Štelovanje ventila na Yugu 45

Prilikom štelovanja ventila na Yugu 45 zazor na 4 ventila je bio manji od 0,05mm na hladnom motoru. Da li kad se ventili razdese posle 10000km postoji mogućnost smanjenja zazora ventil-klackalica od nominalnih (0,15mm usis i 0,20mm izduv)? Zanimaju me iskustva i razlog takve pojave. Inače auto je prešao 100000km.

Sasvim je moguce ako niste proverili glavu i prestelovali ventile posle predjenih 500-1000km posle servisa...

Materijal se menja, to je poznato, pa tako i ventili sedaju bolje u svoja lezista, klize bolje kroz vodjice...
Moguce da niste ocistili dobro sedista ventila ili niste stelovali pri potpuno hladnom motoru.Ima hiljadu razloga zasto bi to moglo biti, ali eto par najcescih.
Moguce je i da ste dotegli nosace klackalica bez da ste posle prestelovali ventile...

Potpis

Sva sreca sto sam svestan svoje nesvesti.U suprotnom bih bio nesvestan svoje svesti...

Nekada davno, ali stvarno davno stelovao sam uspesno ventile!!! Sada sam pronasao jedan fijatov motor, original i mislim ga ugraditi u camec radi pogona. Zaboravio sam i gde je prvi cilindar, dali odma kod razvodnika ili je to cetvrti. Molio bi ako neko zna odgoor na ovo sramotno pitanje neka mi kaze!!!!

Nisi rekao koji je motor ali kod fiata je prvi cilindar uvijek prvi do kaisa/lanca a cetvrti kod zamajca...
Kod Francuza je obrnuto... ako dijagnostika na pezou kaze da prvi cilindar pravi problem to je onaj do zamajca...
Kod nasih majstora vazi uvijek da je prvi cilindar do kaisa.
Interesantniji su V motori i njihov raspored cilindara ili volkswagenov W12 motor...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]