kia venga, hyundai i30, i20, skoda fabija-koliko ce vredeti kao polovnjaci?

Pozdrav svima.
Kupujem nova kola na kredit od 7 godina.
Vrednost oko 11000-12000 €.
Planiram da ih vozim 4-5-6 godina i prodam.
Od tih para treba da otplatim ostatak kredita i dam ucesce za novi, za opet neko novo (nadam se jos bolje) vozilo.
Pitanje za sve:koliko ce vredeti posle 4-5-6 godina modeli iz naslova teme?

PS: da ne ulazimo u detalje koji motor, benzin, dizel, plin, snaga itd,
pokusavamo da procenimo vrednost tog modela tj brenda automobila

Neće vredeti dovoljno da bi uradio to što hoćeš

Iznos kredita 12000 EUR
Period otplate 7 godina
Kamatna stopa 10%
Mjesečna rata 199,21 EUR
Za 6 godina otplatiće 14343,42
Ostalo 2390,57 EUR.

Zar škoda fabia od 12000 EUR, stara 6 godina, ne može uzeti makar 2390 EUR za otplatu kredita?

Preostala kamata na kraju 6.godine je 124 EUR pa bi kredit bogao zatvoriti sa 2390-(124*0,95)=2272 EUR (banke naplaćuju oko 5% preostale kamate, ovo valjda zavisi od banke, možda nije svugdje isto).

Nakon 5-6 godina taj auto će vredeti 20-30% vrednosti novog... Dakle 2500-3500 evra... Možda će moći da otplati kredit, ali da će mu pored toga ostati još i za učešće za novi auto, to teško...

E jbga sad ga bas pretera. Za 5 godina da padne vrednost sa 12 na 3 000 nema sanse. Vredece bar 50% od svoje vrednosti. 5 godina stara fabia nema sanse da se kupi za 3 000, a mislim da ni hyundai ni kia nece bas toliko izgubiti na vrednosti

Dovoljno je prelistati oglase, pa videti da ovo nije tacno.

Posle 5 godina ce bilo koji od tih auta vredeti bar 50% od placene cene.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

:)

Ovakav zaključak je ispravan ako ne razmišljaš analitički.

Auto koji je 2003 godine kupljen za pr. 10000 evra, sad se može kupiti za 4-5 hiljada, što odgovara tvojoj priči. Međutim, tu postoji jedan veoma bitan faktora, a to je da 2003 godine zanemariv broj ljudi je kupovao auto na lizing u odnosu na 2009, pogotovo ljudi iz srednje klase. Kad se uzme u obzir da je standard porastao, i da masa ljudi iz srednje klase upravo u zadnjih godinu-dve kupuje nova auta na lizing, treba uzeti u obzir da će kroz 5-6 godina tržište biti prepravljeno tim automa, i da će cene biti kao u Nemačkoj - 20-30% od vrednoti, umesto sadašnjih 40-50%.

Mene zanima koji od pomenutih modela ce posle tih 5 godina najvise vredeti?
Sta mislite o tome?
Skoda je popularna kod nas, mislim da drzi dosta visoku cenu kao polovnjak, hyundai i kia se sada probijaju na trziste, mislim da ce postati mnogo popularniji i da ce ih biti mnogo vise za 2-3 godine nego pre 2-3 godine.
Zanima me koji ce od ta 4 modela da vredi najvise 2014te godine?

Da ne zaboravim, kako mislite da ce uticati garancija
skoda - 2 godine
hyundai - 5
kia venga- ? - ja iskreno ocekujem da ce za nju dati 7, kao i za ceed.

Koliko mislite da ce ovlasceni diler-serviser, kod koga je kupljeno i odrzavano vozilo, proceniti vrednost tog polovnjaka za zamenu staro za novo?

što se tiče procene vrednosti vozila (kada recimo prenosiš vlasništvo) katalog AMSS-a kaže da vozilo gubi 10% vrednosti svake godine od prve registracije. Do sad je bilo da je realna vrednost veća, ali to ne mora da znači za par godina da će biti isto.
Takođe, znam da ukoliko se taj model više ne proizvodi, uzima se cena ekvivalentnog modela (tipa imaš starog Megana, a oni ti računaju vrednost od novog pa odbijaju procenat)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Mislim da je ventura u pravu. Za 5-6 godina će biti bruka polovnih automobila na tržištu starih 4-5 godina, tako da će im logično i cena više opasti nego što je uobičajeno za današnje automobile stare 4-5 godina. U svakom slučaju, lično mislim da nema smisla kupovati nov automobil unapred planirajući kako ćeš da ga prodaš i koliko ćeš izgubiti na njemu. Mislim, nije da nema, ali pogledajmo realno. Novom automobilu će sigurno drastično opasti cena za 5-6 godina, verovatno više od 50%. Drugo, za 5-6 godina se svašta može desiti, i sa automobilom (ne daj Bože grebanja, čukanja, kvarovi... a sve to ubija cenu), ali i sa državom (porast standarda pa ti ne bude problem da odvojiš od plate za učešće za nov auto, otvaranje tržišta što znači i jeftinije nove i polovne automobile). Treće, svašta se može desiti i sa auto industrijom.

