Toyota Corolla XL 1.3 - stara tema

Ja menjao to i za.ebo se :-) mislim da mu taj nov deo nista specijalno ne pomaze (da sam laik to jeste tacno).
Tako da sam bacio 1600 din (inace ima da se nadje) ako nekom treba neka se javi..

A sto se tice semeringa.. i to sam menjao :-)
Meni i dalje curi na semeringu uljne pumpe a kupio navodno isto originalne
(inace ne curi nigde vise sve je predihtovano gde bi mogao da pusta, suv motor ko barut sad)

Sta je bilo objasnjenje? Osovina uljne pumpe nije vise u osi i za kratko vreme od okruglog semeringa napravi
elipsasti oblik i onda kaplje..

Ja od zamene do zamene (obicno oko 7000 km) dolijem 1l i to mi je skroz ok i necu da cackam nista.
A kako opisujes tebi manje kaplje nego meni...
Tako da sto bi reko Zdravko Colic: "Ja tu nebi nista diro" :-)

Pozdrav!

Potpis

Milos

Evo sad sam gledao,t.j. brisao sve to sa krpom i nije mokro,samo je bilo naslaga od ranijeg curenja,onako..suva naslaga,talog..a nije bilo kapi ispod ni kad sam kretao,tako da...praticu "situaciju".


I ja sam zvao pre skidanja,ima samo na jednom mestu,mora da se poruci..oko 2.000 din.

Pa ni ja tu vise nista necu dirati,a ne znam ni sta bih sve i da hocu,sta je moglo da se zameni...zamenio sam.




-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




E sad...skinuo sam i famozni PCV ventil,ispravan je,cuje se "kliker" ,od motora propusta vazduh,ka motoru ne propusta.
Verovatno je prethodnik stavio drugaciji model (bez kolena) jer nije mogao da nadje sa kolenom,ali to je to..istu funkciju vrsi.
Isprao sam ga benzinom i nije izaslo neke prljavstine,samo se blago zamutio benzin u cantrici.
Na 99% Corolla,koje sam video na netu,je taj model sa kolenom,jedino kod mene i kod onog lika sto je napravio video kad je radio generalnu,ima klip negde na pocetku teme,je ovaj bez kolena.












Sledece sto treba da uradim i da stavim tacku na popravke je :

-remont karburatora to znam gde cu,a znate i vi.

-remont letve,t.j. zamena biksne..i to znam gde cu.

-set kvacila ,ali to ce da saceka,jos radi,samo je otisao druk lager,pa se cuje u leru,ali dok god radi kvacilo - neka se cuje!.

-zadnji lonac u Kileru mi traze 5.000 sa ugradnjom,1,5 god. garancija,tako da cu najverovatnije tamo,a ako neko zna za povoljniju varijantu,"neka kaze sad ili neka cuti zauvek!"


Kada sam uzeo auto,pre 2,5 god. taj lonac je bio raspadnut,zardjao i rascvetao se,svaka mu cast sto je izdrzao toliko,a da ne proprdi.
Pre neki dan je poceo da prdi i dobio je auspuh one odvratno iritirajuce vibracije na odredjenim obrtajima,tako da,to je to...zamena!
Tako da,cim mi za neki dan utrci neka vanredna kinta,oko 100 evrica,idem to sve da odradim u jednom danu,da se ne cimam 3x,jedno po jedno

Ja licno imam lose iskustvo sa killerom, jako im je losmaterijal, lonac traje krace od garancije, jednom su ga menjali u garanciji, tako da su dva nova lonca trajali manje od dve godine.

Probaj da nadjes neki koji je malo kvalitetnija mala privreda, ili Walker, sto nije neka ekstra preporuka, ali je bolji od loseg lauspuha.

Poz

E vladd,hvala za informaciju,potrazicu lonac na nekom drugom mestu!
Pozdrav.

P.S. Ako neko ima pozitivno iskustvo sa nekim,nek' ne cuti :)




Nadjoh sad ovu fotku u folderu..



"Bilo nekad,sad se pripoveda"

Btw..ova lampica za rezervu mi ne radi :) nikad nije ni radila..kod mene,a zaboravio sam da pogledam kad sam menjao sijalice na instrument tabli ili sam zamenio i tu..ali i dalje ne radi...ne secam se.

poz

masterbre:

Cinimi se da je neko pomenuo (haski) da ti je neki majstor rekao da se osovina uljne pumpe iskrivila i da semering vremenom pravi jajastim.
Tj da osa osovine uljen pumpe nije vise u osi.
Kao prvo to su prazne price.Jer se osovina konstantno okrece i jeste opterecenja ali konstantno jenakim opterecenjem.
Ne govorim o brizni vec o opterecenju osovine.
I nemoguce je da se iskrivi.
Jedino ako prilikom skidanja nije ostecenja ili ispala ili nesto tako.Inace bi ti i zupcasti trpeo opterecenja.Sto je mnogo lose.
Pazi taj semering je ujedno i zaptivka kod ulje pumpe i da ona nije dobra pumpa nece imati dobar pritisak.Mislim daje kod nje max oko 3 ili 4 bara.

