Zimske gume - dilema, trilema, ili sta vec?

Hmm, pitam iz razloga što je na mom autu preporučeno (Eco) 3.2 (fabrički je imao Continetal gume).

Potpis

Juce je proslost.....
Sadasnjica je tajna.....
Sutrasnjica je poklon

Baš ovde sam pročitao, na forumu, napisao je neko ko radi sa gumama i to me je baš zaintersovalo. Mislim, to je moj zaklljučak, možda sam se i zeznuo, ali eto napisao sam šta sam primetio, a znajući da kod nas ima mnogo stručnjaka za podvale izgleda mi sasvim izvesno da je tako.

O kom vozilu je rec?

Slican podatak sam sretao kod "madjarskog" Suzukia (pisalo u uputstvu), a bio je netacan.

2 (+-0,2) bara je prosecna vrednost kod vecine (90%) vozila.

Nikola, svasta se moze procitati na NETu, a vrlo cesto o necemu pisu osobe sa skromnim obrazovanjem i znanjem.

Trudimo se, koliko je u nasoj moci, da na ESu takve pojave iskorenimo.

U pitanju je Corsa D. Proverio sam i u knjizi i na poklopcu od goriva.

Potpis

Juce je proslost.....
Sadasnjica je tajna.....
Sutrasnjica je poklon

Upravo sam otišao do kola da proverim...



do sada sam najčešće vozio sa 2.7 - 2.5

Potpis

Juce je proslost.....
Sadasnjica je tajna.....
Sutrasnjica je poklon

Ovo su podaci za Corsu.

3,2 Bara se odnosi na vozilo pod punim opterecenjem i za dugu voznju na autoputevima sto je u praksi vrlo retko.


Za prosecne uslove predlazem da prednje duvas na 1,9, a straznje na 1,7 Bara. Na ovakav nacin ces najbolje sacuvati svoje vozilo od vibracija, a voznju ces uciniti udobnoiom.

Oko 3 ih napumpam samo kad pođem na odmor (Grčka), po gradu otprilike oko 2.2. Svakako ću poslušati tvoj savet i smanjiti na 1.9 - 1.7
Hvala ti na odgovoru.

Potpis

Juce je proslost.....
Sadasnjica je tajna.....
Sutrasnjica je poklon

Bitno je i to da merac pokaze pravilnu vrednost,

U stvari, to je najveci problem. Vecina meraca na pumpama i kod vulkanizera pokazuju vecu vrednost od one koja je u pneumatiku.
Svojevremeno sam kontrolisao "javne merace" i rezultati su bili porazavajuci. Od 10 samo je jedan pokazivao realnu vrednost, dok su preostalih 9 gresili od 0,1 pa sve do o,6 Bara pokazujuci vecu vrednost.
Nadam se da je danas situacija drugacija.

Ako se zeli pravilno kontrolisanje pritisaka u pneumaticima potrebno je kupiti kvalitetniji merac. Merac sa preciznijom skalom.


Na primer kao sto su ovi:












itd.

Nisu preskupi (dvadesetak eura) a traju, prakticno vecno.

Treba jos napomenuti da se gume pumpaju hladne... posle duze voznje pritisak sam raste pa ako svratite na autoputu na pumpu da provjerite gume, vecinom ih necete pravilno napumpati ili ce vam mjerac pokazati vecu vrijednost... Ako istu gumu provjerite ujutro sa istim mjeracem imace manju vrijednost...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Naravno, povecanjem temperature povecava se i pritisak u pneumatiku. Vrednosti date u tabeli se odnose kada je barometarski pritisak 1000mBara a temperatura 20 C.

U svin drugim uslovima, ove vrednosti nisu relevantne.


Isto tako se podrazumeva da se kontrola "javnih meraca" mora obaviti u relativno izolovanim uslovima postujuci fizicke zakone u okruzenju. Isto tako, jednu takvu kontrolu moguce je sprovesti samo sa adekvatnom opremom.

Vas moderator moze da se pohvali jednim instrumentom u vlasnistvu (vrlo retkim na ovim nasim prostorima) , kojim je moguce izvrsiti takvo merenje:





Neverovatno, ali je moguce, da se i nakon vise od 15 godina, ovaj instrument proizvodi u neizmenjenom obliku (na zalost i sa neizmenjenom cenom)

http://www.alliedelec.com/search/productdetail.aspx?SKU=3720541

Cena je malo problematicna, sprava ne vredi toliko ni pre 30 godina a danas pogotovo.

