Uz duzno postovanje svima, sugerisem Vam da ne gubite vreme sa kupovinom ili pravljenjem dijagnostike, a evo i zasto:
U firmi gde radim, posedujemo dve autodijagnostike za putnicka vozila i posebno za teretna vozila.
Obe su NO NAME, mada su to ``replike`` ``originala``i vaze za UNIVERZALNE. Svaka ima gomile softvera uza sebe, i internet azuriranje i trista cuda.......kablovi, sonde, creva........Ljudi zavrsavali citave obuke, kurseve i sl. Isporucioci dolazili, instalirali citave skalamerije, obucavali, azurirali, svasta nesto......para-dosta znacajna.
Dodje jedan kolega sa Alfom (fensy Alfa, nova) prikljuce je, ono sve radi, cita, svi odusevljeni. Nakace majstori Patrola, ovo ono, sve radi, cita kodove, jede zivu decu, daje bolja ocitavanja nego originalna u ovlascenom servisu...
Svi odusevljeni.....
Dodjem ja s Pandom........Nakace dijagnostiku u cinc, cita osnovne stvari, tipa sonda, dizne, broj obrtaja, reaguje na gas, vreme otvaranja dizni, ali ni da bekne zasto mi se ponekad desava da trepce orange lampica (pisao sam ranije o lampici)...???
Odem kod Doctora, i nakaci on svoju dijagnostiku, i odma izbaci kod za izostanak paljenja. On to ugasi- izbrise gresku, ali nakon izvesnog vremena-posle ponovnog paljenja lampice opet da kod za izastanak paljenja.......i tako redom, pisao sam sta i kako, ali nista od svega, i dalje ista slika i princip, teraj-mile....neka trepce....
E sad da li bi se nekom isplatilo da da neki novac za neku dijagnostiku i koliko bi mogao na njoj da vidi relevantne podatke, ne znam. Jedno je sigurno, bilo koja da je dijagnostika, ona je dosta zavisna od azurnog softvera koji ide u nju. Ukoliko dijagnostika pokriva sirok spektar vozila, modela i sl, utoliko je teze doci do pouzdanog softvera, koji daje realno podatke koje treba da daje za konkretan tip, model, broj motora, itd.... I na kraju, sta bi mogli uciniti sa ocitanim podacima???? a bez da ipak stvar protumaci neko ko je profesionalno u tom poslu.
Znaci ako je zaradi hobbija, ili zezancije, i ako je cifra neka nebitna, OK, ali za bilo sta ozbiljnije, stvar ipak mora da proveri i neko ko se malo vise razume, od prosecnog korisnika Pande. Primera radi, trafo-bobine su kod pande 1.1MPI pricvrscene u svoje nosace, onim zvezdastim srafom, za koji 99% korisnika nema odgovarajuci zvezdasti odvrtac, sto samim tim komplikuje da ne kazem u potpunosti onemugucava zamenu trafo-bobine, cak i da pomocu dijagnostike otkrijemo da je to problem. Jos slikovitije, ako je neko radio ultrazvuk brizgaljki goriva, sigurno je video koliko je pipavo skidanje raznih konektora, plastika i sl. Cak ni svecice nije bas lako zameniti u sopstvenoj reziji. Naravno na nekim ranijim modelima Pande, sve je daleko prostije i jednostavnije.......
Nije mi namera da nekom bilo sta popujem, ali po mom licnom misljenju oko nabavke dijagnostike je potrebno dobro sagledati moguce koristi i stete.
Pozz