Kolika vam je potrošnja goriva?

78km.A voleo bi da ti da auto pa da one dve turice ti vozis i slikas potrosnju.Jesi ga ti cipovao ali 10l bi bila bez pardona.:).

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

A kako si dobio tih 78 ?

U nasem kraju se to ovako racuna:

109 : (38+60)*60= 66.73

Mozda vi imate drugačiji merni sistem?

Ne znam kako se to radi kod Miće Jovanovića?

@ Lavlja_Jazbina

Nešto ću ti reći, krajnje prijateljski, nemoj pogrešno da me shvatiš (nije prvi put da ti slično govorim).

Ako ti zdravstvano stanje/mentalne sposobnosti ne omogućavaju da pratiš/repliciraš na napisano, onda se bolje uzdrži od komentara koji nemaju nikakvih dodirnih tačaka niti sa napisanim, niti sa zdravim razumom.

Niko ovde nije dužan da odgovara na takve stvari, a naročito da odgovara na drske replike i osporavanja elementarnih matematičkih/logičkih radnji, jer to samo razvodnjava diskusiju i čini je neozbiljnom.

A ako se ipak odlučiš na repliku za koju ti se skrene pažnja da je potpuno besmislena, onda razmisli još jednom ima bilo kakvog osnova u njoj. Nemoj je pojačavati, jer se time samo još više ukopavaš a još više skrećeš diskusiju u pogrešnu stranu.

I nemoj nikoga porediti sa Šćekom, on je ipak one and only, jer je jedino on u svojoj epizodi uveo potpuno novu instituciju na ES-u, koja se zove namerno laganje auditorijuma.

Niko ni pre, a ni posle njega se nije na to usudio, naročito na ovom foumu, tako da ipak samo njemu pripada ekskluzivno pravo na to.

Ma dobro. Nego 109 km je meni malo.Zarko,pa v=s/t.Presao 109 km koje sam podelio sa utrosenim vremenom i dobio taj prosek ili gresim?

Mada bi voleo da prikazes prosek potrosnje na putu preko Zlatibora,Zlatara a ne sve po ravnom.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ajoj majko mila


pa 1h i 38 minuta nisu 1,38 sata

Izgleda da ovaj Bakarin 6. razred nije bas uvek 6. razred.


P.S.

Ja posedujem 1.8T AUM sa oko 200 KS, ali ne mogu da postignem ni blizu tako malu potrosnju kao Nesa.

Ne znamo samo sta je Milanovic hteo reci,jer ima kilometrazu PA-SA,a napisao je Sabac,po Sapcu...

Sto se tice prosecne brzine ona je ok,kad se uporedi sa kilometrazom

Sve u svemu mala potrosnja,iako je stedljivo vozio,za 200 HP nije uopste lose,mada sa prosekom 67

@NM ako mozes postavi potrosnju sa malo agresivnijom voznjom,neka magistrala,sa prosekom preko 80,to bi bilo fino videti

Ne razumem kakva su ovo podpitanja, čemu uopšte to....

Vrlo sam precizno napisao kakva je ruta bila, i tačno je takva kakvu sam napisao i to je potpuno jasno, neko ju je pokazao i na Google mapama i tamo je takva jer drugačija ne može da bude.
Ali bez obzira na to, i dalje ima ovako bizarnih "podpitanja"...

Potrošnja ja takva kakva je, vožnja je bila potpuno obična, nije agresivna, i to je to.

Do sada sam potrošnju kačio bar 5-6 puta, bilo je proseka potrošnje i manjih od ovog, ali je bilo i preko 7 litara, jednom i preko 8 čini mi se, kada je bilo jako brzo i agresivno + pun auto + klima, i ne znam šta je tu čudno.

U jednoj temi sam direktno ponudio opkladu svim ovima sa "podpitanjima" da će od čepa do čepa prosek da bude ispod 5,5 litara, ali je niko nije prihvatio...

Ali razna čuđenja i osporavanja i dalje ne manjkaju...interesantno je od koga i sa kojim razlozima...

Mislis ovako?

http://www.elitemadzone.org/p3168558

Trošiće manje ako je kvalitetno mapiran (mrzim izraz "čipovan", to je kafanski), jer mu dobra mapa diže obrtni momenat, čime mu se maksimizira stepen korisnog dejstva, a što direktno obara potrošnju u odnosu na traženu snagu.

E to je vec bolje



U tome je caka sa chipovanjem,naravno Zare to moze najbolje objasniti
Caka je sto se chipom "presteluje" motor,tj parametri,i sto skuplji chip veca korist. Inace,zvuci glupo da se samo chipovanjem dobija toliko,kao da proizvodjac to nije tako znao srediti i mislim da fabrika namerno ostavlja lufta,jer ima dosta ljudi koji kupuju nove automobile i odmah voze na chip tretman,i ne valja gubiti takve musterije

Inace,logicno je da auto sa 150 HP na manjem gasu ima vecu snagu od istog takvog sa 120 HP,i eto ustede od stotinak+ grama goriva

Vežba za tebe: udahni duboko, skoncentriši se, i pokušaj da napišeš nešto što nije trol/totalna budalaština/provokacija, i slično.

