Nema na cemu, tu smo da se pomazemo :)
I svaka cast, ispao je super
I svaka cast, ispao je super
Prva Petoletka kompresor
Zaključano
Zakačeno
ovaj kompresor je ludilo, lepši je nego fabrički! cicovic, svaka čast!!!
Hvala najlepše! Jel vidiš šta uradi inat kod čoveka! :-)
Kad je vec tema o kompresorima, imam ovakav kompresor
http://img132.imageshack.us/im...kompresor50basslezacyuuuf3.jpg
i trebao bi da dospem ulja, koje ulje treba da kupim ?
http://img132.imageshack.us/im...kompresor50basslezacyuuuf3.jpg
i trebao bi da dospem ulja, koje ulje treba da kupim ?
Potpis
format c: /udari_disk_o_beton /jako
Treba da pise na tablici i u uputstvu . ja sam u slican nalio sae 15-40. U tablici trazi 30ku.
Potpis
Pozdrav
---ivanhoe---
---ivanhoe---
Hvala, mislim da sam gledao i da nisam nasao. Sipacu i ja takvo.
Potpis
format c: /udari_disk_o_beton /jako
Pozdrav, otvorio sam juce temu "kompresor Jugostroj" u ovom forumu, ali me jedan clan uputio na ovu temu, na cemu sam mu zahvalan posto vidim da je ovde vec bilo dosta diskusije o pravljenju kompresora. Naime, kupio sam jeftino jedan kamionski kompresor, ne znam sa kog je kamiona. Ima svoj rezervar za ulje i karter, predspostavljam da je podmazivanje buckanjem. Hladjenje je vazdusno (rebrasti blok). Kada sam skinuo glavu, unutra ima dva klipa (Hod = 26mm Precnik = 35mm), znaci oko 25cm3 po cilindru, odnosno 50cm3 ukupno. Ovo mi deluje prilicno malo, s obzirom da se radi o kamionskom kompresoru, a i iznenadilo me je jer sam ocekivao vise s obzirom na masu (ima preko 12kg). Sto se pisanih podataka tice, jedino gore na poklopcu glave pise JUGOSTROJ i ima dve oznake NP i VP (kod usisa i potisa). Procitah negde da FAP-ovi uglavnom koriste dvocilindricne kompresore, ali zar 50cm3 nije malo, ili ih mozda ima vise serijski vezanih? Bilo kako bilo, jel ima neko bar orjentacionu predstavu koliki moze ovom kompresoru biti radni pritisak i koliko jak elektromotor bi morao da ga pokrece, kao i dali uopste ima smisla od njega praviti (kompletan) kompresor, recimo sa nekom bocom od 50-ak litara i mozda 8 bari?
Hvala puno za svaku pomoc! Aco
Hvala puno za svaku pomoc! Aco
Probistri kompletnu temu, zato sam te uputio, motori se koriste 2-3 KW
Potpis
Pozdrav
---ivanhoe---
---ivanhoe---
Treba mi pomoc oko tumacenja tablica za Prva petoletka kompresorske glave.
Citam u tabelama precnik klipa, hod klipa i kolika je 'radna zapremina' glave.
OK tehnicki podaci su mi jasni ali interesuje me sta to u praksi znaci.
Npr. glava cija je radna zapremina 150 cm3 i radi na 2800 obrtaja/min,
0.150 litara pri jednom obrtaju x 2800o/min to je valjda 420 litara u minutu?
Vidim da kod kompresora postoji vrednost -kolicina vazduha na usisu i na izlazu- gde je na izlazu doosta manja.
Sta predstavlja ovih 420 Litara u praksi.
Ulaz ili koliko bi dobio litara na izlazu ?
Citam u tabelama precnik klipa, hod klipa i kolika je 'radna zapremina' glave.
OK tehnicki podaci su mi jasni ali interesuje me sta to u praksi znaci.
Npr. glava cija je radna zapremina 150 cm3 i radi na 2800 obrtaja/min,
0.150 litara pri jednom obrtaju x 2800o/min to je valjda 420 litara u minutu?
Vidim da kod kompresora postoji vrednost -kolicina vazduha na usisu i na izlazu- gde je na izlazu doosta manja.
Sta predstavlja ovih 420 Litara u praksi.
Ulaz ili koliko bi dobio litara na izlazu ?
Da se ponovo priključim temi sa novim pitanjem.
Naime, legendarni kompresor sa početka teme se počeo ponašati čudno.
O čemu se radi... Ove godine je ovaj kompresor baš radio ( pokretao neku mašinu...). Pre neki dan rešim da pogledam nivo ulja i učini mi se da nema dovoljno ulja, pa lepo dolijem koliko sam mislio da treba. SLedećim startovanjem kompresora počeo je da izbacuje ulje na tri male rupice koje se nalaze u donjem delu kompresora (iberlauf, pretpostavljam). Sada više ne izbacuje ulje, međutim, prilikom rada kompresora i na tim rupicama duva vazduh. Nisam siguran da li je i ranije tu izbacivao vazduh ili sam to primetio tek sada, kada sam dolio previše ulja pa video gde izbacuje višak.
Da li je normalno da tu stalno duva, ili su karike "otišle" pa kompresija prolazi u karter kompresorske glave?
Naime, legendarni kompresor sa početka teme se počeo ponašati čudno.
