Da li će Fiat Punto / Zastava 10 biti dobra kupovina sa novim pogodnostima?

E lepo pitanje.Dinkic je nesto pricao da ce u ucesce moci da udje neka matora lesina i za nju ce biti priznato 1000e, ali bi po toj prici za ucesce mogle biti priznate i ove famozna obveznice.E sad mene zanima da li je moguce kupiti taj auto obveznicama, jer bi to (hipoteticki!) bio lep nacin da se utrosi papir koji ce izgledno biti bezvredan?

Stari auto se predaje firmama za reciklazu, dobije se potvrda i onda se odobrava snizenje cene Punta za 1000e, bez obzira koji je auto u pitanju. Mora se biti vlasnik a auto registrovan uredno.

Ako imate neki vredniji polovnjak (do 2500e) mislim da se isplati prodati taj auto nego ga dati na recklazu i dati te pare za ucesce, ionako ce kamata biti samo 4,5% fiksna...

Ma OK je to nego mene zanima da li se covek moze pojaviti sa brojem obveznica vezim od 1 i smaknuti cenu za odgovarajuci iznos.Ne zanima me kredit.

Ne verujem da moze da se kupi auto sa obveznicama. To je bila neka zamisao za vreme Slobe i nije uspelo.

nesto sada gledam cene kola i mogu reci da je smesno da neko da za Z10 8000Eura, kad je novi Aveo 8500-9000 zavisno od broja vrata...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Kakav Aveo, jedva ima 2 zvezdice na NCAP testu, a motori su ubi boze, onaj 1.2 sa dvoje se muci i na ravnom.
Spolja izgleda OK, unutra jadac, a vozne karakteristike dosta lose, kao i sama udobnost i prostor u kabini. Mislim moja sestra je iskoristila neku akciju za Aveo (one prve kad su bile) i zeznula se debelo sto ga je uzela (i pored svih "cekaj, cekaj, razmisli"). Korektan je ali je po meni Z10 (Punto) bolji.

Punto je kvalitetniji auto, sigurniji, osnovni motor je bolji... (4 zvezdice na NCAP testu).

ma dobro, ne mora Aveo, pomenuh ga onako (mada to meni deluje kao ok auto za te pare), ali ako cena Punta bude i dalje oko 7500 (osnovna verzija-bez onih gluposti das krs za popust) to je jednostavno previse. Dolazi se do zakljucka da se cena nije ni menjala, od kad se pojavio osnovna verzija je manje vise (od dilera do dilera) bila za te pare

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ovo je tipično razmišljanje našeg čoveka, bez ljutnje etjen. Nama ni šta ne valja što je naše. Da je situacija obratna da se sklapa kod nas aveo, mi bi pričali kako je to s..... od auta i kako za te pare imamo punto koji je perfektan auto. Secam se da je punto hvaljen do onog trenutka kad je stigla info da ce se mozda sklapati u Zastavi. Isto se desilo i sa astrom. sad kad znamo da se astra verovatno nece raditi u Srbiji, mozda joj opet skoci rejting. Malo se salim, a u svakoj sali ima malo...sale.

Budimo realni, taj punto je deceniju star model, a za slicne pare ima nekoliko savremenijih automobila.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Potpuno tacno, i onaj ko ima dovoljno kes-a, sigurno ima mnogo bolji izbor nego Z10.
Onaj ko nema dovoljno kesa, kad se sve sabere i oduzme, Z10 mu dodje veoma povoljna varijanta.

Za reda velicine 130 evra mesecno (model od 9000 na 7 godina), covek koji je vozio auto star 15, 20 godina
ulazi u novi auto.
Za njega je to ipak veliki pomak a cifra je prihvatljiva jednom , bicu slobodan da kazem, relativno velikom broju ljudi.

Potpis

Powered by Slackware 13

Fiat punto se nudi za 7000e. Ali vec za mesec dana u sistemu staro za novo cena pada na 6000e, uz predaju nekog krsa koga svako moze nabaviti za 150-300e. Dakle napredak je ocigledan. Punto po ceni od 6000e na kredit ce kostati sa svim kamatama oko 7500e. A otprilike za taj novac se mogao kupiti Z10 za gotovinu. Usteda 1500e. Malo li je.

Ajmo o kvalitetu rada zastavinih radnika, Oni su već polozili najtezi ispit. Već dve godine proizvode Z10, pri čemu kvalitet nije ništa slabiji od italijanskog. Budimo realni. Z10 se već pokazala u eksploataciji za ove dve godine. Niko nije imao veće reklamacije u odnosu na italijanski punto. To je samo potvrdilo da los kvalitet zastavinih vozila ne potice toliko od neznanja nasih radnika, vec od zastarele izraubovane opreme. Uostalom nije zastava bila kriva za los kvalitet motora. Motori stizu iz Beograda-DMB. A ni DMB nije kriv, vec nedostatak sredstava za obnavljanje livačkih i drugih alata i opreme.

