polovnjak za oko 3000?

Necu da teram mak na konac, nego jednostavno ako imas saznanja drugacija od mojih voleo bih da ih podelis sa mnom. Nije potrebno da razmatramo nista drugo sem Punta, gde sam ja sklon misljenju da je motor 1.2 8V ekonomicniji od motora 1.3 MJT. Troskovi goriva za 1.2 tng trenutno su oko 500 din za 100km kombinovane voznje, a 1.3MJT trosi 620 dinara na 100 km kombinovane voznje. Takodje, proverio sam cene polovnih Punta 2008. godiste i konstatovao da se cene onih na dizel, benzin, TNG i CNG u oglasima ne razlikuju. To znaci da na 100.000 km Punto na plin napravi razliku u cenu od 1.000 evra, sto po mom misljenju daleko prevazilazi trosak odrzavanja plinske instalacije i reatesta. Da ne pominjemo Punto sa fabrickim CNG koji na toliko predjenih kilometara napravi razliku u ceni od oko 2.000 evra u odnosu na MJT.

Meni na pamet pada samo jedna situacija gde je 1.3MJT ekonomicniji - ako neko stalno vozi relacije od 3-5 km, on dok postigne temperaturu za prebacivanje na gas vec je skoro stigao gde je krenuo, pa on vozi uglavnom na benzin, tako da u tim uslovima eksploatacije 1.3MJT je ekonomicniji od 1.2 8V.

vladd@ Ko kog je provozao ova auta, zna da je Fiesta mnogo bolja od punta!

Evo zasto je Fiesta BOLJA!

Putno sa motorom 1.2 16v ima 995 kg
Fiesta sa 1.2 16v ima 1096 kg
Isti broj vrata i isto godiste.
Ista velicina guma :-)

Brilijantno! Sah-mat

Što veća težina - to je bolji auto !

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Ko ima Punta treba da proveri mogu li kolica da stanu u gepek. Ja sam tako vozao kolica na prednjem sedistu (nije bio Punto ali mali gradski auto) pa sam na kraju kupio Ford Mondea :D

I onda za 3000 se pokaze razlika u kvalitetu..taj tezi je u krsevitijem stanju. Naravno, kada se posmatra potrosnja, 8l prema 5l na 100km, osteda od 4evra na 100km...ne bih dalje razmisljao.

Da ne spominjem da je doticni 1.2 u fordu u stvari 1,25, a ovde preporucujemo punta 1.3 multijet..koji je znacajno bolji, ekonomicniji i robustniji od oba motora iz primera.






Samo je cena goriva trenutno povoljnija, i nista drugo.

E sad, racunica, konfora kaze da ce se sa gasnim rezervoarom, i malom autu(gepek prepolovljen) prelaziti 250-300km, do upoznavanja i druzenja sa pumpadzijama, dok kod dizela 1,3 se predje 800 km do odlaska na pumpu.

Zatim, kada je plin u pitaju, plinska instalacija zahteva odrzavanje, ateste i pride svaka neperfekcija na motoru moze da napravi problem paljenja ili eksplozije u usisnoj grani.
Cena goriva je recimo niza za evro i po do dva na 100km, i od te ustede treba odbiti servis plinske instalacije, i uludu kilometrazu stalnih poseta objektima za dopunu plina.

Ispostavlja se da je jedino sitna usteda na ceni goriva na 100km, ali uz uslov da alava vlast ne poveca akcize, kako je predvidjeno..u sledecih par godina.

Fiesta je bolja i modernije vozilo od punta mk2 o kome se ovde prica, ma sta vi pricali o tome...
U klasi malih vozila je i jako dobar clio, koji je mnogo cvrsce i robusnije vozilo od punta, sa gotovo istim troskovima odrzavanja.

Mada ja da kupujem za sebe ja bih kupio vozilo C klase, jer su troskovi odrzavanja mizerno veci a dobije se mnogo vise.


