FIAT Stilo 1.9 JTD vs Bravo GT
Zaključano
Zakačeno
Evo i malog epiloga cele priče da ne ostanem dužan zašto sam stekao utisak da je Stilo 1.9 JTD neuporedivo slabiji od Brava 1.8 GT...
Dakle, Stilo je imao problem! Bio mu je neispravan protokomer (MAF senzor). Sada, kada sam to rešio, Stilo je u punoj snazi, daleko živahniji. Sa lakoćom ubrzava čak sa 1500 obrtaja u bilo kojoj brzini, dostiže 2, 3, 4 hiljade obrtaja, dok pre toga nije mogao da predje 3500.
Napraviću i neke testove pa ću objaviti ovde, radi poredjenja. Planiram test ubrzanja 0-100 km/h, kao i 80-120 km/h u petoj brzini.
Dakle, Stilo je imao problem! Bio mu je neispravan protokomer (MAF senzor). Sada, kada sam to rešio, Stilo je u punoj snazi, daleko živahniji. Sa lakoćom ubrzava čak sa 1500 obrtaja u bilo kojoj brzini, dostiže 2, 3, 4 hiljade obrtaja, dok pre toga nije mogao da predje 3500.
Napraviću i neke testove pa ću objaviti ovde, radi poredjenja. Planiram test ubrzanja 0-100 km/h, kao i 80-120 km/h u petoj brzini.
Potpis
Two beer or not two beer...
...jbg,pisao sam ti...ja sam se isto iznenadio,kako moze auto sa 115 dizel "volova" da ide tako traljavo.
Ako nije tajna koliko kosta popravka,jer je taj primerak koji sam vozio "primio" 400 E za slican (isti) kvar.
Ako nije tajna koliko kosta popravka,jer je taj primerak koji sam vozio "primio" 400 E za slican (isti) kvar.
Eto, nisam imao iskustva sa 1.9 JTD motorom, ali sam imao osećaj da treba više da očekujem. Kako je moguće da te to koštalo 400 €? Onda su meni ugradili trećinu protokomera... 
Potpis
Two beer or not two beer...
Ja idem sutra da pogledam isto jedan Stilo 1.9 JTD 16V sa 140 (fabricki) konja. Sa cipom bi trebalo da moze oko 175 da dostigne.
Bash me zanima kako to izgleda, naspram mog sadasnjeg 1.2 :)
Poz,
Sale
Bash me zanima kako to izgleda, naspram mog sadasnjeg 1.2 :)
Poz,
Sale
Potpis
=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========
voznja jednog prosecnog dizela sa 140 ks izgleda ovako:
regonalnim putevima se vozi izmedju 60 - 120 sto moze da se tera sa jednom (eventualno dve) brzine 4 -5.
regonalnim putevima se vozi izmedju 60 - 120 sto moze da se tera sa jednom (eventualno dve) brzine 4 -5.
BigFoot...nije mene kostalo,taj auto je merkao moj kum,vozio ga 7-8 dana,pa mu se nije svideo.Posle mi je on rekao da je za taj auto
dato 400 eura,da bi dosao do daha.Meni je malo puno,pa zato pitam...ko pita taj ne skita.
SmilieBG...uff,zasto se uvek vratim na AutoBild.To kad ti oni kazu da ce posle chip tuninga imati xxx konja,nemoj to da drzis za rec.
AutoBild je testirao el classico Golfa 2.0 TDI za 10 razlicitih chip box-a.Neki su pevali kako treba da ima pitaj boga koliko konja,a
na stolu nije presao preko 145-146 ks.Onaj koji je stvarno dao sa 140 na 160 ili vise razduvali su nasinu za tili cas.Turbina je sagorela,
pukao blok...od 10 uredjaja samo je jedan imao smisla staviti.Koliko se secam kosta 800 eura,nabija na 147 KS i 340 Nm,tj. zanemarljivo.
Ima cak jedan mali otpornik koji se stavlja negde izmedju kompa i ubrizgavanja,kosta 20 eura.E sad sta on radi:Laze motor da mu je filter
cadji prljav i da treba da ga ocisti.Motor to radi s'vremena na vreme,na sekund-dva ubrizga malo jacu smesu,malo veceg pritiska da ga produva
malo.Nabija motor na 150 i vise konja,ali posle toga on izduva filter zapravo (..dezintegrise ga nacisto u atome) na 1000 stepeni C.Gde je sad tu menjac
koji se samenje zbog vece snage i OM.Gde su tu jos zglobovi i pitaj K sta jos...
Tako dakle mani price o tuningu,raspevaces se i sa "obicnom" 140ticom...
dato 400 eura,da bi dosao do daha.Meni je malo puno,pa zato pitam...ko pita taj ne skita.
SmilieBG...uff,zasto se uvek vratim na AutoBild.To kad ti oni kazu da ce posle chip tuninga imati xxx konja,nemoj to da drzis za rec.
AutoBild je testirao el classico Golfa 2.0 TDI za 10 razlicitih chip box-a.Neki su pevali kako treba da ima pitaj boga koliko konja,a
na stolu nije presao preko 145-146 ks.Onaj koji je stvarno dao sa 140 na 160 ili vise razduvali su nasinu za tili cas.Turbina je sagorela,
pukao blok...od 10 uredjaja samo je jedan imao smisla staviti.Koliko se secam kosta 800 eura,nabija na 147 KS i 340 Nm,tj. zanemarljivo.
Ima cak jedan mali otpornik koji se stavlja negde izmedju kompa i ubrizgavanja,kosta 20 eura.E sad sta on radi:Laze motor da mu je filter
cadji prljav i da treba da ga ocisti.Motor to radi s'vremena na vreme,na sekund-dva ubrizga malo jacu smesu,malo veceg pritiska da ga produva
malo.Nabija motor na 150 i vise konja,ali posle toga on izduva filter zapravo (..dezintegrise ga nacisto u atome) na 1000 stepeni C.Gde je sad tu menjac
koji se samenje zbog vece snage i OM.Gde su tu jos zglobovi i pitaj K sta jos...
Tako dakle mani price o tuningu,raspevaces se i sa "obicnom" 140ticom...
@popovicvl: slazem se sa tobom, pogotovo kad predjem sa 80 konja na 140 dizelskih :)
Ali znam nekoliko njih koji su radili chip tuning i generalno zadovoljno. A imam i podatke od jednog koji ima na papiru 175 konja i oko 380 nm (isti motor, dakle polazno 140 konja).
E, sad koliko steti ili ne...
Poz,
Sale
Ali znam nekoliko njih koji su radili chip tuning i generalno zadovoljno. A imam i podatke od jednog koji ima na papiru 175 konja i oko 380 nm (isti motor, dakle polazno 140 konja).
E, sad koliko steti ili ne...
Poz,
Sale
Potpis
=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========