FIAT Stilo 1.9 JTD vs Bravo GT

Pre nekoliko dana sam postao vlasnik pomenutog auta, 2002. godište, u odličnom stanju, održavanog. Prvi utisci su odlični. Auto je utegnut, sa odličnim ogibljenjem tako da pliva na putu. Neravnine na putu lagano, talasasto smiruje.

U medjuvremenu, moj odlični Fiat Bravo 1.8/16V GT, je čekao srećnog kupca i nije vožen. Onda sam ga juče, posle nekoliko dana sa Stilom, ponovo vozio i oduševio se! Da li je moguće da je, nadam se subjektivni utisak, takav da je Bravo primetno jači i startniji od Stila, a deklarisana snaga motora im je gotovo ista?

Napominjem da je Stilo ispravan, nema tehničkih nedostataka, a da Bravo koristi plin i to najobičniji venturi sistem. Bravo jednostavno kida, i u drugoj brzini, na kišnom putu proklizava kada se naglo doda gas. Da li je razlog ovog utiska Stilov dizel motor koji je elastičniji pa daje utisak manje startnog motora ili nešto drugo?

Isto tako me iznenadio servo volan kod Brava. Neuporedivo se lakše okreće nego kod Stila čak i kada mu uključim City mod.

Takodje sam primetio blago škripanje guma kod Stila, u istoj krivini, pri istoj brzini, gde se Bravo nije čuo. Inače, trap je regliran, a jedina razlika je profil guma. Stilo nosi 195/65-R15, a Bravo 195/50-R15.

Stilo je zaista odličan auto, odlično se ponaša, ali me Bravo tek sad, posle 2 godine korišćenja i predjenih 40k kilometara, ponovo oduševio!

Potpis

Two beer or not two beer...

To su dva razlicita automobila.

Bravo ima klasican hidraulicni servo- a stilo jeftini elektro servo volan.
Ako su gume relativno dobre one i treba da skripe
Stilo je mekan i udoban auto a GT je podesen da bude sportski tvrd. Takodje su verovatno i odnosi u menjucu drugaciji.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

pre nekog vremena sam probao pomenuti stilo.isao je tako traljavo,bez ikakvog smisla,a ima 115 ks i 260-270 Nm.
Kum ga vratio posle nekoliko dana probe vlasniku i odustao od kupovine.Takvo ponasanje je uzrok kvara na tzv. RGB ventilu,
i protokomeru vazduha.
Preporuka ti je da ga bocnes na komp i vidi sta ti pise.On bi morao da ide jako dobro.Mozda ne sportski,ali kad stisnes gas
u 5toj brzini on mora da povuce bez oklevanja.

Ne kaze on da mu auto ide traljavo, vec pokusava da ga uporedi sa bravom GT koji ide jako dobro!

JTD ide odlicno

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Upravo to. Ne žalim se na Stila, ali me Bravo, stariji kao model i po godištu, ponovo oduševio. To oko serva volana, da li znači da je generalno na Stilu servo lošiji, bez obzira na lični utisak? Zašto su se odlučili na elektro umesto hidraulični? Osim možda, zbog cene

Kad već pomenusmo, primetio sam još jednu stvar. Na ovom Stilu je zamenjena korpa i lamela, regularno u servisu, ali druk lager nije jer je bio dobar. Prilikom promene brzine iz niže u višu, posebno npr. iz 1. u 2., prilikom stiskanja kvačila, čuje se neki vriiinnnkkk, vrink, vrink, vrink zvuk dok se motor ne umiri. Možda je to samo zvuk rasterećenog motora pod većim brojem obrtaja ili može biti nešto drugo? Na leru, sa stisnutim i nestisnutim kvačilom, nema razlike u zvuku, dakle druk lager ne bi trebalo da je loš. Stilo je prešao 165k km, verovatno realno jer je ovde vožen 2 godine.

Potpis

Two beer or not two beer...

Taj motor mozes slobodno da cipujes na jedno 130 konja, bez ikakvih negativnih posledica.

Opet, poredis benzica HGT i Dizela. Dizel ce uvek biti tromiji, a verujem da je i stilo napravljen da namerno ne potpise u drugoj. Verujem da ima i vise elektronike koja to regulise od Brava.

Sto se tice serva, Stilo ima i hidraulicki + pomocni elektro koji radi samo do brzine od 30 km/h i samo kada je city ukljucen.

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Zaista prvi put cujem da se neko zali na Stila....
Ja imam isto stila 2004 JTD (115hp) i ide odlicno, bas cepa dobro....vozio sam ga 210 najvise....a i ne razumem da neko poredi 2 potpuno razlicita auta, za poptuno razlicite namene....

