@laci86 video sam ovu i ja na sajtu, ali nemam pojma dali je to ta. Hvala u svakom slučaju.
Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
Zaključano
Zakačeno
izmenjeno 1 put, poslednji put zarkoj 19.10.2014. u 13:36
Izmene poruke
- zarkoj19.10.2014. u 13:36zapis iz teksta poruke
Drustvo zna li neko kako moze da se odradi i kako se radi indikator za plin u kabini za nivo plina u boci. Da se iz auta moze videti stanje goriva. Sta je potrebno i koliko je to posla?
I jos jedno pitanje. Koje su dimanzije lezajeva alternatora. Nasao sam negde 1 lezaj (15x38x19) i 2 lezaj (15x32x11).
Imaju li neku posebnu oznaku?
I jos jedno pitanje. Koje su dimanzije lezajeva alternatora. Nasao sam negde 1 lezaj (15x38x19) i 2 lezaj (15x32x11).
Imaju li neku posebnu oznaku?
Potpis
POZDRAV OD ŽARKA
Pa sto se tice indikacije plina, za to treba intervencija plinadzije. Treba promeniti na boci ventil sa plovkom koji ima elektricnu kontrolu, i trba ti novi prekidac (prebacivac) koji u sebi ima led diode koje se povezuju sa novim plovkom. Za plinadziju, to nije neki problem...
Novi sam tu, sve pohvle Toyoti corolli .
Da li neko zna u cemu je problem... Imam Toyotu Corollu 1.3 xl - standardna oprema , prvi vlasnik kupljena je kod nas nova u Agro-opremi u Novom Beogradu u 12 mesecu 1990. god, trenutno ima 256000km, kad auto stoji duze od 3 dana jako tesko upali (puno treba verglati,pa presisa) cok radi, a posle kad upali sve radi normalno i posle normalno pali...
Pre godinu dana očišćen je karburator na Karaburni u BGu(servis za karburatore)...odvezao bi opet toyotu kod njega ali auto nije bilzu BGa.
Da li neko zna u cemu je problem... Imam Toyotu Corollu 1.3 xl - standardna oprema , prvi vlasnik kupljena je kod nas nova u Agro-opremi u Novom Beogradu u 12 mesecu 1990. god, trenutno ima 256000km, kad auto stoji duze od 3 dana jako tesko upali (puno treba verglati,pa presisa) cok radi, a posle kad upali sve radi normalno i posle normalno pali...
Pre godinu dana očišćen je karburator na Karaburni u BGu(servis za karburatore)...odvezao bi opet toyotu kod njega ali auto nije bilzu BGa.
Sigurno je oko sauga, mozda previse goriva nalije. Meni se nekad desavalo i da zadimi gorivo, onako tamni dim mirisa na benzin jer nalije goriva i to traje par sekundi dok ne sagori sve (neravnomerno radi), obicno kad duze stoji.
Koliko puta mu stisnes pedalu gasa pre paljenja?
Koliko puta mu stisnes pedalu gasa pre paljenja?
Da mislim da imas pravo, dosta je veliki cok, a kad auto upali smrdi gorivo i ako sam ga palio kad je bilo preko 20C...
Da li se moze smanjiti taj cok ili mozda ga ugasiti?
dosta je komplikovan taj karburator...
Uvek sam palio tu toyotu tako da nikad ne stiskam gas kad verglam, tako su mi rekli u ovlastenom servisu od prvog dana...
Da li se moze smanjiti taj cok ili mozda ga ugasiti?
dosta je komplikovan taj karburator...
Uvek sam palio tu toyotu tako da nikad ne stiskam gas kad verglam, tako su mi rekli u ovlastenom servisu od prvog dana...
Gas se pritisne jednom pre verglanja. Tako pise u uputstvu. To aktivira saug. Ne pritiska se prilikom samog verglanja.
Meni je isto prevelik saug, ali ja sam skidao glavu pa moram da nastelujem ponovo karb. Mislim da je do stelovanja sauga, jer je prevelika doza goriva koja navlazi svecice do te mere da nekad izadje bas pristojna dimcina goriva, desavalo mi se cesto. Cim uhvati saug kako treba, odmah radi savrseno a dim nestane istog momenta (kad ga ima). Kad je nastelovan kako treba, onda ne.
