Koji yaris uzeti?

Ne može se to tako uprostiti. Nisam nikakav fizičar, ali mislim da po svoj prilici takva postavka može važiti samo za dva identična automobila - sudare se dve Lade, jedna od 1t, jedna od 1,5t i ova druga "odnese" prvu. Ne prave se svi automobili od istih materijala i na isti način, mnogi materijali su lakši, ali čvršći i izdržljiviji/otporniji, što se iz prostog vaganja teško može zaključiti.

Pa dobro, nisam ja to ni rekao. Nego je receno negde gore da vozilo vece mase bolje trpi sudare zato sto ima vecu masu.

Zato sam se i ogradio onom recenicom o cvrstini.

Nisam ni ja fizicar, ovoga se secam iz osnovne skole. Ja sam odgovorio na pitanje o dva tela razlicite mase (gde se podrazumeva da su to fizicka tela - istog sastava i osobina). Nema tog proracuna koji bi mi ovde mogli dati, a da ukljucuje cvrstinu kola i ko zna sta jos...

Pozdrav

Potpis

http://chejok.freecoolsite.com

Ljudi, shvatite, ne bi oni bacali tolike pare na testove. Pogotovo Toyota, mislim da oni ne bi voleli da tek tako olako gube reputaciju da im ljudi ginu u automobilima pri direktnom sudaru na 50-70km/h. Preko te brzine je sve lutrija, znam coveka koji je Alfom 156 zvekno Pajera i ovi u dzipu izginuli a ovaj samo polomio butnu kost i ruku...

@ilkebgd:

Na DSF-u je bio test sa NOVIM Accentom. Znaci direktan sudar pri 70km/h, i to sa preprekom mislim od preko tonu koja putuje istom tom brzinom... pa ti vidi. Dakle, Yaris na 1. mestu, barem sto se ticne direktnog sudara.

Bacali su bre automobile sa 1.5m, sudarali ih sa kamionom... prevrtali. I Yaris ostade na 1. mestu, sta da ti kazem... kao najbezbedniji mali auto, iako su poredili i sa vecim (Accent i sl.).

Ja naravno verujem da je Yaris najbezbedniji automobil u svojoj klasi. to uopste ne dovodim u pitanje.

Ali mi je sumnjivo da moze biti bezbedniji od vozila jedne klase iznad (za broj veceg) koje je i 30% teze a moralo bi da osvoji minimum 4 zvezdice.

ali ko zna. ne znam da li se secate tog skandala ali ako se dobro secam Chevrolet Aveo je osvojio pola zvezdice manje od Kalosa iako je Kalos naravno stariji model. Po meni zaista bruka. Sve mislim da je Hyundai danas ipak ozbiljniji proizvodjac od Chevroleta (Daewoo-a) i da to ne moze da mu se desi.

Imam dojam da se ovde brkaju dva slučaja.

Jedno je sudar s nepokretnim objektom "beskonačne" mase, npr. betonskim zidom. Tu gore prolazi teži automobil.

Drugo je čeoni sudar lakšeg i težeg automobila. Pod uslovom da su im ostale karakteristike jednake, tu gore prolazi lakši automobil.

Pa upravo sam o tome pricao. EuroNcap test (glavni) je prvi slucaj. a u realnom zivotu obicno dolazi do sudara izmedju automobila.

Nisi dobro razumeo. Sudarali su Yarisa sa POKRETNIM betonskim zidom od jednu tonu koji je putovao brzinom od 70km/h. A zatim su ga zveknuli brzinom od 55km/h u kamion koji je isao istom tom brzinom. Dakle radi se o testu kada oba predmeta putuju brzinom od 70 km/h. Naravno, radili su i testove bocnih udaraca i u staticni zid od jedne tone.

Dakle, presa gura taj zid, druga presa automobil. I zveknu se. To je trebalo videt, kako u Accentu, Fiesti, Corsi pucaju naslonjaci, lome se sedista... a lutke napred nazad ko pri avionskom udesu.

Cudo je taj Yaris. Mislim da su trebali da ga sudare sa Avensisom :-) Bas me zanima ko bi tu bolje prosao.

Prosao bi tako sto bi putnici preziveli. Materijalna steta i spoljasni izgled zguzvanog automobila nema veze, ima veze samo kako je konstrukcija zastitila putnike...

Kao i uvek, diskusija ode presiroko. Sto se tice dimenzija to mozes i sama da vidis u salonu. Dimenzije necu komentarisati jer je to iskljucivo licni afinitet. Toyota vs bilo koji korejanac kao i shevrolet ex daevoo, izbor je bez dileme Toyota. Imao sam jarisa prethodne generacije nekoliko meseci model od ispod 1000 ccm i vukao je kao lud za svoju kubikazu, sa cak 4 osobe u kabini sam isao 250 km u cugu, tek manji nedostatak ubrzanja sam osetio prilikom obilazenja kamiona. To navodim jer je to jedini put da sam sa njim izasao iz grada. Uglavnom, za svoju kubikazu su dosta jaki i sto je jos vaznije jedan od najizbalansiranijih automobila uopste. Najmanje nezadovoljnih vlasnika, tacnije ja ne znam ni jedog, je medju vlasnicima tojote, iako svi u glas kukaju na cenu rezervnih delova, ipak se na kraju sloze sa konstatacijom da ih i do 3x redje menjaju nego bilo koji vlasnik nemackog auta, a italijanski necu ni da pominjem. Znaci ukoliko ti nije premali sto realno jeste u smislu prtljaznog prostora, ako ti ne smeta ipak malo female dizajn (odnosno tvom muzu), u smislu kvaliteta i voznih svojstava moj glas obavezno ide tojot.i

Potpis

Keyboard not present, press F1 to continue

Pa dali je bas tako?
EURONCAP kaze da se ne mogu porediti zvezdice za automobile razlicitih kategorija tj. veci su ipak jaci!

