Videcemo kada pumpa bude gotova pa cu probati onako kako sam si zamislio,
Mozes li molim te nesto pojasniti posto vidim da imas dosta iskustva
Osnovna stvar a ja je bas najbolje ne znam.
Na svom golfu 1, 1.6 dizel uzubljujem sljedecim postupkom
Radilica na OT
Pumpa tacno na oznaku i bregasta tacno na oznaku i motor radi i pali.
Sad na ovom motoru.
Radilica na OT oznaku
Pumpa i bregasta i sto tacno na oznaku isto bi motor trebo da radi normalno.
Eh sad na ovom motoru ne znam tacno gdje je OT posto nemogu da skinem poklopac zubcanika jer je motor jos u stroju.(nije izvadjen)
Kako sada da nadjem OT tacno preko zice ili neceg da stavim kroz rupu gdje se dizna zavrce.
Dali je OT tacno kada klip dosegne GMT ili malo prije.
Kada je pumpa na oznakama dali PRVI klip treba tada da bude u GMT ili malo prije GMT (gornjamrtva tačka) ovo mi nikada bas nije bilo najjasnije
Jos nesto da dodam.Kada sam sada skino pumpu, radilica i bregasta se nisu iz zubuli i motor nisam okreto nikako, stoji isto onako kako sam izvadio pumpu i primetio sam da prvi klip nije u GMT vec malo prije otprilike pola centimentra
Vidio sam u onim upustvima isto tako neki stepeni 25,28,32 se spominju za stimanje paljenja,Šta to znaći.
Zabrino sam se za ovaj motor skroz me unistava a nemam koga da mi ovo radi,Iskreno sramota me sto sumnjam da ne znam ubaciti pumpu i uzubiti ovako prost motor(klasika)
pozz
Mercedes OM636 problem kondens
.