Meni je isto prevelik saug, ali ja sam skidao glavu pa moram da nastelujem ponovo karb. Mislim da je do stelovanja sauga, jer je prevelika doza goriva koja navlazi svecice do te mere da nekad izadje bas pristojna dimcina goriva, desavalo mi se cesto. Cim uhvati saug kako treba, odmah radi savrseno a dim nestane istog momenta (kad ga ima). Kad je nastelovan kako treba, onda ne.
Definitivno bude veliki saug pa presisa. Da li znas kako ugasiti sauh ili ga anulirati?
Svecice su malo starije ali kad sam radio zadnji servis majstor mi je rekao da su jos dobre pa ih zato nije menjao a i filter vazduha isto nije manjao nego samo izduvao. Na zadnjem sevisu pre 2000 km sam menjao oba kajsa sa svim klizacima i natezacima i stelovao ventile.
U zanje vreme malo ga vozim jer imam jos dva druga a ovaj se koristi da se ode sa njime do trgovackog centra jednom u nedelju dana, pa mi je zato smor svaki put imamti smaranje sa palenjem.
Auto se lepo vozi ali od kad su u karburator servisu cistili i servisirali kaburator dosta auto slabije ubrzava ali zato ima manju potrosnju.
I ako mi bas taj auto ne treba zao mi ga je prodati, jer nista ne vredi, a nista ne trazi i ne kvari se, a jos sam prvi vlasnik i auto je postao kao neki kucni ljubimac, cak imam racun, upustva i servisnu knjizicu od njega gde su se svi servisi radili do 180000km u ovlastenom servisu Toyote.
Na 210000m smo menjali gumice ventila, tako da auto ne dimi i ne trosi ulje.
Svecice su malo starije ali kad sam radio zadnji servis majstor mi je rekao da su jos dobre pa ih zato nije menjao a i filter vazduha isto nije manjao nego samo izduvao. Na zadnjem sevisu pre 2000 km sam menjao oba kajsa sa svim klizacima i natezacima i stelovao ventile.
U zanje vreme malo ga vozim jer imam jos dva druga a ovaj se koristi da se ode sa njime do trgovackog centra jednom u nedelju dana, pa mi je zato smor svaki put imamti smaranje sa palenjem.
Auto se lepo vozi ali od kad su u karburator servisu cistili i servisirali kaburator dosta auto slabije ubrzava ali zato ima manju potrosnju.
I ako mi bas taj auto ne treba zao mi ga je prodati, jer nista ne vredi, a nista ne trazi i ne kvari se, a jos sam prvi vlasnik i auto je postao kao neki kucni ljubimac, cak imam racun, upustva i servisnu knjizicu od njega gde su se svi servisi radili do 180000km u ovlastenom servisu Toyote.
Na 210000m smo menjali gumice ventila, tako da auto ne dimi i ne trosi ulje.
Mogu i svecice biti problem, ako auto vise stoji nego sto se vozi.
Ako je saug pre bio dobar, ne znam zasto bi sada zezao.
To sto se posle paljenja oseti benzin, bas mogu biti svecice, jer motor ne upali odmah zato sto je losa varnica, motor vergla, ulazi gorivo i tek kasnije upali. Povadi svecice nakon par dana kad ga ne vozis, pa pogledaj kako izgledaju pre paljenja.
A mozda si samo sipao malo losiji benzin poslenji put, a ako g amanje vozis, on je jos losiji od stajanja. Skini cep na rezervoaru i vidi da li ima miris normalnog benzina ili neki odvratan miris.
Ako je saug pre bio dobar, ne znam zasto bi sada zezao.
To sto se posle paljenja oseti benzin, bas mogu biti svecice, jer motor ne upali odmah zato sto je losa varnica, motor vergla, ulazi gorivo i tek kasnije upali. Povadi svecice nakon par dana kad ga ne vozis, pa pogledaj kako izgledaju pre paljenja.
A mozda si samo sipao malo losiji benzin poslenji put, a ako g amanje vozis, on je jos losiji od stajanja. Skini cep na rezervoaru i vidi da li ima miris normalnog benzina ili neki odvratan miris.