Sto se tice prica o zastarelom modelu, secam se prica od pre tri godine kako smo mi osudjeni da proizvodimo i vozimo zastareli model iz '98. Kako to da nikome ne smeta sto se jos uvek proizvodi i prodaje Pezo 206, Reno clio II (vrsnjaci nase Z10), Opel astra u Poljskoj i tako redom.

Ajde da razmotrime koje su alternative za punto od 6000-7000e.

@bakara


Ali sta ako nemas u kesu 7000e? Bolje dati 100 evra mesecno, sa Punto, za prosecnog gradjanina.
Sa ovakvom prosecnom platom u Srb, tesko je izvdojiti nekoliko stotina evra, ako nemas neku rezervu.

Potpis

Samsung Note II # iPhone 5 user

Istina, ali ima jedna kvaka, od trenutka kad se zaduzis i nabavis punta, ne smes da zaradjujes manje nego
u trenutku kada si dosao do auta. Drugo, to sklapaju nasi ljudi, tako da ce se verovatno kvalitetni komadi
terati napolje, a oni losiji medju narod. Dok se auto otplati, verovatno ce se desiti vise kvarova (nakon perioda
garancije), a onda nema sajle za kvacilo od 150 dinara, ni jeftinih varijanti sa otpada, nego 'talijanski delovi
ili jos gore domaca radinost male privrede + dijagnostika.
Super je cela ideja, lepo, ali mora prvo da skoci standard inace nece valjati (otprilike kao kad su se svi
zaleteli na Daciu).

Potpis

<sub>Mass murder ain’t just painless,
Now we’ve made it cute.

The Church Of The Holy Transistor</sub>

Nema potrebe za strahom o kad je kvalitet u pitanju ako kontrola bude sprovedena kako treba, a nema razloga da tako ne bude.

Tigar i "Sombor" su solidni kao i ostali proizvodjaci koji prodju "kvalifikacije". Tesko da ce Fiat dozvoliti bilo kakve mahinacije.

Auto iz fabrike izlazi pod Fiatovim imenom.

SAcekas do jeeni pa vidis sta ce tek tad moci da se kupuje povoljno.

U Evropi su ozbiljno pale cene automobila sa tendencijom daljeg pada, a i kod nas se evo vec pojavljuju ponude da se uzmu automobili na rate bez kamate... samo da se proda. Kod nas je povecan i broj vozila koja su vracena sa lizinga pa mozes da uzmes auto i da samo nastavis da placas lizing, bez otplate pretohodnog depozita i rata.

Potpis

http://pedja.supurovic.net - http://wireless.uzice.net - Besplatni .RS domeni - Mikrotik uputstva - YT9TP - OpenStreetMap Srbija

Ja ovo sad prvi put cujem?!
Moze neki link?

Potpis

Powered by Slackware 13

Nema kod punta/Z10 kvalitetnijih i lošijih komada, jer se sklapaju od italijanskih delova. A ako i bude domacih delova kasnije oni ce morati da budu kvalitetni da bi uopste dobili zeleno svetlo kod italijana.
Naravno da se ta vozila kvare, ali ništa više od drugih modela na trzistu kao sto su sandero. logan, aveo, fabia i drugi. S tim sto je tu punto opet u prednosti. Ima drasticno jeftinije delove u odnosu na konkurenciju. A koliko se tek kvare takozvani "solidni" polovnjaci za 4-8.000e. Kod njih ulaganje krece vec kod kupovine. Treba dati 50-100e za zamenu ulja, 100-200e za zamenu seta kaisa, mozda gume, plocice, silen blokovi u prvoj godini. Bolje dati 70-100e za ratu punta i voziti ga bez vecih troskova prvih 100.000km, nego kupiti polovnjak koji je vec presao po kilometar-satu 120.000km, a u stvarnosti 250.000km.

Naravno,
uvek je bolje novo vozilo i treba podsticati takvu kupovinu. Ako se tome doda da je rec o domacem proizvodu koji hrani nase ljude i njihove porodice, stvar je jos jasnija.

Uskoro se u Zunto ocekuje ugradnja razlicitih agregata medju kojima je i savremeni multijet te ce, uz obilje dodatne opreme (maglenke, klime,...) predstavljati solidnu opciju za vecinu "srednje i nizebudzetnih" gradjana.