Citat:
tdjokic: Svaka cas ostrim propisima, ali mi se cini da malo ljudi prezivi pad aviona SAMO zato sto je bila vezana za svoje sediste.
Ovo potpuno nije tačno.
U najvećem broju slučajeva su teške nesreće preživeli baš oni koji su bili vezani i zauzeli "brace" položaj.
Citat:
I gde su bili ti ostri propisi godinama, dok je Konkord poletao kao tempirana bomba - tockovi su se redovno razletali na parcice a tanki rezervoari vrlo blizu i na kraju je puklo u Parizu!
Ni ovo nije tačno. Konkord, koliko god ga Ti ili ja ne voleli (pretraži moje postove na tu temu ovde, na MZ-u, pisao sam baš puno), uopšte nije pravio toliko problema, koliko je promptno oteran iz vazduha.
Citat:
Ne kazem da stajanje treba uvesti za linije London - Sidnej, ali za Ljubljana - Bgd., Bec - Balkan, Pariz - Balkan, sto da ne, tu je duzina leta reda velicine 1 sat ili malo vise / manje.
Postoje situacije koje su izuzetno nepredvidive - turbulencije prilikom poletanja, stvorene mlazovima prethodno poletelih aviona, snažni bočni vetrovi prilikom sletanja i druge (danas sve češće) situacije koje bi razbacale putnike svud unaokolo.
Uostalom, bezbednosne standarde su pisali učeni, a ne priučeni ljudi i to su radili vodeći se nekim istraživanjima i ispitivanjima. Da nije bilo njih, ko zna na šta bi avijacija danas ličila. Eto recimo, mnoge kompanije su na sav glas protestovale zbog nedavne zabrane letenja u jeku najjačih eruptivnih aktivnosti islandskog vulkana, iako je u prošlosti više puta dokazan izuzetno negativan uticaj pepela i vulkanske prašine na rad mlaznih motora. NATO je poslao dva F-18 u opitni let i vratili su se ošmirglani kao vodeničnim kamenom, sa listovima turbina devastiranih do neprepoznatljivosti.
Ne treba ni reći da su gospoda iz KLM-a, RyanAir-a i sličnih kompanija na sav glas graktale kako je zabrana nepotrebna, ne bi li namakli još koji evro.
Pozdrav
[Ovu poruku je menjao StORM48 dana 03.07.2010. u 00:13 GMT+1]
Stajanje u avionu - pravi low cost
. Sto se ne bi i mi prevozili tako? Voznja gradskim prevozom, pogotovu kod nas, moze da bude mnogo opasnija nego voznja avionom, pa ipak imamo stajanje. Cak mi se cini da bi covek bio sigurniji ako je poduprt na 2 mesta, kao u "stojecem sedistu", nego klasicno vezivanje oko pojasa, koje se recimo u automobilu uopste ne koristi, da ne pricamo o onim pojasevima oblika H, koji drze oba ramena.
