Honda Insight (hybrid)

Da li je moguce da ovaj auto nema temu ovde?

http://www.honda-srbija.rs/code/navigate.php?Id=14&ModelId=15

Cena (18 000) je vise nego privlacna za ovaj tip automobila.

Moguce je...
Pitanje je ko je u Srbiji spreman da se upusti u avanturu kupovine ovakvog automobila.
Nismo mi jos spremni za vozila na hibridni pogon ( nemoj zaboraviti kakav nam je mentalitet i koliko "kvalitetno obucene" servisere imamo )

Pazi, da imam primanja koja mogu da ga priuste, prvi bi mi bio na listi.

Evo i informacija zasto je Insight toliko jeftin. On nije full hibrid nego "lagani" hibrid, sto znaci da njegov elektromotor ne moze da radi samostalno i bez SUS motora. On moze da se vozi ili samo na SUS motor ili na oba motora.

Za 18.000 eura se moze kupiti bolji automobil od ove Honde.

Koji, zivo me zanima?
Ja ne znam ni jedan slican, za slicne pare...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ne postoji razlog za kupovinu ovog automobila u srbiji, jer ne postoje nikakve olaksice (registracija) koje bi stimulisale ljude na kupovinu.

Drugo, SUS motor radi stalno, sto znaci da je potrosnja manje vise kao kod nekog dizela, sa kojim je voznja mnogo ugodnija, jer za 18 hiljada (oho-ho) moze da se kupi dizel koji ima eksploziju snage (TM)

Trece, pored obcinog motora imas jos jedan motor, znaci jos jedna stvar vise sada koja moze da se pokvari i da ti zakomplikuje zivot, a zbog cega?

A zasto slican? Moze bolji: i udobniji, i jednostavniji, i brzi i startniji i jeftiniji za odrzavanje i sigurniji i ekonomicniji.

Delimicno je odgovorio DrJekyll

Dok VW i Fiat ne naprave serijski elektromobil , ovde u Evropi, nema o cemu da se diskutuje.


P.S. Osim toga, ova cena mi mnogo lici na akciju kojom je Miskovic prodavao "novi" Bravo: Ima samo jedan komad koji se nakon novinardke torture prodaje za 18.000.

Ova cifra nije u korelaciji sa cenama drugih (krstenih) modela koji se u Delti prodaju i ko zeli da ga kupi treba dobro da otvori cetvoro ociju.

Imam samo jedno pitanje (jes' mali trol, ali moram):

Da li samo ja to primećujem ili su iz nekog debilnog razloga svi hibridi stali u red dizajnerski najogavnijih automobila?
Znači, zašto ova Honda izgleda jednako ružno (da ne kažem - jednako u opštem smislu) kao i Toyota Prius?

Postoji li neko aerodinamičko opravdanje zbog kojeg su ovi hibridi ovako buđavi i pri vožnji unazad vozač posmatra zvezde i oblake umesto prepreka iza automobila?


<sub>Toyota Prius



Honda Insight</sub>


Pozdrav

_{P.S. Sad se setih - Lexus recimo proizvodi sasvim neverovatno sasvim prelepe automobile, kojima ove šklopocije nisu ni za prineti (dizajnerski)}

ukusi su različiti, meni se i Prius i Insight sviđaju...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

OK, to stoji, ali - šta ćemo sa situacijom gde Ti voziš unazad u lupiš me u mojim niskim kolima, koja fizički ne možeš da vidiš u ovom šifonjeru?
Koja je poenta toga da se danas svi utrkuju ko će da napravi što nepregledniji auto sa tragičnim osećajem za prostor?

Dok sam vozio Chryslera, kad stanem iza Logana, bukvalno mi je krov još malo pa u visini njegovog gepeka!
A sada sa terencem - njegov gepek je 'LADNO (!) visok koliko i moja hauba bre! A pritom je napred normalne visine. Svi stoje kao rakete, ali uperene u zemlju. Čudan neki trend.

Pozdrav

^Ovi Japanci imaju parking senzore kao standardnu opremu.

Ma... parking senzori nisu svemoćni (da ne kažem da su često neupotrebljivi - na osnovu iskustva na nekoliko automobila).

A osim toga, kako parking senzori pokazuju situaciju pozadi uopšte? Vidiš da li Ti se neko približava, kojom brzinom i tako to? Ne bih rekao

Pozdrav

Nisu svi tako ruzni kao ova dva spomenuta.

Postoje i "normalniji".




Sa hibridima treba malo sacekati. Ta oblast je jos uvek u pelenama.

Ovo je tonirano staklo, kao kod stare Honde CRX, tako da se sve vidi normalno pozadi.

Razlog takvog dizajna zadnjeg dela vozila su baterije.

Parking senzori na bazi ultrazvuka (koji se serijski ugradjuju) cesto mogu da grese, pogotovu u jakoj kisi i sl...

Uzgred, svi ti hibridi su za sada skupe igracke za puvanje new-born zelenih (visa srednja klasa, obicno... ciji je 'carbon footprint' enorman i ovako i onako ;-) - tek kada krenu da postaju mainstream, ko sto zarsilic rece, kada VW i Fiat krenu da ih stancaju, onda ce i imati nekog smisla.

Ovako, za iste pare mozes da kupis brzi, efikasniji (moderni dizel), udobniji i lepsi auto... Jedini "value add" koji ti hibridi imaju je davanje mogucnosti za puvanje u drustvu (kako si zelen i tako to ;-)

Moj dobar prijatelj i kolega vozi Lexus hibrid... mislim, da... zeleno do mojega + kosta ko sv. Petra kajgana, ne vidim sta je tacno ustedeo sa njim ali uvek mu se ozari faca kada ga pitaju sta ima (Lexus... Hybrid :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

A usteda je zestoka!?

Narocito kad dodje vreme zamene baterija pa ih doceka cifra od jedno 5.000 eura.

Slažem se da je preglednost kod ovih kola ravna nuli, ali takva je kod svih novijih kola... Valjda će se i taj trend promeniti uskoro

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Vrlo je zanimljiva sva ta prica i "zelenim" hibridima. Nakon proslogodisnjeg GREEN pobednika u liku "starog i nekultivisanog" TDI motora sa PD rezimom (Jeta-Golf),

http://www.msnbc.msn.com/id/27825003/

ove godine je na postolju ponovo jedan "obican", ponovo dizel automobil sa evropskog tla gde iza sebe ostavlja hibride poput Honde Insight, Mercurya Milan Hybrid i Toyote Prius.
Nije tesko pogoditi o kome je rec:

http://www.greencar.com/articl...r-year-clean-diesel-reigns.php

http://www.youtube.com/watch?v...vM&feature=player_embedded