Aco, ostaje po dogovoru,voleo bih da se skupimo sto pre , jer mnoge informacije o kupovini delova( npr. ratkapne itd) i ostale stvari ,mislim da je najbolje i najbrze komentarisati na licu mesta kada smo na okupu,mnoge stvari ne mozemo napisati na forumu, a da nisu u nekim skracenicama( zbog same reklame prodavnica i servisa).
pozz
OK Yungalunga, dogovoreno. Nazalost konstantno sam u guzvi, imam neke gradjevinske radove oko terase (plocice i sl.) pa nikakoda nadjem vremena. Jedva sam nasao pola sata da Limazmaju predstavim Pandu jer covek planira da je kupi mozda vec za vikend.
Limazmaje, obavezno javi ako si nesto uradio tokom vikenda.....
U medjuvremenu evo jos nekoliko saveta za one koji kupuju Pandu.
Posto ste osmotrili skoljku spolja i iz daljine i iz blizine, pogledali pod krila, sajtne, vrata i druge delove, i uverili se da nema drasticne korozije, posto ste proverili ispod haube, da oko solja (nosaca) prednjih i solja zadnjih amortizera (iz prostora zadnjeg gepeka) nista nije vareno, prefarbavano, gitovano, i sl. i posto ste se uverili da sve linije vrata, hauba, gepeka i sl, stoje u paraleli, na jednakom i normalnom odstojanju od susednih delova, obratite paznju i na sledece stvari
- Uz Pandu bi trebalo da dobijete jedan veci - braon kljuc i jedan, dva ili cak tri plava manja kontakt kljuca.
Ovaj braon je tzv. ``master`` i sa njega se lakse moze napraviti svakodnevni plavi kljuc, dok se sa plavog kljuca kopija moze dobiti samo u specijalizovanim radnjama za kod-kljuceve uz nesto skuplje placanje za izradu.
- Kod davanja kontakta pri paljenju vozila, pored ostalih lampica, trebalo bi i da se upali narandzasta lampica sa ideogramom motora, tzv engine error, lampica, ali kad se motor startuje, ta lampica bi trebalo da se ugasi, i da se vise ne pali.
- Samo startovanje motora obavite bez pritiska na gas, sa pritisnutim kvacilom, s tim da pre zakretanja kluca na start, u polozaju contact, sacekate da se iz zadnjeg dela vozila prestane da cuje zujanje pumpe za gorivo. Od davanja kontakta do prestanka zujanja pumpe goriva (koja je u rezervoaru goriva) prodje par sekundi, pa tek kad prestane zujanje (sto je znak da je postignut radni pritisak) onda verglajte kratko - bez pritiska na gas, a sa stisnutom pedalom kvacila. Ako auto upali iz prve, na ovaj nacin, i ako se odmah po startu ugasi narandzasta error lampica, to je jako-dobar znak da je sa Pandinim motorom i kompjuterom sve OK.
- Kod probe Pande, (insistirajte na kracoj probnoj voznji - naravno) -i obratite paznju da vam se ni u jednom rezimu rada motora - ne pali ta narandzasta lampica - ni da trepce - ni da stalno svetli. Probajte voziti i na vecem broju obrtaja, i na nizem broju obrtaja, probajte kocnice, nagle promene pravca i sl, naravno na bezbednom mestu.....
-Ako probu vrsite po neravnom terenu ili ako se prilikom naglih ubrzavanja i prilikom polaska i prilikom naglog otpustanja gasa dok ste u brzini, i kocenja povremeno iz prostora ispred vozaca zacuje neki zvuk tipa tup-tup, to nije zabrinjavajuce, vec se radi o fabrickim -Panda gremelinima, koji se manje vise lako lece, o cemu cu nesto vise reci u posebnoj temi - Panda Gremelini, koju cu tek otvoriti, cim mi vreme dozvoli.
Nemojte da vam bude tesko da podvirite skroz dole ispod prednjeg motornog dela Pande, i posebno obratite paznju na to da su oba oscilujuca ramena sa obe strane vozila, simetricna, i istog oblika, tj da jedno nije vise krivo od onog sa druge strane. Ja sam to propustio, pa sam sa jedne strane menjao rame, ali srecom to nije toliko skupo.....
Proverite kako se otkopcava i zakopcava zadnja klupa (sediste), sto u originalu, mora ici extremno lako. Proverite da li su tu kanapcici za podizanje zadnje police, i da li su zakacke na tim kanapcicima cele (da nisu slomljene), te da li se kace na mesto za to predvidjeno na zadnjim vratima.
Proverite da li su na svim staklima u oznakama na staklu, u kruzicu sve isti brojevi. Na primer ako je na prednjem vetrobranu u belom kruzicu broj 3, onda i na prednjim bocnim i na zadnjem vetrobranu u istom takvom kruzicu treba da stoji broj 3, a i na zadnjim bocnim staklima isto, osim ako je preradjivana sa vana na putnicku, pa je plastika zamenjena staklima....Ti brojevi su dobar znak da su stakla fabricka, odnosno da nisu menjana zbog neke havarije na vozilu i sl.
Limazmaje, model CityVan, pande ima normalna zadnja vrata, s tim da umesto bocnih zadnjih stakala ima plastiku sa bravicama za otvaranje. Sediste s policom se samo zasrafi.......Dok Van (oznaka je samo Van), ima ona dvokrilna vrata pozadi i vodi se kao teretna.......
Drugim recima CutyVan se mnogo lakse prepravlja u putnicku od Van-verzije, cisto da te to ne zbunjuje......
Moju si video, i ista je bila CityVan, a sad je Putnicka......
Danas nadjoh crvenu putnicku 2003. (bila je van) 60.000, bez ostecenja, ne registrovana.
Ima dve pande.
Banovo brdo. Mozda odem da pogledam.
Bilo bi dobro kad bi neko isao with me.
Limazmaje,što više biraš,teže ti padne kad se za**beš.Ipak su to polovni auti.Pogledaj slike od Yungalunge kako se neke stvari posle doradjuju i koliko je njegova sada vrednija ako taj rad uopšte ima cenu.
Ono što hoću da kažem je zagrizi i kupi,a mi Ti želimo sreću u izboru.
Ja sam ti kao ono magare koje je gladno a nalazi se izmedju dva plasta sena.
Gleda u jedno, gleda u drugo, razmislja koja je gomila veca. Hocu da kazem da sam malo ne odlucan,
ali hvala Vama na podrsci.
Limazmaje, taj osecaj je normalan. Kad sam je ja uzimao, bile su 2. Jedna 2002 i ova moja 2003. I sad mi se cini, da sam mogao uzeti onu drugu, mada je i ova moja sasma OK
ZMAJE ZMAJE
Obrati pažnju,Scout-Izvidjač pretražuje oglase po Evropi i daje cenu kalkulisanu za Bugarsku.
Na znam da li si primetio na jednoj iz Italije piše i cena u It 350eur,a njihova je 1050 eur.
Neke su iz Francuske,Holandije,Nemačke itd. sve piše