Mogu se naci kvalitetni manometri, sa skalom ili digitalni, a za cifre 100-200$ se mogu nabaviti gotovo laboratorijski senzori.

Za 500$ se moze pazariti par kompleta beskontaktnih senzora

Za vozila je sasvim korektan klasican manometar, do 5 bara, tacnosti 0,1 bar, sa burdonskom cevi.

Vazno je malo cesce proveravati gume, i pre i posle voznje, da se stekne utisak o variranju pritiska, recimo pri uobicajeni turama.

Otisak tocka, ili habanje guma(pod uslovom ispravnog trapa), takodje su iskustveni pokazatelj, da se izvrsi korekcija za novi set guma, ili nastavi sa dobro odabranim pritiskom.

Poz

Ovo i jeste laboratorijski manometar. Japanski "COPAL" samo takve i proizvodi.

I mene je malo zacudilo da se nepromenjeno proizvodi deceniju ipo i da mu je cena skoro identicna onoj koja je bila kada sam ga kupio.

Medjutim, "senzor" koji je u njega ugradjen, poseduje temperaturnnu stabilnost od 0 do 50 C sa greskom od +- jednog digita (sto praktizno znaci 0,01 Bar) u slucaju opsega do 10 Bara.

To je i za danasnje laboratorijske senzore ozbiljan podatak.


Naravno, nije potrebno kupovati takv merac jer je za prosecnog korisnika on nepotreban ali je pozeljno posedovati jedan precizan manometar (kao sto su na primer oni cije sam fotke prethodno postavio) kojim ce se kontrolisati pritisak u pneumaticima jer su ovi "javni meraci" netacni.

Gume sa kupio na drugom mestu (isti model). Linije duz gume (kao na zakacenoj slici) ne postoje. Sa strane gume pise samo smer rotacije i nigde nije naznaceno koja strana gume ide spolja. Kad se pogleda sara na gumi vidi se da je simetricna. Mislim ipak da ove linije nisu podatak za vulkanizera.

Uzduzne strafte po obodu pneumatika imaju ulogu identifikacije pneumatika u okviru fabrickog magacina koje se vrsi elektro-optickim putem i nemaju nikakve veze sa kvalitetom, ili klasom kvaliteta.

Svojevremeno je uloga slicnih strafti bila oznacavanje "spolja" pozicije. Danas ne.

Izgleda da nisu napumpane kako treba, uputstvo je prosta preporuka, za nekakvo uniformno koriscenje....i habanje guma.


http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=1

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=147

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=3


Ako vec "cepas po krivinama, imas visok bocni profil, prouci malo ova pisanija, pa odaberi ono sto odgovara tvojim uslovima...

Naravno, proba je majka svakog saznanja..

Poz

@zarsilic
da li si mozda testirao kompresore sa digitalnim manometrima na pumpama Lukoil i EKO?

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

los primer

Ovo je biciklisticki manometar, koji je dobar za merenje pritiska na presta ventilu, ali ne bas sretno resenje za auto ventil.Kada se adapter za prestu skine ostane (gola) plastika koja se u (ne kratkom, ali) koncnom i merljivom vremenu razdrnda i ne traje vecno :)

Ne, ako je merac novijeg datoma ne bi trebalo da gresi previse. Problem je u tome sto je greska od 0,1 bar skoro redovna kod ovih meraca a ova vrednost (od 0,1) nije zanemariva.

Najsigurnije je proveriti pritisak na nekoliko meraca pa izracunari nekakvu srednju vrednost koja bi mogla da se prihvati kao realna.





Nije los primer. Schwalbe je odlican proizvodjac pneumatika za biciklove; isto tako, instrumenti na kojima se potpisuje ovaj proizvodjac spadaju u solidnije (ili cak u odlicne). Uz mnoge ciklomanometre dobije se set adaptera koji se lako postavljaju tako da se sa lakocom mogu prikljuciti na bilo koji ventil.
Upravo na ovoj fotografiji nalazi se jedan od takvih adaptera.

Bez adaptera to izgleda ovako:




Inace, merna skala kod ciklomanometara je minimalno 10 Bara i obicno su senzori kvalitetniji od onih namenjenih automobilskim pneumaticima.