O cemu ti to pricas?
Te price su vazile za vozila starija od 20god, takvih prakticno vise i nema, a narocito nema za vozila od 3000e i sa plinom.
A servis plinske instalacije kosta 1000din i radi se svakih 15000km.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Vozim vozilo staro 27 godina,monopoint sistem,i nemam nikakvih problema,filter plina sam menjao onako reda radi,pre mozda 15000 km,a zadnjih 30kkm sto se tice plina bas nista nisam dirao,samo tankuj i vozi sistem

Sto se tice clia i punta,ja npr imam 1903 cm,i komotniji mi je za voznju punto,vislji je krov,a u cliu mi krov bas kvari frizuru

Sto se ostatka tice clio VS punto manje vise je slicno sve,mozda clio ima malo lepsi enterijer i ostatak kabine,ali ovo je samo moje misljenje. Oba modela sa 1.2 motorom su dobar izbor,relativno su mali potrosaci,clio na 2500 obrtaja ide 80 km/h sto je taman za magistrale,tada po bordu trosi ispod 5 litara,neka trosi i realno 5 to je dosta dobar prosek. Punto se ne secam koliko trosi pri idealnom obrtnom momentu i koja je brzina,ali je otprilike isto. Za autoput i vece brzine vec treba dosta da se pritisne gas,i postaje bucniji i vise trosi

Sve u svemu,i ja bih birao vozilo C klase sa malo vise snage i litraze

Neka kosta i i manje, odrzavanje plinske instalacije kosta. Plus atesti i retesti nakon x godina, kako vec odluce. Trosak, mali ali trosak.

Drugo, 8 litara plina(a obicno je 9) kosta oko 560 din, u ovom trenutku, a 5 litara dizela je 700 din. Ako se lagano vozi, po geradu bide i 700.

Razlika je nesto preko 1 evra, s tim stoje dizel konforniji, narocito za put i duze relacije. Uz to, sekvent trosi i benzin, pa nije bas ni racunica precizna, nesto je manja usteda. Kada se sa tim sitnim torskovima, napravi ukupna racunica, ispada da je zbog 1 din po km(a odrzavanje instalacije je 0,07) din po km), bolje ostati bez pola gepeka i tri puta vise ici na tocenje goriva.

Plin na malom auticu je manje isplatljiv nego na vecem zderacu goriva, punto je autic kojem je ekonomija zamalo izjednacena sa plinom.

C klasa ima svoj konfor, uz koji ide i trosak, ali ako pogledamo C klasu u ceni polovnjaka oko 3000 evra, o cemu pricamo...to je limena ljustura, zeljna nekoliko hiljada evra za sredjivanje...


P.S.
Ja samo podsecam da plin, iako jeftin(trenutno, pride, akciza je med za neke), ima svojih troskova koji se rado zanemaruju..ja nisam majstor plinadzija, da propagiram instalisanje plina i obracunavam teoretske ustede, ja sam korisnik i uvek racunam sve sto mi izlazi iz dzepa, ili narusava komfor.

pa i Fiesta dizel je teza od punta dizela.

U slucaju poredjenja datih modela, razlika u tezini je zbog kvaliteta itd!

Sve su to nijanse sto spominjete, cesto i pitanje afiniteta i dozivljaja.
Mnogo je po meni bitnije sto po kriterijumu pretrage <3300 i "kupljen nov u Srbiji" ima trenutno oko 100 punta na oglasima. Medju njima i ona sa 50k, sto nije nemoguce za vozilo korisceno u Srbiji, i svakako je lakse proverljivo od fieste ili bilo cega drugog prodavca iz Sapca.

Nemojte zaboraviti da Z10 nije isto sto i Punto pravljen za zapadno trziste !!!

@sasa022
Šta je bolje?

Upoređuješ Z10 sa originalnim italijanskim fiat-om ili ovo što se pravi kod nas poslednjih godina?

JA sam coveku preporucio GRANDE punto koji je bolji od punta , fieste i z10 po meni a slicna cena, a motor neka izabere po svom stilu voznje.

i nema potrebe da davite ovde o litru vise-manje benzina u odnosu na dizel plin ili neko drugo gorivo imaju teme o tome

Fiesta mk6 (2008-) je godište Grande Punta a ne ova mk5 koja upada po ceni u ovu temu jer je preko 4000. I naravno da je Fiesta mk6 bolja od Grande-a, a Grande bolji od mk5 Fieste koja je opet bolja od Punda mk2a/b

Dolazimo do zakljucka da je Grande mozda najbolji izbor .

Da, za ovu temu do 3000.

Redovan punto je sve samo ne porodicni auto. Nije udoban ni lep, cisto bacanje para. Ja sam ga imao par nedelja, bio je sa hvaljenim 1.9 jtd motorom i jedina prednost je mala potrosnja a sve ostalo je ispod proseka. Ne znam zasto je svima to najbolji auto za 3000. Tesko da ce naci dobrog grande punta za 3000.

Ma da, za 3000 evra treba da bude i udoban i nalik na jaguara, ako ne bas na ferarija, da malo trosi, ima veliki gepek, i ako moze jos na ratice...pun rezervoar, tri seta guma i garaza gratis

Za velike, konforne i lepe isporucite malo vecu marginu novca..