Tako da, ako ti je jedini cilj da što manje izgubiš na ceni, onda lepo uzmeš neki Golf 2 koji će u Srbiji i za 10 godina držati cenu :), ili pak neki polovnjak 4-5 godina star kome cena i ne može značajnije da opadne i miran si. A ako ti auto treba sad i hoćeš da voziš normalan nov auto, lepo uzmi šta ti se sviđa, a ne šta ljudi misle da će najmanje izgubiti na ceni, vozi i ne razmišljaj o tome koliko će da vredi za 5-6 godina, a kad dođe to vreme, videćeš kakva će biti situacija.

Potpis

-Odracuonogakomijedrpiorazmaknicu.
-Ne rxdi mi txstxturx, kxd god hocu dx
ukucxm "x" onx ukucx "x".
-Ko kaaz e da ja neuummem da kuuca
m.
-Piše "Insert disk 3", a jedva sam i ova
dva ugurao u drajv
-Postoje samo dve osobe kojima
verujem, jedna sam ja, a druga nisi ti

:D, mislim da se doticnom vozilu, i slicnima, izrice smrtna presuda u Decembru.:)



Upravo treba postupiti po citatu. Svaka godina nosi poneko iznenadjenje.

A racunica u kojoj ce se blago "prevariti"auto industrija, mislim da ne postoji. Jos nisu krenule lizing nabavke sa 0% ucesca, to je sledeci mamac, koji ce od polovnjaka napraviti sirovinu za celicane.

Poz

Po meni jos vazniji parametar koji ce ubiti cene je taj da ce tada uzvoz polovnih vozila iz inostranstva biti jos laksi,
a takse na uvoz ce biti manje.
Ako se to ostvari bicemo vrlo blizu cene polovnjaka u eu, ne zbog skoka naseg standarda vec direktne veze sa eu trzistem.
Sednes na low cost avion, ne treba ti viza, odes Frankfurt, kupis od Murata i30 koji je jos u garanciji i dovezes se kuci.
Koliko te taj auto bude kostao, toliko ce da kostaju i polovnjaci na placu u Srbiji.


Sto se tice cene, najpametnije da kupis onog sa 5 godina garancije pa ga prodaj dok jos uvek bude u garanciji, taj ce imati najbolju cenu.
Al racunaj da ces vise placati ovlascenom servisu.

Ja do ovakvog zakljucka dolazim pregledom trzista do sada (buducnost jos ne umem da predvidim)

Na lizing i kredite se automobili kupuju vec skoro deceniju, naravno svake godine je sve veci broj takvih automobila, sto opet ne mora da znaci narocito veci pad cene polovnjaka. Evo recimo auto koji ja sada vozim je kupljen bas sa lizinga (2001 god), i nesto nisam primetio da je neko nudio automobile za 2-3000e.

Ako je neko pomislio da ce biti jeftinih koreanaca za par godina i tu milsim da gresi jer ako pogledate sta se nudi lako mozete zakljuciti da nema ni jednog bez bar 3000e bez obzira na godiste, ista stvar je i sa japancima.
Svima nam se cini da ih mozemo kupiti dzabe dok zaista ne probamo da ih kupimo...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

ovo je sušta istina. Preko oglasa sve izgleda super a kada zaista pokušaš da kupiš dobar i održavan auto, vidiš da moraš mnogo više od proseka da platiš...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ima tu neceg. I to mi je padalo na pamet.
Od ova 4 modela u naslovu, maltene samo fabia moze da se nadje 4-5 godina stara.
Dajte mi jos neku ideju za auto nalik na nju- ne mnogo duže od 4 metra, sa relativno normalno prostora za dvoje odraslih + malu bebu + kolica + sta sve jos ide uz to + kofere da odemo na more

reno Megan... Ima ga za 12000 sa OK opremom

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Hvala na predlogu...

Sto kupujes onda nov auto ako oces da ga samo 6 godina vozis.




Ili jednostavno kupi polovnog fokusa.

Pravo da ti kazem, od kako sam polozio '94te, vozim polovnjake, i to prilicno stare, i u ne bas sjajnom stanju.
Tako da mi je muka od guranja, paljenja na nizbrdici, stalnih popravki i sl.
To je moglo tako dok sam bio momak, ili sam sa zenom, ali sad imam bebu od 6 meseci, i ne bih da se za*ebavam sa kolima.
Ocu da imam kola koja ce da upale svaki put kad sednem u njih, a ne da me ostave na putu ili pred kucom, kad mi je najpotrebnije.





U firmi imamo sluzbene fordove. Nesto mi se ne cine kao ok varijanta