Punto - temperatura motora i grejanje

Auto: Punto II, 1,9 JTD, 2002 godište (sa klimom, ako ima razlike)
Problem: Grejanje

Objašnjenje:
Kad upalim auto temperatura motora veoma brzo postigne radnu temperaturu (da kažemo oko 10 min. lagane vožnje), ali grejanje u kolima uopšte ne radi. Nakon tih 10 minuta temeratura motora naglo padne skoro na minimum (da kažemo za 30 sec. padne sa polovine skale na drugi podeok), ali grejanje počne da radi normalno. Posle ovog trenutka temperatura motora lagano raste do radne temeratura i kazaljka više ne pada.

Da li je ovo normalno ponašanje i ako nije, a mislim da nije, šta može da bude problem?

hvala unapred

Potpis

Naučio sam...
Da je važnije biti ljubazan nego biti u pravu

Najverovatnije ovo nema veze sa tvojim problemom, ali pretpostavljam da znas ako hoces da ti se sto pre zagreje auto obavezno prevuci onu klapnu u polozaj gde nema dotoka vazduha spolja.

To ti je sasvim normalno.Motor se i na taj nacin hladi.Ukljuci odmah grejanje,dok je motor hladan i videces da ce se ugrejati za 15 min.To znaci da ga dodatno hladis,ali kazaljka se nece vracati,nego ce postepeno podizati do radne temperature.Obrnuto je tvoj opis.Upalis,sacekas da se zagreje i opet ga ohladis kad pustis grejanje naknadno.

Savet:Ako ti se nekad desi da motor nabija temperaturu, tj. da nece da ohladi masinu zbog recimo termostata,ukljuci grejanje do daske pa neka je zima ili leto,bar se nece motor sjebati dok ne odes do majstora.

Ovo nije normalno ponasanje sistema za hladjenje u automobilu. Temperatura ne sme nikako da varira, pogotovo da pada skoro na minimum kad dostigne radnu temperaturu. Kod nekih vozila se ovako manifestuje manjak tecnosti za hladjenje ili neispravan termostat (naravno, ne mora da znaci).

Takodje, kad radi grejanje, a sistem je ispravan, temperatura ne sme da pada, odnosno termostat radi svoje, sistem mora biti u svim uslovima na radnoj temperaturi u toku voznje, bilo da je leto, zima, grejanje, klima uredjaj, bla bla...

Znaci, ovde nesto nije u redu.

Grejanjem se spusta temperatura samo ako je zakucao termostat ili je nesto drugo neispravno.

Ako je sistem ispravan ne sme biti kolebanja temperature.

U tvom slucaju nije normalno da temp.tako opada.Posto i ja imam punta mala je vremenska razlika grijanja motora sa i bez ukljucenog grijanja.Moj auto pocne grijati vec za 2 min i nema nikakvih oscilacija.Uzrok moze biti banalan,ali i ozbiljan.Neispravan termostat,zatim moze biti i manjak permanta,ali moze biti i neozracenost sistema...O ozbiljnijim problemima necemo jer se nemogu konstatovati ovim putem.Pozz.

da ne otvaram drugu temu jer je vezano grejanje,

auto nema grejanje, i drugar kaze problem je do termostata, ako se izbaci termostat da li ce se dobiti grejanje ?

U procesu izbacivanja starog, skidanje kojecega, postavljanje zaptivne mase, montiranje creva, zasto ne bi i "ubacio" novi termostat.

To sto nema grejanje, moze da ima par uzroka, s tim, ako je prohodan grejac kabine, izbacivanje termostata izaziva dramaticno sporo zagrevanje motora, izuzetno slabo grejanje, jako tesko postizanje radne temperature.

Proveriti temperaturu motora, odnosno rashladne tecnosti, ponasanje u voznji, da li se brzo ili sporo dogreva motor, , pa tek onda preduzeti akciju "prema| termostatu.

Ako je to u redu, onda su zapusene cevi za grejanje, recimo ventil ne radi, ili ima vazduha..

