C segment - najbolja kupovina

onda jugici kao firmini netraju ni 6 meseci?

to i ja nešto mislim. S obzirom da je Ventura sad gledao Puntiće, onda iz toga proizilazi da je Fiat (i to domaći) bolji od Suzukija?

Jedino ako se nisu pržili u firmi da voze neki sportski auto od Swifta...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Nije tema, ali zasto mislite da domaci Zunto ne moze biti bolji odabir kao firmino vozilo od Suzukia? Ja mislim isto kap Ventura. Kada bih za firmu kupovao automobil siguran sam da bi Zunto bio u najuzem izboru. O Suzukiu ne bih ni razmisljao. O Hy pogotovo.

Mozda je problem u ovlascenom servisu suzukija.Prijem-majtor- 1+1 = ? za ovlasceni servis.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

MOzda je pre problem opisan poznatim srpskim vicem

- Koji auto ide 150km/h po sljunkovitom putu?
- Sluzbeni

;)

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

Ima i toga, ali to ti je neminovnost... Jedino da postaviš kamere u auto i na svaki auto zaposliš još jednog radnika da prati kako ovi drugi voze...

Imao sam slucajeve gde su mi trazili da na nove automobile postavim limiter brzine kako se nebi nepotrebno arcili. Gazda zahtevao da ne sme preko 100 km/h i u pravu je.

Jedno je kada se automobil kupuje za sebe, a sasvim nesto drugo ako ga kupujete za nekoga cije postupke ne umete da predvidite.

Stari gospodin Ford je rekao da je najbolji automobil, nov automobil.

Pogresno.

Najbolji automobil je sluzbeni automobil.

Pretpostavljam da je ta max brzina glavni problem... Ono, kad imaš firminu karticu za gorivo, boli te uvo što si obrtaljku navukao u crveno i što ti auto troši 15 litara umesto 5... Samo kad pogledam one silne kombije po autoputu koji sibaju 150-160kmh, sve mi je jasno..

naprotiv, ja svakako mislim da može biti bolji odabir za firmu (i jeste svakako)
Ali Ventura je ovde govorio o završnoj obradi i kvalitetu par marki automobila, pa se iz njegovog pisanja zaključilo da je Zunto bolji auo od Swifta (u smislu kvalitetniji) što je naravno, čista idiotarija


A za firmu je naravno, daleko bolji izbor Zunto od bilo kakve ''egzotike'' tipa Swifta i sličnih i to iz više razloga od kojih je najveći dostupnost servisa...

nego da ne kvarimo temu više...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Pa sad zavisi. Za jedan Swift mogu se kupiti 2 Zunta, a ni generacijski oni nisu isti.

Mada Swift i Punto dele jedan deo zajednicke mehanike, ja bih mnogo pre kupio EVO, ili Grande Punto ako vec podjednako kostaju.


U stvari ni ne verujem da postoji bolji izbor u B segmentu od Fiata.

A reno?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Trenutno moze da se kupi Grande Punto 1.3 MJTD od 75 ks (za 15 minuta 100 KS) za 11k eura.

Zar postoji nesto prihvatljivije od ovoga?

Zavisi sta je kome prihvatljivo...

Grande punto MJ u stvari kosta 11900€, za te pare moze da se kupi clio 1.2 u osnovnoj verziji koji kosta 9750€ ili Clio Avantage dCi 75 5v koji kosta 11850€ (50€ manje od punta)

a u 11900€ tacno ulazi i Megane Generation 1.6 16V.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ne 50, dao bih hiljadu pedeset vise samo da umesto Delphi/Siemens na dizelasu imam Bosch/Marelli kakav je na MJTDu.
Grande je veci, konforniji, pruza mnogo lepsi ugodjaj u voznji, manje je osetljiv na lose gorivo, Enterijer deluje mocnije i dugovecnije, mehanika bolje funkcionise (vrata se bolje zatvaraju, rucke su cvrsce, farovi bolje sijaju itd), vislji je i prohodniji na ovim nasim losim putevima (pogotovo kada su prekriveni neociscenim snegom), ima bolju servisnu mrezu i mnogo je brate, ljepsi od tog Klia.
(A ako cemo po onim Skotsko-Pirocanskim, i jeftiniji je za registraciju).

Ne bih se dvoumio ni sekunde.

U stvari, ne znam da li uopste i postoji bolji automobil u B segmentu od Grande Fiata za ove nase ovoevropske uslove, bez obzira na cenu kostanja.

Nije sto je "nas", ali stvarno je bolji.

