za koliko stize od 0-100 km/h Ople Astra G 1.6 sa 8 ventila 62 KW

za koliko stize od 0-100 km/h Ople Astra G 1.6 sa 8 ventila 62 KW... hvlala unapred

13 sec.

kako da se vozi da se gazi preko 5-6 hiljada obrtaja ili?:):);

Samo ga ti gazi pa ces upropastiti tu generalku sto si odradio.

To je osmoventilas, namenjen da se vozi na nizim obrtajima bez cestog saltanja menjaca.

Dakle, vozi ga u obrtajima koji mu najvise odgovaraju da lepo povuce (kad je visok obrtni momenat).

nisam ga gazio samo pitam znaci najbolje bih bilo da se vozi od 2000 obrtaja do 3000 najvise?

Recimo izmedju 2000 i 4000 obrtaja, probaj da saltas na oko 2500 obrtaja i vidi kako vuce, ako ide linearno, onda ga vozi tako.

Naravno pri preticanju i slicno i ne treba gledati obrtomer, uvek je gas do daske ali to se retko radi, 90% ga vozis normalno i probaj ovaj opseg obrtaja.

@cozmo_im

A kakva je situacija sa 16V motorima? Recimo, vozim vec neko vrijeme AR 146, sa 1.4 Twin Spark motorom (16 ventila) i kazu da je dobro ponekad otjerati ga u crveno da se malo izduva. Motor je tako koncipiran da se prava snaga osjeca tek od nekih 3000 o/min, pa sve ispod djeluje kao gusenje. Blokada se pali na 7000 o/min. Naravno ovo radim samo kada je motor dobro zagrijan, a ne na zivo. Takodje redovno odrzavam motor (redovna zamjena filtera, ulja i ostalih potrosnih dijelova) i do sada nije bilo problema. Vecinu vremena u voznji motor i provede u rezimu koji si pomenuo, od 2000-3500 obrtaja, e sada me zanima, da li je pametnije stisnuti ga ponekad da se izduva, ili ga uvijek tusiti?

16v motori su drugaciji, oni i zahtevaju teranje u visoke obrtaje... nije im problem, cak, rado se vrte... naravno ne treba preterivati.

viseventilski motori imaju vise snage u KS ali nju, kao i obrtni momenat, ostvaruju na visim obrtajima od 8ventilskih recimo... tako su konstruisani i ne smeta im visak obrtaja, da se tako izrazim.