Meni se desavalo isto i sa novim svecicama, komutatorom i ostalim. Jedino ako ne budu mokre od stajanja pa dok sagore.
Nekad ume da zadimi bas tamno sivi dim mirisa na benzin (ne plavicasti od ulja, nego onaj benzinski) dok onako trokira par sekundi a onda cim uhvati saug dim istog milisekunda nestaje. Ali to samo kad duze stoji, po 7-10 dana. Ovako mi se retko desilo da nece da uhvati saug ako ga vozim svakodnevno.
Nekad ume da zadimi bas tamno sivi dim mirisa na benzin (ne plavicasti od ulja, nego onaj benzinski) dok onako trokira par sekundi a onda cim uhvati saug dim istog milisekunda nestaje. Ali to samo kad duze stoji, po 7-10 dana. Ovako mi se retko desilo da nece da uhvati saug ako ga vozim svakodnevno.
Alternator
AHGA01
A1T04691
(Mitsubishi)
12V 60A
Lezaji-dimenzije:
''Prednji''
15x47x14
NSK
B15-86D
''Zadnji''
8x23x14
NSK
B8-85D
Preporucljivo kupovati
NSK,Koyo,NTN...
SKF i sl.,nije preporucljivo.
NSK ima kod nas,
najpovoljnije kod uvoznika iz Niš-a.
1 lezaj,oko 700 din.
Poz
AHGA01
A1T04691
(Mitsubishi)
12V 60A
Lezaji-dimenzije:
''Prednji''
15x47x14
NSK
B15-86D
''Zadnji''
8x23x14
NSK
B8-85D
Preporucljivo kupovati
NSK,Koyo,NTN...
SKF i sl.,nije preporucljivo.
NSK ima kod nas,
najpovoljnije kod uvoznika iz Niš-a.
1 lezaj,oko 700 din.
Poz
Jel to alternator koji se nalazi u corollama?
Ja sam gledao preko http://www.toyodiy.com/parts/g...YOTA_COROLLA_EE90L-AHMDSW.html
Pa trazio po netu po kataloskom broju... I tako saznao dimenzije.
Po ovome se drasticno razlikuju .... ???
Ja sam gledao preko http://www.toyodiy.com/parts/g...YOTA_COROLLA_EE90L-AHMDSW.html
Pa trazio po netu po kataloskom broju... I tako saznao dimenzije.
Po ovome se drasticno razlikuju .... ???
Potpis
POZDRAV OD ŽARKA
Citat:
Cezar Corolla:
Mogu i svecice biti problem, ako auto vise stoji nego sto se vozi.
Ako je saug pre bio dobar, ne znam zasto bi sada zezao.
To sto se posle paljenja oseti benzin, bas mogu biti svecice, jer motor ne upali odmah zato sto je losa varnica, motor vergla, ulazi gorivo i tek kasnije upali. Povadi svecice nakon par dana kad ga ne vozis, pa pogledaj kako izgledaju pre paljenja.
A mozda si samo sipao malo losiji benzin poslenji put, a ako g amanje vozis, on je jos losiji od stajanja. Skini cep na rezervoaru i vidi da li ima miris normalnog benzina ili neki odvratan miris.
Mogu i svecice biti problem, ako auto vise stoji nego sto se vozi.
Ako je saug pre bio dobar, ne znam zasto bi sada zezao.
To sto se posle paljenja oseti benzin, bas mogu biti svecice, jer motor ne upali odmah zato sto je losa varnica, motor vergla, ulazi gorivo i tek kasnije upali. Povadi svecice nakon par dana kad ga ne vozis, pa pogledaj kako izgledaju pre paljenja.
A mozda si samo sipao malo losiji benzin poslenji put, a ako g amanje vozis, on je jos losiji od stajanja. Skini cep na rezervoaru i vidi da li ima miris normalnog benzina ili neki odvratan miris.
Hvala na odgovoru.
Da promenicu svecice, pa cu videti razliku.
Ne bezin je ok jer sam i ja to prvo pomislio pa sam sipao drugi ali isto se i dalje desava...
