Ma cosmo se posvadjao sa bratom pa nema satptaca
Sto se tice ispiranja motora, treba da pogledas kako izgledaju klackalice ventila. Ako su crne i sa naslagama, do neke mere, moguc je uspeh ispiranjem motora.
Ako su previse strokave, tesko da moze bez otvaranja da se kvalitetno ocisti, posto ulje ne dopire do svih zidova i naslaga.
Kada ulje curii na gumice, svecice su intenzivno garave, odmah, makar jedan dan radio motor, plus sa depozitima, koje se vide nakon 500-1000km, sto vise, to su veci.
Po meni, moguce je neka karika, pod uslovom da je normalna potrosnja ulja bila 0,5L na 1000km, pa dodatne pola litre sagori jedan cilindar, nesto malo na semeringu, i eto uvecane potrosnje.
Takodje, i naslage u motorupovecavaju potrosnju ulja, sada je to vrzino koli, prvo se lokalno pregrevaju elementi, na njima se stvaraju naslage, a onda su jos topliji, zboh otezanoh hladjenja, pa se naslage jos vise kumuliraju. A ulje nestaje...kako se zalepi na pregrejanu povrsinu.
To su cari neadekvatne zamene ulja(ne samo na xxxxkm, vec i nakon pregrevanja ulja, ili jednom u sezoni(ili 4 puta godisnje kao Cosmo), plus koriscenje ulja losijeg kvaliteta. Koja imaju nizu tacku paljenja, slabo podmazuju navisim temperaturama, nemaju konzistentan sloj na mestu podmazivanja...
Mislim na zapostavljena mineralna ulja, koja se polako povlace iz upotrebe, kod novih vozila se cak i ne preporucuju.
Istina je da to nisu novi motori i da nisu predvidjeni da traju vecito, ali za nase potrebe, bar ovaj drugi uslov treba u maksimalnoj meri da zadovolje
Poz
Re: Toyota Corolla XL 1.3 - stara tema