Evo ovako jednom za svagda, da objasnim sustinu remapa, manje potrosnje i boljih performansi, na jednom drasticnom i banalnom primeru gde bi svako trebao da razume u cemu je sustina problematike.

Vratimo se par decenija unazad i za primer uzmimo 2, na primer Stojadina sa identicnim fabrickim podacima.

Oba kupljena na istom mestu i u isto vreme.

Jedan jedva ide 120 i trosi 10 litara prosecno na 100 km, a drugi sa lakocom ide 140 pa i preko toga, a potrosnja mu ne prelazi 8 litara.

Nakon odlaska kod vrsnog strucnjaka za podesavanje karburatora, prvi ce Stojadin postizati 150 km/h i trosice litru manje od ovog drugog koji je na pocetku bio kao bolji.
Ako i drugi Stojadin ode kod istog majstora na identican tretman, oba Stojadina radice podjednako.


Isto vazi i za danasnje automobile samo sto se metoda za podesavanje malkice razlikuje.

Pitanje:
Da li to znaci da ce svaki cipovani automobil biti bolji?

--Ne. To ne znaci to. Od umeca i znanja onoga ko radi remap (podesavanje) to zavisi.

Kolika moze da bude razlika izmedju remapa i remapa?

-- Ogromna. Mnogo veca od one na koju ukazuje razlika u ceni kostanja takve jedne akcije.

To vam je kao na primer pismeni zadatak iz srpskog jezika. On se moze napisati za 2- , a moze i za 4+; obe ocene su prelazne, ali to nikako ne mogu biti isti sastavi. Jel tako?
Moze i za 5-, a mozda i za cistu peticu, ali to ne moze bas svako.

Isto vazi i za ciptuning, kao i za onaj banalni primer u kome sam spomenuo Stojadine.


Jel sad malo jasnije?

Ne koriste istu snagu,jer ovaj jaci ima malo vise konja i obrtnog momenta na istom broju obrtaja. Bas kao sto je Zare prosto objasnio na primeru keca
I,rekosmo vec,to su "isti" automobili,samo je ovaj mapirani drugacije prestelovan. To ti je nesto kao overklokovanje procesora,neki CPU to trpi odlicno i za 50% se klokujeneki nece skoro nimalo,isto tako i automobili.

Inace,sto se tice automobila i potrosnje,najbitnija stavka je obrtni moment,a ne konjaza-snaga.

Nebojsina jetta ima 200 HP,i ona na leru ima vecu snagu nego recimo pomenuti stojadin,i logicno je da ce mnogo manje trositi od istog

Treba dodati jos 2 bitna momrnta.

Realni put se ne moze idealizovati. On je onakav kakav je i od laboratorijskih uslova poprilicno se razlikuje. Ima tu i krivinica, nizbrdica-uzbrdica, manje ili vise primetnih, vetrica raznih itd. U tako realnim uslovima snazniji automobil, ili bolje reci podeseniji automobil, mnogo se bolje snalazi.

i

Kvalitetan remap stvara uslov pod kojim je minimalna potrosnja manja od deklarisane, ali je i maksimalna potrosnja veca od one na papiru napisane. Da ne bude zabune, ako se cipovani automobil makcimalno "cepa", tada ce njegova potrosnja biti veca od deklarisane, odnosno one koju ima motor koji nije cipovan.

Medjutim, minimalna potrosnja ce biti manja pa se vozacu stavlja na raspolaganje da izabere rezim i izdvoji sumu sa kojom misli da plati svoj adrenalin.

Sta to prakticno znaci?

-- Ako je jedan automobil pre remapa imao potrosnju od na primer 5 litara pa do 8, onda se nakon cipa ona koriguje od, na primer 4, pa do 10.

Najveci je dobitak kod vozila sa automatskim menjacem.

Navescu jedan primer VW Passata 19 TDI Automatik od 130 ks koji pri konstantnih 140 trosi 9 litara, a nakon remapa, na istom putu, pri istih tih 140 km/h ne trosi vise od 7.

Pojava bluemotiona, bluefinensena i slicnih epiteta nije nista drugo nego potroseno vreme proizvodjca vozila da napravi kvalitetan softver. Drugim recima, pokusaj da se kopiraju tuneri, ali samo pokusaj.

Tano je da za istu brzinu kretanja, isti automobili koriste istu snagu, ali tu istu snagu postizu sa razlicitom kolicinom goriva, sto je sustina price.


P.S.

Procentualno nacelo nije najbolji nacin da se izrazi povecanje snage. Empirijske metode su mnogo relevantnije.

Na primer G5 19TDI najbolje kompromise postize sa jednim ovakvim remapom

http://www.elitesecurity.org/t375676-GOLF-TDI-Tuning


Bar za sada.