Moguce je skinuti crevo grejanja(dok je motor hladan, na krarko) i konstatovati da li ima protoka kroz grejac kabine.

sto razvlacis i pise ovo ono, sto ne odgovoris precizno na pitanje, koje je postavljeno

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Napisao je sve moguće razloge gubitka grejanja, nema se šta dodati.



Kratak odgovor, neće.

deki111 kaze:

ako se skine termostat nece se dobiti grejanje,

a vladd kaze:

izbacivanje termostata izaziva dramaticno sporo zagrevanje motora, izuzetno slabo grejanje, jako tesko postizanje radne temperature.


odgovor je : nema grejanja ili ima ali slabo ?

Koja je razlika? Pokušaj zimi da odmagliš stakla sa slabim grejanjem.

ok,
to sam hteo da dobijem i vasu potvrdu jer sam i ja mislio da skidanjem termostata se ne dobija grejanje, dok drugar kaze da se dobija,
taj auto necu voziti ove zime pa ce mo grejanje resavati na prolece, pa ce mo sve redom proveriti i videti u cemu je problem.

Ako donji deo hladnjaka prekrijes kartonom ili sta imas u duzini hladnjaka i visini od 20 cm imaces grejanje i bez termostata i sa njim.
Alternativa za prvu pomoc u putu,nedodjiji.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Inobradovicu, A pri tome si uspeo da omalovazis vrlo strucan Vladov odgovor. Kakva drskost...

Taj tvoj drugar nema pojma. Odakle mu ideja da ce dobiti grejanje izbacivanjem termostata? Samo ce biti jos gore.
Funkcija terostata je da zadrzava toplu rashladnu tecnost u motoru, a samim tim i u sistemu za grejanje. Izbacivanjem se dobija stalno kruzenje tecnosti kroz hladnjak i hladjenje. Ne moze da se postigne radna temperatura, pa nema ni grejanja.

Karton ispred hladnjaka je glupost. Ispravan termostat resava sve oko idealne temperature motora.
Ako grejanja i tada nema, moze biti problem oko cirkulacije kroz grejac kabine (slavina ili zacepljn grejac) ili oko klapni u sistemu za ventilaciju.

motor drzi lepo i pravilno temperaturu na pola, ravnomerno podize i odrzava temperaturu. ventilator kabine radi i ubacuje hladan vazduh.

verovatno je problem ovo sto kaze cezar oko cirkulacije kroz grejac kabine (slavina ili zacepljn grejac) ili oko klapni u sistemu za ventilaciju.

A koji auto je u pitanju?

Tacan i konkretan odgovor mogu da dam pod dva uslova. Ili sam da zaronim pod haubu i cackam ono sto mislim da treba da cackam, ili da neko DETALJNO pojasni sta je radjeno ili proveravano, bar nekoliko zapazanja rada komponenti u vezi sa grejanjem, a ne da je u pitanju "bacanje pasulja" i igranje vraca pogadjaca.

I to onako, "majstorski", "odmah zna", ima 25% sansi da pogodi, a nakon toga preporuci realnu glupost.

Prvo bih iz kabine proverio da li klapne rade, a zatim da li pusta tecnost u grejac kabine. O termostatu ne bih razmisljao, u "zadatoj temi", osim ako je sam po sebi neispravan...ttada bi mi vaznije bilo da ga zamenim, i da brinem o motoru, a lako cu staviti sal, kapu i rukavice...

Pa to ne mozes reci nekom ko je presao preko milion kilometara i licno probao.
Pomenuo sam da je to privremeno putno resenje,a posto ponovo pocinjes da ti kazem da obnovis gradivo
pa ti slikovito pokazujem kako funkcionise sistem grejanja pri ulasku u hladnjak.Obrati paznju,lako je shvatiti zasto zatvoriti donji deo.




http://www.auto-delovi.org/saveti/kako-radi/auto-hladnjak/

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"