Ima li uopšte smisla po ovim cenama razmatrati bilo šta osim i30 (osnovna verzija sa brdom opreme trenutno 10.790 evra sa 5 godina garancije, 10.940 evra sa 7 godina ili 100.000 kilometara)? Nije flame, stvarno me zanima mišljenje ljudi ovde.

nisam hteo da komentarišem Žarkovo mišljenje jer je već više puta rekao da smatra Grande Punto odličnom kupovinom, ali samo bih hteo da napomenem da taj auto za te pare nema osnovno od sigurnosne opreme.
Kupiti u današnje vreme nov auto sa dva vazdušna jastuka je, po meni, potpuna glupost.

Inače, verujem da je 1.3 dizel odličan motor i G Punto jeste uslovno veliki auto ali da bi ga dobio u približnoj opremi kao kod konkurencije, treba ti bar 1000 eura više.
A i enterijer nije baš ''vrhunski'' ali to su izgleda pitanja ukusa (kao i završna obrada)


A što se tiče i30, on je meni lično ružan i zato ga ne bih kupio, mada je pristojna ponuda (recimo pre bi se odlučio za Megana)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

1.3 mjet ne da je odlican motor, nego je cudo medju motorima.
I u trenutku kada se pojavio(svetska kriza energenata) i po osobinama, snazi, izdrzljivosti i potrosnji.

Dok su se drugi benavili oko 2000 kubika(1,8;1,9; 2,0 i 2,2L), malo gore malo vise dole, napravljen je prakticno genijalni dizel motor za svakodnevnu upotrebu. Dovoljno snage, racionalno trosenje goriva, velika pouzdanost i trajnost.

I te detalje treba imati na umu, iako ne lezi gigantima na srcu, da ga hvale po placenim rang listama ili potplacenim casopisima, zadovoljstvo je prisustvovati nastanku takvog motora.

Nije ovo nikakvo odusevljenje, u smislu prostog odusevljenja, jednostavno potenciram kvalitetne osobine, koje ce biti potvrdjene i pravilno ocenjene tek za 5-10 god..kao sto se svojevremeno desavalo mnogim motorima, a mnogo veci broj motora je mrak pojeo..

I takodje, u ovim godinama, nastajace sve bolji i sve manji motori(manji po zapremini, sa snagama oko 70ks plus minus desetak ks..), bas kao precutna pohvala doticnom 1.3mjet..

Poz

Da li je dobra ili za nekog možda najbolja kupovina, to je individualno, ali u svakom slučaju u ovoj temi zaslužuje da se nađe i dugoočekivana nova Honda Civic.

Ko nije upoznat, više detalja o tom autu može naći na sajtu uvoznika, a cena za bazni model sa 100 KS je 15.000 eur.

O ovom autu se već razvila živa diskusija na auto-forumima i uopšte među potencijalnim kupcima i zanimljivo je da većina smatra da je to veoma dobra kupovina. Meni je to poprilično slab auto ne samo u baznoj nego i u jačim verzijama i smatram da je 15k previše za njega.

Lično, žao mi je što su Japanci toliko nadrljali od zemljotresa i poplava, ali još više od agresivne konkurencije koja i sa gornje (Nemci) i sa donje strane (Korejanci) melje na tržištu.

U toj situaciji, i za Hondu (koja je mnogima, a i meni, omiljeni japanski proizvođač), a naročito za ostale Japance, pa i druge Evropljane, ostaje sve manje mesta na tržištu i mislim da ćemo biti svedoci propadanja još nekih brendova.

Ako su resili probleme na Civicu...

Kolega ima nov (restyle) i za 20.000km je menjao cilindar kvacila i evo sad je otisla letva volana (Civic PE Sport 1.4). Sreca pa ima garanciju, inace je letva 3000 evra. Danas ide u servis a pre mesec dana samo zamenio cilindar kvacila.

Cackajuci po netu, gotovo svi imaju iste probleme.

Honda je Honda, ali ovakvi problemi su nedopustivi.

Auto jeste super (doduse uzasno spor sa baznim motorom) ali ovakvi problemi se ne smeju desavati svima.

Gledao sam malo i ja i video da je
"stari" Civic hatchback koji se ovde prodaje(2004-2011) pravljen u UK i uglavnom ima gomilu problema(sve ih je moguce resiti u garanciji-mada je to bruka za takvu marku),

dok je sedan verzija(4dr) Made in Japan i izgleda da se u prvih 150kkm bukvalno menjaju samo ulja i gume.

Bezvezna stvar na hatchback modelima je torziona greda nazad, dok sedan ima multi-link.

Ostaje nada da su u blizem inostranstvu i hatchback-ovi iz Japana ili makar ovaj novi model.