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Momci...skrenuli ste malko s teme. Neki ovde izgleda bolje znaju posao od EURONCAP ekipe. Da li ste čuli za tehniku raspodele sila...da li ste čuli za monte i fertgredice ...
..Još jedan glas za Yarisa ,naravno 1.3vvti ...a za muža RAV4 cena prava sitnica 32K€...

ps:kad bih dobio Punta na lutriji , o'ma bih ga ćero na pijacu ...pa ljudi bre taj auto prokišnjava i po magli...a što se Accenta tiče mogu zamisliti kakvo je ostalo kad mu i pozadi značku pristojnu nisu umeli da naprave , nego zalepili nalepnicu... 206-tica , jes lepa ali 0-100 ~15sek. ....Yaris1.3 ~11.5sek ...auuu...

Potpis

fanzo.org

E pa upravo to je poenta ove price o pasivnoj bezbednosti...

Ajde da ne preterujemo...
Ja sam predlozio punta kao alternativu, i kao veoma dobru opciju za razmisljanje, a narocito kada se uzme u obzir opcija yarisa tera, jer se za te novce moze kupiti punto sa odlicnim 1.3 multijet motorom, i odlicnim paketom opreme...
O hyundaiu i 206tici to su veci ( i tezi) automobili od yarisa a za poredjenje uzimas najslabije motore...

Yaris jeste dobar auto, ali pri kupovini novog (a i polovnog) automobila zanemarite predrasude i misljenje drugih, prosetajte po auto salonima i lako cete odluciti gde najvise dobijate...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Imam yarisa terra 1000cm3 od maja 2006,letos sam bio na Sinjajevini pa na more oko 600 -700 km.Savršeno sam zadovoljan-Vožnju nisam osetio,nijednom nisam stao,nisam osećao nikakav umor posle 450km do planine.Rođak koji mi se pridružio ima džip i kada je prošao kameni put sa velikim usponom do kuće u kojoj sam bio, pitao me je kako sam se usudio da idem tim autom u takvo bespuće.Osim mene ,u autu su bili i žena i dvoje dece 9 i 11 god.A gepek pun do vrha.
Svuda ćeš naći kao jedinu manu mali gepek,to je poluistina jer on ima 2 nivoa pozadi plus
deo oko rezervne gume koji je u trećem nivou.

Yaris Tera je 1.0 i košta 11K€ , a GrandePunto sa MJ motorom jeftinija verzija je 14.7K€ i uz to je još i dizel za one koji ne znaju!
Grande dužina 4030, širina1687 Yaris dužina 3750 širina 1695
Grande gepek 275 Yaris gepek 272 !!!
Dizel Grande jači model 90KS cena 15.5K Yaris dizel 90KS 16K.

Potpis

fanzo.org

Da li ste kupili Yaris?
Kakvi su vasi utisci posto planiram da kupim model 1.0

Mozda je offtopic, ali za te pare (10+ k evra) nikad ne bih kupio yaris (niti bilo koji auto te klase), ma koliko on bio dobar (sto ne osporavam da jeste).

To nisu male pare (narocito ne u Srbiji) i za njih se moze kupiti polovan auto u odlicnom stanju, a mnogo veci i mnogo bolji. Za te pare ja bih uzeo Bmw E39. Ili Eventualno Ford mondeo, on bi mi bio rezervna opcija.

Naravno polovan auto pre kupovine treba oterati u servis na kompletan pregled, treba proceniti kakav je vlasnik, bilo bi dobro kad bi imao servisnu knjizicu itd...

Jeste komplikovanije ali onda i imas nesto sto je u odnosu na male automobile tipa yaris auto... a ako nisu presli vise od recimo 150 000 km to za njih nije nista. Neko ce reci na nov auto se dobija garancija, nema vanrednih troskova za odrzavanje u prve 3 godine itd... to je tacno, ali sa druge strane vrednost automobilu najvise pada u prve 3-4 godine. nakon prve 3-4 cesto zna da padne i 40% pa vi racunajte koliki je to gubitak. za 3-4 godine bacili ste pola tog automobila. a troskovi za popravke za polovan kvalitetan auto nema sanse da izadju toliko. naravno i njemu ce pasti cena ali mnogo mnogo manje. opste je poznato da je kriva pada cene automobila izuzetno strma u prve 3-4 godine dok je posle znatno blaza.

dalje, sto se tice cene delova uvek je isplativije imati malo stariji auto za kojeg vec ima kvalitetnih zamenskih delova koji su dosta jeftiniji od originalnih. za nov auto ste naravno osudjeni na kupovinu paprenih original delova. znam koliko kostaju original delovi za moju staru Toyotu, pa mogu da zamislim tek koliko je za novu...

Dalje, malo stariji model automobila je vec uveliko poznat majstorima, imaju sa njima dosta iskustva, tacno znaju koji se kvarovi javljaju, sta su im slabe tacke itd. dok to nije slucaj kod novih modela...

Sramota da u Holandiji 3 godine star Yaris kosta kao tu nov :(

Verovatno cu i ja jedan 1.3 pazariti.

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Ja sam ga pazario...mislim ...neću da ga hvalim... više...to je munja od auta...oni što ga kude nisu nikada ni sedeli u njemu , a kamoli pritisnuli pedalu gasa... 1.3 je u pitanju...vredi svaku paru...preporučujem tamniju boju..

Potpis

fanzo.org