O čemu se radi... Ove godine je ovaj kompresor baš radio ( pokretao neku mašinu...). Pre neki dan rešim da pogledam nivo ulja i učini mi se da nema dovoljno ulja, pa lepo dolijem koliko sam mislio da treba. SLedećim startovanjem kompresora počeo je da izbacuje ulje na tri male rupice koje se nalaze u donjem delu kompresora (iberlauf, pretpostavljam). Sada više ne izbacuje ulje, međutim, prilikom rada kompresora i na tim rupicama duva vazduh. Nisam siguran da li je i ranije tu izbacivao vazduh ili sam to primetio tek sada, kada sam dolio previše ulja pa video gde izbacuje višak.
Da li je normalno da tu stalno duva, ili su karike "otišle" pa kompresija prolazi u karter kompresorske glave?
"karter gas"
Al mnogo "gušća"
Citat:
svr: -kolicina vazduha na usisu i na izlazu- gde je na izlazu doosta manja.
Al mnogo "gušća"
Potpis
Pozdrav
---ivanhoe---
---ivanhoe---
Karter gas? Ne razumem. Normalno? Nije?
kao kod kola malo - normalno, puno istošenost.
Potpis
Pozdrav
---ivanhoe---
---ivanhoe---
I ja se upustam u sastavljanje kompresora.
Nabavio sam petoljetkinu jednocilindricnu glavu 229cc -treba joj 2800 -1min.
Sada trazim elektromotor. Kao sto rekoste treba da je jaci od 2kW, moracu monofazni zbog cestog iskakanja faze u garazi gde hocu da koristim kompresor.
Vidim ima motora koji idu na redukciju (ili neke pumpe) jer imaju 'rolku' - tanjirce kod osovine.
Da li ovakvi motori mogu da se koriste za kompresor?
Nadam se da sam uspeo da objasnim.
Nabavio sam petoljetkinu jednocilindricnu glavu 229cc -treba joj 2800 -1min.
Sada trazim elektromotor. Kao sto rekoste treba da je jaci od 2kW, moracu monofazni zbog cestog iskakanja faze u garazi gde hocu da koristim kompresor.
Vidim ima motora koji idu na redukciju (ili neke pumpe) jer imaju 'rolku' - tanjirce kod osovine.
Da li ovakvi motori mogu da se koriste za kompresor?
Nadam se da sam uspeo da objasnim.
Ako rešiš problem montaže i pravca rotacije
Potpis
Pozdrav
---ivanhoe---
---ivanhoe---
Okasnio sam sa pravljenjem i nadam se da jos svracate na ovu temu.
Budimir rece da broj obrtaja treba prilagoditi na oko 1400 - verovatno je mislio na br.obrtaja glave-
pretpostavljam da bi se glava sto manje habala, ali tako se smanjuje i kapacitet kompresora, zar ne?
Kolike konkretno koristite remenice -uz koji motor?
Da li se mogu koristiti motori koji se jos sporije vrte - oko 700 obrtaja i 2 -3 kw ili ce to ipak da bude previse za takav motor?
Budimir rece da broj obrtaja treba prilagoditi na oko 1400 - verovatno je mislio na br.obrtaja glave-
pretpostavljam da bi se glava sto manje habala, ali tako se smanjuje i kapacitet kompresora, zar ne?
Kolike konkretno koristite remenice -uz koji motor?
Da li se mogu koristiti motori koji se jos sporije vrte - oko 700 obrtaja i 2 -3 kw ili ce to ipak da bude previse za takav motor?
Nabavio sam jednoklipnu petoletkinu glavu, ali je na nesrecu namenjena za centralno mazanje. Moze li neko da mi pomogne i objasni kakva je prerada potrebna da bih od nje napravio kompresor (garazni). Naravno pozeljno bi bilo to objasnjenje potkrepiti i nekim slicicama. Skontao sam da bi trebalo napraviti rupicu(e) na spoju klipnjace i radilice, i da bi trebalo dodati neke lopatice da bacaju ulje, ali kako... Hvala
Da li si nasao koje treba uraditi prepravke?
Ljudi ja sam nov ovdje i sam si nedavno napravio kompresor.boca je od kamionske prikolice što je radila na zračnu kipu(ne znam kapacitet ali mi se čini da je oko 120-150l)kompresor kamionski s centralnim podmazivanje(ne znam od kojeg je kamiona i nisam nitit jedan takav našao na netu).podmazivanje sam rješio jednostavno.ispod kompresora rupu začepio,napravio dva oduska i doveo mu ulje.prilagodio smjer okretanja da sam vuce ulje a na odusak ga vraca u posudu koja se nalazi vani.elekrto motor 3 kw 2800 okretaja.tlacna skolopka orginal od manjeg kompresora i nepovratni ventil od kamiona onaj što na kamionu radi stalno cccccccccc. kompresor radi za sada super.nakon nekih 10 ak sati rada sam ga rastavio i nisam vidio da ima znakova trosenja na njemu.ako nekome mogu pomoci u izradi istoga nek mi se javi pa cu poslati slike jer ne znam kako se ovdje stavljaju.,ako neko razumije u kamionske kompresore da posaljem sliku da mi kaze od kojeg je kamiona moj kompresor bio bih zahvalan.moj mail radi kontakta [email protected] hvala i pozz
Citat:
svr: Da li si nasao koje treba uraditi prepravke?
Hehe, jesam, kupio sam fabricku dvoklipnu, dvostepenu glavu, jedan klip je 135mm a drugi 70mm, i motor od 5.5KW, i napravio kompresor sa protokom od 800 litara.https://static.elitesecurity.org/laff.gif