Pre nije zezao sa paljenjem jer se svakodnevno vozio na malim relacijama, a onda nije paljen 2 meseca u komadu i od tad je to pocelo, a sad se vozi jednom nedeljno pa pri prvom paljenju zeza, a posle pali normalno sve od tri dana posle opet isto....
Cemu sluzi popularna "koska" ili ti sipka koja vezuje solje amortizera? Koliko je to dobro a koliko lose? Kako se odrazava na auto i delove trapa?
Potpis
POZDRAV OD ŽARKA
Citat:
zvoruk:
Hvala na odgovoru.
Da promenicu svecice, pa cu videti razliku.
Ne bezin je ok jer sam i ja to prvo pomislio pa sam sipao drugi ali isto se i dalje desava...
Pre nije zezao sa paljenjem jer se svakodnevno vozio na malim relacijama, a onda nije paljen 2 meseca u komadu i od tad je to pocelo, a sad se vozi jednom nedeljno pa pri prvom paljenju zeza, a posle pali normalno sve od tri dana posle opet isto....
Citat:
Cezar Corolla:
Mogu i svecice biti problem, ako auto vise stoji nego sto se vozi.
Ako je saug pre bio dobar, ne znam zasto bi sada zezao.
To sto se posle paljenja oseti benzin, bas mogu biti svecice, jer motor ne upali odmah zato sto je losa varnica, motor vergla, ulazi gorivo i tek kasnije upali. Povadi svecice nakon par dana kad ga ne vozis, pa pogledaj kako izgledaju pre paljenja.
A mozda si samo sipao malo losiji benzin poslenji put, a ako g amanje vozis, on je jos losiji od stajanja. Skini cep na rezervoaru i vidi da li ima miris normalnog benzina ili neki odvratan miris.
Mogu i svecice biti problem, ako auto vise stoji nego sto se vozi.
Ako je saug pre bio dobar, ne znam zasto bi sada zezao.
To sto se posle paljenja oseti benzin, bas mogu biti svecice, jer motor ne upali odmah zato sto je losa varnica, motor vergla, ulazi gorivo i tek kasnije upali. Povadi svecice nakon par dana kad ga ne vozis, pa pogledaj kako izgledaju pre paljenja.
A mozda si samo sipao malo losiji benzin poslenji put, a ako g amanje vozis, on je jos losiji od stajanja. Skini cep na rezervoaru i vidi da li ima miris normalnog benzina ili neki odvratan miris.
Hvala na odgovoru.
Da promenicu svecice, pa cu videti razliku.
Ne bezin je ok jer sam i ja to prvo pomislio pa sam sipao drugi ali isto se i dalje desava...
Pre nije zezao sa paljenjem jer se svakodnevno vozio na malim relacijama, a onda nije paljen 2 meseca u komadu i od tad je to pocelo, a sad se vozi jednom nedeljno pa pri prvom paljenju zeza, a posle pali normalno sve od tri dana posle opet isto....
Mozda je zazor prevelik, mozda se zaprljaju. Izvadi svecice posle nekoliko dana stajanja, pre prvog paljenja, da vidis kako izgledaju.
Otkrili smo uzrok mascenja (curenja ulja) oko vakuuma sto sam pominjao - ode osovinica pumpe za gorivo - cvrc. Valjda od stajanja sta li. Pumpa radi dobro.
Evo I moje Corolle :) kako vam se cini?
Super izgleda, ocuvano, osim prednjeg fara.
Da li dobro sluzi?
Ja sam od 2009. do 2011.godine vozio belu Corollu, 1990. godiste, pre 3 godine sam je prodao.
Kada me je nesto zezalo oko struje, zbunio sam prodavce u nekoliko beogradskih radnji za japance kada sam kupovao kondenzator i platinsko dugme.
Svi su me gledali belo kao da sam debil jer "svi znaju da u korolu ne ide platina"
dok mi je u nekoj petoj radnji prodavac naravno prodao platinu i ispravno povezao:
- "Kod nas su retke korole sa klimom".
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Da se i ja pohvalim sa mojom ;)
Potpis
POZDRAV OD ŽARKA
Aj kad ga vec merimo