A drugo semerig je napravljen tako da je unutra mekan deo sa gumom koja je otporna na velike temperature i na razne fluide.
Jos ima i oprugu koja steze i ne da da ulje suri.

Ja licno preferiram da motor bude suv ali bas suv.Jer putujem cesto i ne bi da me iznenadi na putu.

Jos jedna stvar to sto curi odakle odprilike sliva.Na kojem mesti ispod cega???
Antifriz ne ostavlja crnu fleku.Stavi karton ispod pa pogledaj da li je ulje.

A da sto se tice lampice.Sigurno imas dovoljno benzina pa ti lampica nikad ne svetli :))))))))

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Haski je to napisao,njemu je to rekao majstor.
A kap se pojavljuje na istom mestu kao i ranije,ispod uljne pumpe,t.j. ispod onog plasticnog poklopca od zupcastog..pa 2-3 cm levo,gledajuci kad je otvorena hauba.
Fotkacu bas sledeci put kad se pojavi,mozda i danas..jer ici cu sad u voznju,pa ako se pojavi kad se vratim,a stavicu i neki karton ispod.

A ovo za lampicu...ostao sam bez benzina 2x do sada...i nije se upalila. :))))

Cek, jel ne radi ceo merac ili samo lampica se ne pali kada si pri kraju? Bolje sto se ne pali jer mi je stalno na rezervi

Samo kad je na rezervi.
Ufff..net na mobilnom je spas kad si u nekoj cekaonici! :)

Stvarno ne znam...

Ali njegovo objasnjenje mi je imalo logike. Ok ima i drugi pogled da stvar.. sad tek stvarno ne znam..

Nisam uzimao neku malu privredu nego originalne (bila je mala razlika u ceni) a posto se skida zupcasti kais nisam hteo da sa eventualno losim kvalitetom novog semeringa moram da placam majstora ponovo. Imali su na sebi neke oznake itd itd.. tako da sam izgleda stvarno dobio originalne semeringe.

E sad ako su delovi dobri, u rad majstora ne sumljam.. sta je onda?
Mislim nisam siguran bilo je po odavno... da je pustao ulje na jos nekom semeringu i da posle zamene nije ali na uljnoj pumpi kaplje posle zamene...

Sto se tice auspuha. Ne volim da blatim ali moram zarad drugih..
U zimu 2008 sam otisao i zamenio zadnji lonac kod Vlajkovica.
Tad i verovatno nikad vise! Mene su vrlo ljubazno smestili za sto i posluzili kafom a montirali u kanalu sta su hteli (da ne sirim mnogo)..
Nisam nesto obracao paznju jer je moj ortak vrlo zadovoljan auspuhom uzetim kod njih i reko ajde kad on kaze sigurno je dobro.
Poprilicno je sada korodirao a garancija mu je jos koji mesec (2 god).

To je moje iskustvo ali ovaj moj ortak kupio pre mislim da rece 5 ili 6 godina i idalje je lonac u ekstra stanju..
Da budem iskren on je uzeo neki sa zastitom za njega je garancija 2.5 god..
E sad da li su u medjuvremenu spustili kvalitet materijala ili je nesto drugo u pitanju..

U svakom slucaju videces na dosta mesta da daju garanciju 2 god.

Potpis

Milos

Koliko znam merac za gorivo ume da bude trn u oku. Probaj ovu varijantu. Ispod zadnjeg sedista kada se skine poklopac se nalazi merac za gorivo. Izvadi ga i videces mali plovak. Daj kontakt i pomeraj plovak gore dole i vidi dal se pomera kazaljka, naravno ne naglo vec da kazaljka moze da prati kretanje plovka. Metalna sipka koja ulazi u merac, treba je razraditi gore dole vise puta i biti uporan, posle tretmana u tu rupicu poprskati sa WD i ponoviti tretman. Mislim da ce posle proraditi kako treba.

Pozdrav! Da se nadovezem na pricu o PCV ventilu.Ja kad sam ga proveravao nisam vadio ceo ventil jer me je bilo strah datu nesto nepukne ipak to 20god.ima.Nego sam svukao crevo i ustima proverio i naravno dobar je kliker lepo otvata zatvara ventil!!!

E..nasao sam servis gde cu da odradim,po preporuci kolege codeNO!
3.800 sa ugradnjom - 2 god. garancija.

Meni merac radi o.k,samo ne radi lampica za rezervu,ali..ocisticu..mozda ce preciznije da pokazuje u "prvoj cetvrtini"..onoj koju skala retko kad predje

Pazi ga kolega al' je leg'o sa dvoje pozadi.
Mislim..ko mu je kriv,sto se nije ovde registrovao,da mu resimo problem.

btw..ovo je ona sa cudnom prednjom maskom (slike ispod),ne verujem da je kupljena kod nas..

http://images04.olx.cl/ui/2/20/86/15631486_3.jpg
http://images01.olx.com.ph/ui/...w-register-89k-neg-slight-.jpg

Meni je propala prilika za Corollu 1.6 16v GL iz Svajcarske...

