|
vladd
Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ptt.yu.
|
To znaci, ili zakovao spaner, ili se zanemario period zamene kaiseva, ili je motor ispolivao kais uljem, i vozen "do smrti". Usteda..stigla "cuprija"..
Treba da proveris, da li je radjena glava i kako, sta sve, npr zamenjene vodjice ventila.. Od ostatka, da li su klipovi zamenjeni novim, ili dobrim polovnim, da li su radjeni cilindri, sta se desavalo sa radilicom, da li je obradjivana, lezajevi zamenjeni svi ili neki, da li su klipnjace remontovane, balansirane po tezini, da li je menjana uljna pumpa, da li je remontovana vodena pumpa, zamenjeni termostati, da li je obradjivan zamajac.
Ili je generalka, ili je "cackanje". Termin je dobio univerzalno znacenje, pa se svaka parcijalna popravka naziva "generalkom", cim se skine radilica....a objektivno je jako daleko...A gledao sam "generalke" sa zamenama jednog ili dva klipa, sa pola radilice na prvoj specijali, sa zavarenim glavama, "lepljenim" blokovima, "za prodaju", sa zamenjenim "starim a dobrim" lezajevima, sa urezivanim brezonima u blok, sa losim vodjicama ventila i novim gumicama... To sve "radi", privremeno, a vise nema "popravke", ili je jezivo skupa, jeftiniji je drugi motor, nov ili polovan, ozbiljno ili neozbiljno remontovan, zato si dobio savet "za izbegavanje", univerzalan, a dobar...
Takav parcijalno ceprkan motor moze da predje 30-60k km, a onda nema nacina da se nekome zalis, samo nove pare, pa "ozbiljan" posao. Svaki sklop, oko motora, mora biti u "remontovanom" stanju, ja licno uz "generalku" menjam i set kvacila, i pregled menjaca(na "zaprepascenje" mog mehanicara, a i opste), najmanje zamena ulja i filtera. Ipak je auto koji cu ja da vozim, nije za preprodaju, a kada je na kanalu, dan dva duze mi ne znaci, ali mi znaci ako je deset puta godisnje po nedelju dana kod majstora, auto je '90-o godiste...
Pa razmisli, pokusaj da "kompletiras sliku", o stanju motora.
Poz.
|
generalka dizelasa