Potpis

"Anyone can modify an American 5 - 6 liter engine. Only a true artist can get the maximum of a small engine,
and a small engine in a way remembers this." (Camillo Alquati, famous Italian tuner)

Ovde nije rec o HGT motoru koji ima 2000 kubika 5 cilindara i 150ks, vec o modelu GT koji ima 1800ccm 4 cilindra i 113 ks.

Sto se serva tice mislim da tu nema hidraulike kao sto je i nema u novijim automobilima, sve je to zbog ustede i to je jedini razlog.
City servo je samo pojacani elektro servo, nista vise od toga...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Gde ste procitali da se covek zali? (osim u naslovu)

On je napisao i ovo:

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ko to pouzdano radi kod nas?


Ne čitaš pažljivo. Ne žalim se, nego hvalim starog, sad već prodatog, a odličnog Brava GT, 115KS, isto koliko i Stilo ima.


Nisi probao Brava


Po čemu potpuno različita? Radi se o startnosti i osećaju snage motora. Meni je namena potpuno ista, vozim isto kao i pre...

@bakara:
Čak i u naslovu sam stavio smajli ;-) ->

Potpis

Two beer or not two beer...

OK, ali sam ipak bio slobodan da naslov malo promenim

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Kao sto covek gore rece proveri EGR (ne RGB) ventil. Ako je krepao mozes da ga blokiras (a posto je sigurno noviji tip, dovoljno ce biti da mu skines kabl, ne mora fizicki da se blokira kao kod starijih modela).
Nista te ne kosta da ga otkacis i provozas malo auto tako, a ako ne vidis razliku, ponovo ga prikopcaj.
Takodje, mozes malo da ocistis protokomer, pa vidi da li ce pomoci.

@BigFoot, kazes 115ks iz stila i 115ks iz Gt-a....pa nije to bas isto, nije 115ks u Dizel motoru isto kao i 115ks u benzincu....
Ne, nisam probao Brava i ne sumnjam da ide k'o zmaj :D

Sto se tice namene, ti kazes da ih ti koristis za istu namenu, ne kazem ja za sta ih ti koristis, ja kazem samo za sta su napravljeni, mozes ti i Ferrarija da koristis za pijacu ali on nije napravljen za to.....GT je ipak Sportak a Stilo je ipak druga prica...... :D

Potpis

"Anyone can modify an American 5 - 6 liter engine. Only a true artist can get the maximum of a small engine,
and a small engine in a way remembers this." (Camillo Alquati, famous Italian tuner)

I stilo ima (dizel) GT model, to je onaj 1.9 MultiJet sa 140ks

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ovaj, jos nesto. Ne sumnjam u to da ti Stilo ima 115 konja, ali postoji i JTD sa 80 konja... Mozda... mozda... :)

Inace, proslo leto sam sa ortakom napravio mali sprint:

On: bravo 103 konja na gas;
Ja: Stilo 80 konja (benzinac), na benzin.

Tek u trecem stepenu prenosa, oko 100 km/h je pocinjao da mi bezi. Do te brzine smo bili ravnopravni. Ok, on je na gas, pod jedan, a pod dva priznao je da ga nije vukao duboko u crveno, jer auto je vec presao tada oko 180.000 km (naspram 80.000 kod mene).

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Ovo nema šanse da je tačno.

Motor u Bravu 1,6 16 V je odličan i nije ništa lošiji nego od takođe odličnog, ali znatno slabijeg motora 1,2 16 V u Stilu.

Osim toga, Stilo je daleko teži auto od Brava, što sveukupno znači da je u tom duelu Bravo daleko brži, a naročito startniji.

E pa sad, ne kupuje se Stilo JTD za "street race".

Ako je vec "testiranje", ubacite svaki po tri ortaka u kola, pa ponovo...

I javi da li drugar nije ulazio "u crveno"

Poz.

Bravo 1.6 je tezak 1025kg 0-100km/h 11.7s
Stilo 1.2 je tezak 1145kg 0-100km/h 13.8s

Ali treba uzeti u obzir da je bravo isao na plin!

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Posto je otiso bravo gt?cena me interesuje

@Bakara: meni u knjizici pise da je tezak 1065 kg (bez recnosti, odnosno u tom trenutku sam imao sa sve samnom u njemu oko 1.200 kg).

Bravo, zvanicno ima 1050 kg, odnosno u tom trenutku sa ortakom u kolima + gas isto oko 1.200 kg.

I kazem ti, bez da ga je on previse cepao (nije bezao u crveno, jer je imao frku sa motorom pomalo) mi je tek u trecoj oko 100-e poceo bas odmicati. Sam start, do prelaska u 2 i u 3 mi nije previse bezao, mozda za tocak - ali u svakom slucaju nisam ni u jednom trenutku ja bio ispred njega :)

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========