Kako Vam se sviđa? - VW Polo

Hmm... moze biti,

Ali opet - Mercedes je u odnosu na VW mnogo vise percipiran kao nesto sto je "visoka klasa"... Pogotovu u njihovom najvecem trzistu - VW slovi za "narodni auto" (sto mu i ime kaze) a Mercedes slovi za lukzuz...

Ali, da - slazem se, prosto je neverovatno koliko ce ljudi pljusnuti pare za A klasu samo zbog onog logo-a...

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Tacno, zato i kosta vise od Pola ;)


Slozicemo se da MB na ime imidza moze uzeti vise od VW, i to je potpuno ocekivano.

Naravno,

ali isto tako, su cak i "plavuse" skapirale da je GOLF dobar auto i zelja mnogih. I povezale sa statusnim simbolom.

I onda dodje neko ko nije dosanjao golfa, i pazari polo - koliko prosecnih "plavusa" ume da razlikuje ta 2 auta ? One uglavnom ne vide dalje od vw, audi mercedes ili bmw loga...
naravno, ne mislim ovde samo na "plavuse" vec na jednu celu grupu, koju cini mnogo veci broj ljudi nego sto neko ko je upucen u automobile primecuje.

Ovo je mnogo bolje od tog pola...a i jeftinije...

http://suchen.mobile.de/fahrze...=&lang=en&pageNumber=1

... subjektivno.. meni se uopste ne dopada.. sigurno bih pre vozio onog pola sa slike nego ovu Y...

Nesto je mnogo ova unutrasnjost izlizana za samo 101km...pogledaj volan i onaj pretinac za sitnice sa desne strane, a i rucica menjaca ne deluje original-mozda ovde gresim.

Ima koliko hoces 1.3 multijet Y za max 12000 sa ESP, klimatronikom i jos gomilom stvari sa predjenih 0-1000Km... Em bolji motor, em kvelitetnija izrada am vise stvari za manje para a i lepsa je :) no to je ipak subjektivno (ovo poslednje) :)

Au bre al ga zagrdi, pa ova Lancia je nista za tog novog Pola , sto se tice izgleda nemam reci, pa stavi tu Lanciu i tog Pola jedno pored drugog i pitaj ljude sta im se vise svidja. Uveren sam da bi od 100 ljudi 98 reklo da je Polo puno lepsi.
Ne znam za druge ali kod mene izgled igra presudnu ulogu u odabiru auta.

Da ne ulazimo u to sad ko je lepsi, slazem se da je kupovina godisnjaka mnogo pametnije od kupovine novog automobila (ako neko vec zeli da ustedi) jer kao sto neko nedavno rece kada nov auto provozate dva kruga on istog trenutka postaje polovan i automatski gubite 2000evra.

Pa napisao sam Vam priču o mom Stilu to će se dogoditi i ovoj Y za četiri godine. Polo će i dalje da vredi, a nju će možda da kupi neko ako je dobro očuvana i jeftina. Već jednom je neko rekao da pogrešno poredim generacije auta.....Evo Golf 4 98 sa puno km utvrđena cena, Stilo=0 niko ne želi taj auto, svi kažu da je lepši i kupe Golfa.

Imam konkretan primer Stilo 1,4 6 speed sa abarth paketom platio sam 2004 na akciji 14100 e, danas kada ima 48000 km bih bio sretan da dobijem 7000 e.
Moj prijatelj je u isto vreme kupio Golfa 4 za 8500 e i ladno ga je prodao za 6000 e mislim da ima 150000 km. To je stvarnost, da sam tada kupio 5-cu koju su mi nudili za 15300 e klot danas sa nepunih 50000 bih ga prodao sigurno za 8300. O tome govorim, to što je dao oglas neznači da ga je prodao(i ja sam davao oglas):).

Stilo sam izabrao zbog te famozne opreme..felne, gume F1(koje su sada ćelave), dva praga, spojler, maglenke..perla boja...s....da sam tada kupio Golfa....

...i opremu!!!

...ne postoji.

Dobro to je vizualni sport paket, okačiću ti sliku samo da je nađem za 15-ak minuta. Abarth recimo nema pragove kao moj....slikaću ga....

Fotograf nema pojma

Vidiš ovaj auto sa 50000 ovde ne vredi te pare....zato je VW zakon kada je u pitanju pad vrednosti.

Nije nikakav "zakon", vec toliko zahteva investicija da ne moze da bude jeftiniji. Ostali automobili ne prave toliki trosak za nekoliko godina eksploatacije.

A jasno je da "drzanje" cene na Balkanu nema velike veze sa ostatkom sveta, posto se u cenu polovnjaka ugradjuju bar dvojica, a vrlo cesto i trojica.
Izmedju istaknutih cena i realnih cena(po kojima se zavrsava prodaja), najveca je razlika bas kod VW-a, i najlosiji je odnos cena-kvalitet, polovni VW su uglavnom izraubovani ili samo prikrpljeni za zavaljivanje.

Poz

Taj Polo koji si postavio je sa najjacom opremom + NAVI sistemom. Ako dobro vidim ima i IC uredjaj za voznju po magli.
Poznavajuci VW tesko da ce tako opremljenom modelu cena biti ispod 20.000 eura bez obzira o kom agregatu je rec (sa ovakvom opremom ne idu "sicijalne" varijante motora).

Y Lancia nije ista kategorija sa Polom. Y je u "A" segmentu dok je Polo u "B". Samo da napomenem da su gabariti novog Pola (pa i prethodnog) otprilike kao u Golfa II.

"Velike" cene VWu nisu samo na Balkanu. One su velike i u maticnoj zemlji.

Tacno je to da su VW polovnjaci mahom izraubovani, pogotovo dizelasi kod kojih je ta paradoksalnost jos izrazenija: em su izraubovani, em su skuplji.

Dajte pogledajte malo mobile.de, Golf IV se krece oko 3500-4000e 2001. godiste... Nista vise ili manje od ostalih automobila u toj klasi..

cene su slicne zato sto je 2001 GIV vec bio na zalasku karijere, a konkurencija je izbacila nove modele 307, stilo i slicno.



Cene su velike u celoj evropi, jer da nije tako vrlo brzo bi krenuo masovan uvoz bas iz te zemlje pa makar ona bila spanija ili rusija.