Filter za vazduh

Ako toliko traje, uopšte nije. Zato sam i pitao koliko traje.

Povećanu potrošnju sa K&N? Da nisi nešto pomešao? Misli se na pravi K&N, ne na gore pomenuti home-made

Pa, na sadašnjih 155 KS, tih 5 jeste nebitno

Potpis

Two beer or not two beer...

Pa gledaj sa K&N filterom imas veci protok vazduha kroz motor, pa shodno tome i vise se goriva usisava, tako da ce se povecati potrosnja sigurno!
Da obicni filteri traju do 10k km tako da si miran jednu sezonu, pa kad ides da zamenis ulje ti zameni i filter vazduha :D

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Grešiš, silno grešiš sinko
Pravila su sledeća:
1. Ti tražiš snagu motora, pritiskaš gas koliko ti treba
2. Motor usisava vazduha onoliko koliko si stisnuo gas
3. ECU daje komandu da se dodaje goriva koliko treba

Šta su ograničenja, a šta je potrebno? Ako imaš tešku nogu, ograničenje je količina usisanog vazduha, posebno kad je topao i zato redak. Ako je filter "gust", a posebno ako je zaprljan finom prašinom, vazduh će teško prolaziti. ECU će uvek (uglavnom) moći da zada potrebnu količinu goriva. Sa K&N imaš i dalje dobro filtriranje, ali lakši protok vazduha.

Zaključak: Goriva se troši onoliko koliko ti pritiskaš gas. Ako vazduh lakše ulazi, manje ćeš pritiskati, a goriva će uvek ići srazmerno usisanom vazduhu, a ne više za iste uslove. Dobitak je samo to što, ako ti treba više snage, može više vazduha da se usisa, a samo tad i više goriva. Dakle, potrošnja ostaje ista, a realan je mali dobitak u snazi.

Ovo je malo karikirana priča složenog rada motora, ali jednostavna za razumevanje.

Potpis

Two beer or not two beer...

Evo vozim se (tek) 2 nedelje sa K&N filterom. Izuzetno zadovoljan. Potrosnja jeste veca - ali kao sto rece BigFoot - to je zbog moje 'teze' noge jer me jednostavno privlaci zvuk, pogotovo preko 5.000 obrtaja :)

Ali normalnom voznjom, nisam primetio da trosi nista vise.

Auto isto tako, nije dobio na snazi ali je dobio na elasticnosti, na primer od 80 do 120 ravnomernije ubrzava a takodje u 1-2-stani voznji (u guzvi) ne zabada nos prilikom pritiskanja gasa.

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Da da upravu ste, ipak vi vozite te savremene motore sa ubrizgavanjem :D Ja sam jos na motorima konstruisanim 60-70-80 godina pa je sve drugacije :D

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Nije bas takva prica, ali ajd. Ispada da ECU moze da sipa desetine litara goriva, samo ako dobije vazduha..

Sto bas nije tacno, ima svoj maksimum, i ako se ne remapira, dzaba "vazduh".

K&N ima vecu propusnost, i manje se "zagusuje" vremenom. Na standardnom vozilu, motoru, isti efekat ima nov filter, ako bi se cesce, po potrebi, menjao.

Jedino nema "umilne buke" iz usisne grane.

Dalje, prica oko vazduha nije bas tako prosta, stavis K&N i imas sav vazduh sveta. Morala bi da se radi grana, bar 4u1, ako ne vec 4-2-1, da bi doticni vazduh imao kompletan "protok".

Kada se sve to odradi, spolja, ostaju ventili, kao dodatna zapreka vazduhu, i K&N, u takvom razmatranju, ostaje jedan mali, cisto sminkerski, majusni pocetak velike "igre"...


Poz.

@vladd Citiram samog sebe:

Potpis

Two beer or not two beer...

Slazem se ja sa tobom, i sam sam bio u dilemi da zvrljam, posto temi nikad kraja, i to je posao sa milion varijanti.

Ali, postoje ljudi koji povrsno prime informaciju, zalete se, kupe nesto za kola od ustekanih para, prodavci ih nanjuse, pa ili je jeftinije od obicnog filtera ("platis jednom i traje vecno"!!!), ili "zvuk", ili 5ks vise ili manja potrosnja. Sta je kome potrebno da cuje.

A ako ne izneses, moj zakljucak, malo vise detalja, nije dovoljno, ocigledno mnogima, samo JEDAN razlog da ne kupe nesto takvo, kada ima 3-4 razloga ZA.

Toliko.

Poz.

sto se tice filtera ne mora biti K&N filter da bi motor imao sav zrak svijeta i da bi se cuo motor moze bilo koji sportski filter staviti i imao bi sav zrak svijeta i da je na sto otvorenijem udaru vijetra... isto tako su za pilot filter govore da su najlosiji a da vidite opel corse 1.0 12V kakav ima zvuk sa sportskim fiterom pilot toliko napricanim da je los totalno a et koji god stavi sportski filter on je dobar i to da se dobije 5 konja sa fiterom ne moze se toliko sa njim bas izvuci a da skace potrosnja to skace za koliko ti stisnes papucicu nemoj je stiskati i nece trositi jer mami zvuk a zvuk dize potrosnju ova corsa 1.0 kad stavi filter i tuce je stalno u pod po grad uzme cak nevjerovatnih 10 L na 100 km a kad je normalno vozi trosi 7 litara koliko i sa normalnim filterom trosi po gradu na 100 km pozzz

Potpis

anti-TDI

Te masine od 1000 ccm i 5000 obrtaja vrcaju od snage. Samo im treba zvuk da plase vrapce

Poz

nemaju snage ali zato zvuk je odvaljiva stvarno je zvuk predobar za one njene kubike i snagu... pozzz

Potpis

anti-TDI

Filter za vazduh je vrlo bitan na motoru. Zavisi ali moja je preporuka menjati klasican Fradov filter na svakih 5000-6000km i nece biti problema jer ce samim tim i motor duze trajati. Mogu se stavljati i Filteri sa vecim protokom vazduha kao K&N i to nije lose jer samim tim auto lakse radi i automatski je nesto jaci a takvi filteri su skupi i ako su orginalni menjaju se na 80000-100000km jer uz njih ima pribor za njihovo ciscene koji se radi na svakih 8000-10000km. Ti filteri su skuplji ali su bolji za motor ali samo ako se postave pravilno.
Pozdrav od DOKTORA.