Orao pao, orao pao...

http://www.b92.net/info/vesti/..._category=16&nav_id=436099



Nadam se da ce covek biti bez ozbiljnih povreda, a mi ostadosmo bez jos jednog orla. Koliko li ih jos ima u "voznom stanju"?

Ako je uzrok pada tehnicki kvar, onda je valjda odgovornost na onima koji su zaduzeni za odrzavanje aviona.

Potpis

oligofrenolog

Avion je namerno srusen u jezero. Hidraulicki kvar na stajnom trapu, zaglavio se, ne moze da se izvuce. Sletanje na stomak je previse opasno i za pilota i za osoblje na aerodromu (prinudno sletanje na pistu bez tockova). U dogovoru sa kontrolom i komandom procenjeno je gde se katapultirati i gde usmeriti avion.

U pitanju je Orao sa oznakom 25156, tek remontovan, znaci u dobrom letackom stanju.

No, desava se.

Pilot je OK.

Ok, desava se... jel postoji mogucnost da se iskoristi nesto
od toga sto je palo u jezero, osim za "staro gvozdje"?

Potpis

oligofrenolog

S obzirom koja je otkupna cena aluminijuma na otpadima, bolje da požure jer već ganferi kupuju maske za ronjene na pijaci. :)

Potpis

http://psnprofiles.com/Cvejic

:S
svake godine barem jedan padne, za par godina broj aviona ce biti nula (s obzirom da je i danas jako velik broj)

Tesko da moze nesto da se izvuce, eventualno nesto od avionike i sistema ako je neosteceno.

Pa dobro, ima dosta Galebova, 21, par 29-ki, Orlova... A ne bi bilo lose da se opamete pa kupe nekoliko novih...

Svi su manje-vise u voznom stanju. No za tu bransu kljucno je koliko ih je u letnom stanju.... 

Znaci da nije bio u dobrom stanju.



S obzirom koliko imamo aviona i koliko piloti imaju naleta, gledano procentualno, ovo je uzasno...

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

koliko je to "dosta"?
od koje love?

Par desetina, dovoljno za ovaj nas vazdusni prostor. Ali da nam treba nesto modernije - treba. Love ima, samo se pogresno trosi

A za šta konkretno nam trebaju novi avioni? Bombarderi, lovci, izviđači?

@3 Way

Avion je bio remontovan i u punom letackom stanju. Nije mu ovo prvi let posle remonta!

Drugo, ovakve stvari se cesto desavaju i na savrseno odrzavanom F-16 pa nikom nista!

Elem, desava se i to je to. Putnicki avion slece bez tockova jer mora zbog putnika, a Orao koji je borbeni avion sa naoruzanjem i leteca "bomba" slece prinudno, ali na ovakav nacin. Isto vazi i za ostala ratna vazduhoplovstva. Americki piloti se katapultiraju i za manje kvarove i avion leti u nepovrat.

Bitno je da padne gde ne ugrozava nikog i da pilot bude spasen.

S obzirom na sile koje avion (borbeni) trpi tokom trenaznih letova, moguce je da se desio neki kvar na hidro-pumpama, linkovima, ili se zaglavio mehanizam tockova.

@cozmo
Znam ja sve to, samo nije isto kada ameri bace jedan avion i kada ga mi bacimo...Ovo sto mi imamo je saka jada, svaki put se smorim kada odem na neki letacki program...Al dobro, kad se nema para, nema se...

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Nazalost se pojacava pomalo zaboravljeni los obicaj. Da se remont radi pro forme, uz eventualne ustede i "samo" preglede. A to se odrazava na terenu.

Aviona sve manje, remonti sve redji, a remonteri imaju kapacitete i neophodan im je novac za medjuzivot, izmedju poslova.

Po meni, cenu ovoga aviona treba da plati firma koja ga je remontovala, pa makar sami sebi vadili po bubreg i pola jetre.

Ili da se ukine avijacija, pa da se konacno kaze da smo miroljubivi, da smo u krizi, i da smo bez para.

Ovako, glumljenje nekih aktivnosti, tek da bi neka grupacija imala povod za opstanak sopstvene zabave, nema smisla..

Moguce je da godisnje padne jedan ili pet fantoma...ali koji je to promil doticne vojne sile, i na kakvim su lokacjama rasporedjeni, i da li se to desava zbog "remonta"..da bi se olako upotrebilo u istoj recenici sa orlom srpske avijacije..

Poz

Remont je radio Moma Stanojlovic, oni su veoma iskusni, znaju Orla napamet, sto se tice remonta sigurno je odradjen kako treba, postujuci sve norme i propise. Oni su stvarno eksperti na tom polju, pedantni i rade ljudi svojski.

Orao inace ima fuckin' fabricki problem s tom hidraulikom (Prva Petoletka).

Evo tek sad u vestima objavili serijski broj aviona (he, he, znaci moje kolege su uvek precizan izvor informisanja, sve saznam par sati pre zvanicne objave).

Koliko sad vidim, pokusao je i klasicnu foru da ga cimne o pistu (stajni trap, tj. nogu) ali nije uspelo.

Sa borbenim avionom opasno je prinudno sleteti na pistu sa pola izvucenog trapa.

Takodje, lete samo remontovani avioni, jako cesto i intenzivno i normalno je da se na njima desi neki kvar ili greska pilota. Pa nece na onima koji su prizemljeni...

Moj apdejt. Sad sam se cuo sa bivsim sefom iz Mome Stanojlovica.

Elem, najcesci uzrok udesa Orla je stajni trap. Ne moze prinudno da sleti sa nekim neotvorenim trapom (jednom ili dve noge) a da se ne raspadne (prevrce se).

Delovi ugradjeni na poslednjem remontu su novi i nema govora da je remont lose uradjen. Moma od pocetka remontuje Orlove i vec prve godine proizvodnje aviona su osvojili kompletan remont. Preko 30 god. iskustva.

25156: Leteo je 40 puta, ukupno 24 casa naleta posle remonta. Nakon sto nije uspeo mehanicki da izvuce nogu stajnog trapa, Jocic je pokusao da touch-go procedurom na silu spusti nogu trapa tako sto dodirne suprotnom nogom pistu, odnosno poskoci da bi inercijom ispala druga noga trapa. Kako to nije uspelo i kako s Orlom ne sme tako da se slece, a pri tom je imao 200 lit goriva, odluceno je da iskoci a avion pusti da padne u jezero.

Avion je minimalno ostecen. Jocicu ima frakturu 9-og torakalnog pršljena, srećom bez oštećenja kičm.moždine. Posle iskakanja je bio u kontaktu s kontrolom letenja i dao podatke o polozaju.

25156 je skoro imao problem s otvaranjem kabine, ali to je reseno.

Samo jedan slucaj je zabelezen da je neko sleteo bez jedne noge trapa s Orlom pre 20 i kusur godina u Banja Luci ali tom prilikom ni sam pilot nije znao da slece bez izbacenog stajnog trapa i pravo je cudo kako se sve zavrsilo po avion i pilota.

Ocigledno je isplativost na strani statusa-kvo po pitanju tehnickog resavanja toga,
a i postavlja se pitanje koliko trenutni dizajn aviona u celini dopusta da se vrse neke
modifikacije na nekim njegovim odredjenim delovima.

Potpis

oligofrenolog