2x airbag
ABS
Klima
Podesivi kozni volan i vozacko sediste podesivo (sedista su bile kadice ne kao kod nas).
Grejanje prednjih sedista
4x podizaci stakala
Stofovi na vratima
Alu felne
4 x diskovi kocioni
Centralna, alarm
Elektricno pomicni siber...

Bila je 1989, 180.000km presla, uradjen veliki servis. Garazirana, vozena samo na otvorenom putu. Komsiji poklonila sestra.

Medjutim, 2005. nije mogao vise uvoz iz Svajcarske vozila koja su starija od 15 god. a burazerov ortak koji je mogao da "sredi" je bio van zemlje. Inace ga ceni 1500e (i oko 800e bi me izaslo da se prenese na mene, tj. prvo na nekog invalida pa na mene). Da burazerov ortak koji se time bavi nije bio van zemlje sad bi imao auto koji ne bi menjao ni 10 narednih godina. Auto stajao mesecima u garazi, dok na kraju ga nije otkupio neki stranac, jer tad nikako nije moglo da se preregistruje (osim preko veze, a moja veza bila van zemlje, na nesrecu).

nabavio sam AUTO DATA 2005, mnogo korisnih stvari, saveta, ilustracija...verovatno da nekolicina vas vec ima nesto slicno...

Sto nerece da ti treba da ti bacim linkove da to skines cas posla !!!!!!!!!

Nije lose za sitnije potrebe i delove a i osnovne stvari.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Da nije ovog foruma djavola bih resio problem. Meni se cule detonacije na plinu, podesavao i ugao paljenja i sve ostalo sto moze da padne na pamet i nista. I onda sednem i procitam ceo forum i resim. Moje svecice imale zazor 0.5. Stavim zazor na 0.85 i nema problema. Mozda nekom i ovo pomogne.

HVALA SVIMA NA POMOCI!!!

Pa to je jedna od starih zabluda, da manji zazor nesto "olaksava". Olaksava preskakanje varnice na nizem naponu, i nista vise. Za paljenje smese je potrebna energija varnice, koja se postize pravilnim zazorom, gde varnica preskace sa dovoljno visokog naponskog nivoa, i proizvodi plazmu odredjene energije, potrebne za paljenje smese. Inicijalni energetski paket

Poz

Evo ga...bas je iscurelo,jos se prokleti papir podklobucio u toku noci,pa se slilo i izgleda k'o da je iscureo litar.
Kao sto rekoh,uradio sam sve sto sam mogao,t.j. promenio sam ta 3 semeringa i to je to...neka curi,dolivacu..i ovako dolivam zato sto trosi,tako da..ziveo LUKOIL i LUX 10W/40 za 350 dindzi.
Kad menjam ulje i filter,uzmem neko bolje,prosli put je bio Castrol Magnatec 10W/40 (dobio sam na poklon 5l),a za dolivanje uzimam ovo..mozda i nije skroz ispravna logika "za zamenu dobro,za dolivanje bilo koje" ali trenutno mi je ta logika u dobrim odnosima za dzepom.

Jedino sto mi nikako nije jasno je sledece...pre zamene semeringa je kapalo posle svake voznje,par minuta posle zaustavljanja se videlo,a sad..kad sam zamenio semeringe,ne pokazuje nista ni posle pola sata do sat posle zaustavljanja...nego vidim tek kad prenoci?!?!
A i ranije je bacalo okolo..po zastitnoj plastici,po "mostu",karter je bio skroz umazan,posle zamene sam te umazane delove oprao i dalje na njima nema ni traga?!?!


Nego..da predjemo na malo lepse teme,jutros sam fotkao sveze ofarbanu Corollu,ne znam tacno kad je farbana,ali izgleda kao da je juce...+ ofarbani branici i maska..mozda fotka nece najbolje docarati izgled,jer je sa mobilnog..ali evo je :)

Eto bas dobar primer:

U AutoData(i) imate oznake svecice kao i proizvodjace za sve vrste i marke vozila.
Kao i njihov zazor za svakog proizvodjaca posebno.

Sto se tice svecica uvek kad se kupe one imaju fabricki podesen zazor ali ja licno proverim spijunom cisto onako...............i uvek je ok.

I one stvari vozim na plin pa treba manji zazor ili tako nest.
To su po meni mnogo smesne stvari.
Postavi onako kako su fabricki propisi za tu svecicu i za taj motor i samo vozi.
Na 10000 do 20000 proveris zazor i stanje svecica i to je to.
Ako treba da se zameni uvek menjaj sve 4.

Ja bi mozda trebao da zamenim kablove.Nemam nikakvih problema nigde nisu probili (kuc kuc) da cuknem u drvo.
Ali jos su fabricki :).
Nego znate kuda kod nje prolaze kablovi iznad izduvne grane pa su se tu malo stvrdnuli.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA