Citat:
tdusko:
1. Kocenje u zimskim uslovima sa zimskim gumama. Odlican i ocekivan rezultat.
To je ocekivan rezultat mozda ako vozis juga, ali danas u toj klasi to je katastrofalan rezultat. Medjutim, kao sto sam i napisao tada, treba to proveriti jer deluje neverovatno. Ja nisam uspeo da nadjem iole pouzdan podatak o kocenju za novi auris. Poredjenja radi, golf 7 se zaustavlja za 33-34(toplo/hladno) metara sa 100 na 0. Ne treba objasnjavati koliko je 7 metara u toj situaciji.[/quote]
Rezultati kocenja, izvor nacionalnaklasa:
1. Toyota Auris 1.6 (novi model) : 100-0: 2.90s, 40,40m (napomena: Kočioni sistem je vrlo dobar, baš kao što je to bio slučaj sa prethodnikom tako da je zaustavni put na Michelin Energy Saver pneumaticima, koje se ne mogu pohvaliti odličnim performansama kada je u pitanju kočioni put)
2. Renault Clio 1.5dci (novi model): 100-0: 3.30s, 45,40m
3. Cruze 1.6 HB: 100-0: 3.10s, 39,70m
4. VW Golf VI 1.2TSI: 100-0: 2.90s, 40,80m
5. Kia Ceed 1.6 Crdi (novi model): 100-0: 2.90s, 40,10m
6. Peugeot 208 1.6 HDI (novi model): 100-0: 3.20s, 41,70m
7. Renault Megane GT 2.0: 100-0: 3.30s, 42,20m
Zao mi je ali Auris ima gotovo najbolji rezultat.
Objasni mi ove rezultate. Hvala.
Potrosnja na testu NK:
"U gradskim uslovima vožnje, a mi smo u takvim uslovima prešli oko 400km, deklarisana potrošnja je 7,9l dok smo mi u praksi imali rezultat od 8,7l što, imajući u vidu velike gužve u Beogradu tokom test perioda, smatramo kao sasvim korektan rezultat."
- Ja sam spustio na 8.5 naprimer.
Na magistralnim pravcima, šestostepeni menjač u kombinaciji sa elastičnim Valvematic agregatom znači da će pri brzinama od 60 do 80kmč potrošnja biti veoma blizu deklarisanoj cifri od 4,8l. U realnosti, mi smo bili oko 5,5l. Elastičnost agregata će, ujedno, omogućiti da na magistrali ubrzavate u opsegu od 60 do 90 kmč bez preke potrebe da menjate stepen prenosa" Na autoputu Auris nudi prilično tihu vožnju zahvaljujući boljoj aerodinamici, ali i zbog toga što je u odnosu na prethodnika šesta brzina za nijansu "duža" tako da pri 3000 obrtaja brzinomer pokazuje 120kmč. Pri 130, potrošnja iznosi oko 7,5l - kažemo "oko" zato što je pokazivač trenutne potrošnje grafički pa je teško reći konkretnu brojku sa 100% sigurnosti. I pored te okvirne brojke,
Auris je jedan od štedljivijih benzinaca iz C segmenta koje smo imali na testu i pored snage kojom raspolaže."
I zakljucak s kojim se slazem i koji sam i sam doneo na osnovu duze voznje:
"Za razliku od prethodnog puta, kada u bazi rezultata nismo imali odgovarajuće agregate za poređenje, sada možemo da kažemo da je
Auris 1.6 i brojčano nadmoćan u odnosu na 1,6 litarske konkurente iz Kia i Chevrolet ponude, ali da je još veća (negativna) razlika u odnosu na Honda 1,8 litarski benzinac koji je referentni atmosferski benzinac po pitanju performansi, a da pri tome vlasnici Honde ne plaćaju "penale" u vidu veće potrošnje."
Re: C segment - najbolja kupovina
