje za racun italijanske poste. Dobijas samo mogucnost fleksibilne ili fiksne strukture pa sam procenis koliko kojih da uzmes u prvom slucaju ali i tada imas ogranicenje. Inace, tih 100 km/h je sigurno pravi dozivljaj na masini od 50+ ccm, pravi ugodjaj....to je neprijatna voznja i na snaznijim masinama ali kao i kod svih "dostizanja velikih brzina", car je u pricanju da si vozio toliko i toliko, u voznji nije nikako.

Da, ovo je baš dobro zapažanje. Potrošnja tog dvotaktola se često zanemaruje kad se priča o 2T mašinama. Još kad trošiš kvalitetnu sintetiku, značajan je to trošak u sezoni. Baš kao registracija Libertija 125...

Po meni, osnovna prednost Libertija u odnosu na Free je mnogo udobnija vožnja, mnogo se manje čovek zamara, a i zbog većih točkova oprašta veće rupe nego Free. Samim tim je i mnogo bezbedniji.

Posebno je zadnji amortizer značajno bolji nego kod Frija i podešava se u 4 položaja.
Dalje, elektro instalacija je jača... mislim da Liberty 125 ima bar 150 ili 180W snažan alternator. Znači halogena svetla možete 'ladno ugraditi i vozati se po ceo dan sa upaljenim.

Takođe, veći je kao silueta koju primećuju ostali vozači, znači opet smo na stani bezbednosti.

Eto, komfor i bezbednost su na strani Libertija, mogli bismo i o estetici... ali tome ne vredi raspravljati :)

Sad sto se tice voznje Free-ja,udobnosti i uzbudjenja....
Video sam kako Neno vozi svoju friziranu mashinu po bulevaru,kako shlajfuje,kako ga dize na zadnjaka,kako startuje.To je prava voznja.I naravno da voznja motora treba da bude ubudljiva a ne dosadna.Neobican je i dozivljaj kad sa zujalicom oflekas neke jace masine,kontam da se taj osecaj ne moze porediti ni sa cim.
Sve u svemu glupo je prepirati se koji model je bolji.Kome sta odgovara neka vozi,a druziti se mozemo svi zajedno.

Hvala svima na info. Ali jel ima neko dimenzije tog kaisa da uzmem od neceg drugog? I jel zna koja je snaga akumulatora od Liberty posto treba da kupim a na akumulatoru ne pise kolika je snaga? I imam jos jedan prob, moj Liberty ne moze da radi na ler gas, da li je moguce da je neka dizna zapusena ili sta? (nemojte samo savetovati da pojacam ler gas jer kad bi to uradio motor kad je hladan ne bi mogao da upali zbog automatskog sauga, kojim, cini mi se Liberty raspolaze) Puno je 30e za kais. Mozete pricati sta hocete za Liberty, motor kao motor ne sumljam da je ok ali u extra stanju. Pa jeftinije je Yuga uzeti, bar je sigurno manja potrosnja kod Yuga 45.

Potpis

Jebac

Akumulator za liberty je od 12V 9 Ah! ja sam uzeo Exide model: 12N9-3B

Za ticmu.Na sajtu piaggo.co.sr sam nasao da treba staviti vece dizne posle skidanja redukcija(tj. lavirint i plastika sa tri rupe)da li su te redukcije ustvari prsten na varijatoru i slepo crevo na auspuhu.Hvala

E da, jos jedno pitanje.Kako da skinem one drzace tegova sto vire 1-2 cm iz kormana kad se skinu tegovi.

Odseci brusilicom!

To se misli na plasticne pregrade u filteru vazduha, ako se povadi sve pregrade, onda ima veci dotok vatduha i moraju se staviti vece dizne, kao i pri promeni KN filtera!

za tegove, mozes odseci ili odvrnes sraf i kuckas dok ne spadne, ako su zadrdjali ide dosta tesko!!

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

On je mislio kad skine tegove ono shto viri na shta se tegovi navuku. I ja kontam da mozesh jedino da odsechesh taj deo ako vecj hocjesh da skidash to.

Da, nisam dobro procitao, taj mali deo se odsece i ako hoce da ubaci one male tegove za smanjenje vibracija, koje imaju gumeni deo, onda se mora razbusiti!

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

Imam od juce problema sa piaggiom free odjednom je poceo lose da vuce i ide maksimalno 30km uz to sav se trese i trza dok radi.Ticma mi je dao savet da proverim auspuh i nije zapusen primetio sam da malo vise dimi.Sad ne znam dal moze da bude svecica posto mi se cini da je nagorela i da je zamascena cistio sam je smirglao u jednom trenutku krene kako treba i onda mu performanse opadaju,a pored svega deluje kao da lose prima gorivo i veoma je slabo odzivan na gas.Proveravao sam filter za vazduh i on je ok.Ako iko ima bilo kakav savet bilo bi lepo da postuje.Hvala

Hvala za pomoc u vezi tegova i filtera za vazduh.Rasklopio sam ceo motor pa posto nisam bas neki majstor za skutere(pre free-ja sam vozio tomosa)imam puno pitanja u zadnje vreme. Evo jos jednog,koje su dimenzije varijator kaisa i da li se on moze skinuti i promeniti bez prethodnog skidanja kvacila i (ili)varijatora.Unapred hvala

Dimenzije zupčastog pogonskog kaiša je 18,5 x 811 , ne treba se kidati kvacilo pri promeni samo prednja remenica imas like i objasnjenje na
http://scooterclubbeograd.foru...&mforum=scooterclubbeograd

Potpis

www.piaggio.co.rs * Piaggio Free & Liberty scooter- tehnicka uputstva, slike, sastavljanje, tuning, oglasi, forum *
www.placevi.iz.rs --prodaja placeva u okolini Novog Sada--

pozdav svim ljubiteljima Piaggio i Liberty-a, niste jedini ovako je na Filipinima - PALANGCHAO

http://bernardi.blog.cz/0706/harley-palangchao

Imam veliki problem pa ako neko moze da mi da savet bila bih mu veoma zahvalna.Naime situacija je sledeca kupila sam free sa svom pratecom dokumentacijom i dovezla motor u Zajecar.Ovde sam uradila tehnicki pregled i pripremila sve za registraciju kad eto problema kazu mi ne mogu da ga registrujem jer mi u carinskoj deklaraciji stoji motocikl a ne bicikl s' pomocnim motorom,probala sa i da trazim utvrdjivanje i nista a pouzdano znam da u BG-u to uopste ne gledaju vide zapreminu i to je to.I sta sad da radim.....