Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Kod tog BMW-a su sitne tricarije po nekoliko desetina evra. Krupne jedino da masno plati polovne.

Odrzavanje se dramaticno razlikuje po ceni, pa je zamena samo u tom domenu nepovoljna.

Mizlim da bi ta Toyota za 150-200 evra mogla da se dovede u upotrebljivo stanje, kod bmw-a je zanemarivanje kvarova i zapustanje visestruko skuplje.

A drzati na parkingu krs2 umesto krsa1 je ..sta ja znam..mozda se lakse nadje neko za uvaljivanje bmw-a, Balkan je ovo..

Ako kaze: nikad vise, zasto je onda vozio vise komada?

Da nije mozda tvoj komsija niki Vladdaov rodjak po odluci , jer i ovaj nas prijatel za VW kaze nikad vise, a cetiri za redom kupio.

Ludak se primio na taj model... imao je tri i uzaludni su bili, jedan je bio i automatik te mu je em crko plin, em menjac...

Sad vozi novi Chevy Aveo i opet se zezno :D

U garanciji menjana viljuska, zadnji lonac... par dana nakon isteka garancije crkne mu istovremeno benzinska pumpa i senzor neki na radilici :D

Sad il je maler ili pravi pogresan izbor. Ja mislim ovo drugo :)

Verujem da je tako.

Primetio sam ucestalost tog "problema" i mozda ne bi bilo lose otvoriti posebnu temu:

"Ujede me zmija, a ja i dalje srljam u zmijarnik"


edit: slova

Mozda ste upravu ... zasto bi dao mladje auto za starije ... nista ja cu srediti alternator i vidit ovo za potrosnju i snagu i da interesatno bolje mi ide auto sad kad mi ne puni akumulator xDDD zvuci glupo al sad navlaci ko lud :D ne znam dali moze imat kakve veze alternator sa tim ali ... :D hvala svima na savjetima ... pokusacu srediti toyotu ako nista onda cu fino da je parkiram iza kuce i napravim cumez od nje :)

Potpis

Connect

Jbg, ne možeš samo da voziš i sipaš gorivo. Svaki auto traži ulaganje. Nov ili star, svejedno.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Reatest plina odradjen.

Prepravka na instalaciji 4000 din
Kontrolni pregled 6000 din

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Mašala!

Kakve si prepravke imao?

Polagao voznju na bubi, vozio 1500 limuzinu, zatim kupio bubu, staru posl pgl, mehanicki bio zadovoljan, ali smrznut i sa bolom u ledjima, pravio i neke zafrkancije sa policima, lepo ih preprodao(hvala balkanu i balkanskom razmisljanju), uzeo ovu generaciju 4, duboko ubedjen u price i bajke, "case" i cuda o nekim trajnostima, i na nesrecu paralelno imao Lancera...

Nezgodno je porediti ozbiljnost japanskog vozila sa sitnim prevarama i marketingom vw-a

Sto se OVOG BMW-a tice, on i treba da sluzi da se neki balkanac navuce i baca pare na nesuvislo supe delove.

I naravno, da ima imidz "bmw vozaca", iskusnog drumskog vuka i baje iz predgradja

Realno, muka sa krsem, kakvi su vecina ovde, i to bas zbog visoke cene drzanja u top formi..

Potpuno druga klasa cene odrzavanja, ako ne i dve-tri klase cene iznad..a realno nepotrebno bacanje para..BMW sa plinom..to je kao rakija sa koka kolom..
Sukob licnosti

Zamena multiventila na tocak boci. Na multiventilu mora da ima ugravirano oznaku 180/30 stepeni. Iako sam imao sve papire morao sam da promenim svoj multiventil jer na njemu nema utisnuto vec stoji nalepnica.

I naravno creva za plin u motornom prostoru (gumena) jer moraju da imaju oznake na sebi pa makar bilo dugacko i 5 cm.

To su neka nova pravila...

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Plin se vise ne isplati. Steti tom motoru bas dosta, skup je litar sad, atest, prepravke, odrzavanje... lepo benzin i nikad problema, jednom u 6-7 godina servis karburatora i to je to. Bolje ide, manje trosi (u litrima), nema odrzavanja plinskog uredjaja i ostalog, dodje na isto.

Da sveli su na to da od jeftinije voznje dovedu so skuplje.

Kada sam ugradio plin u toyotu litar sam placao 22.5 din.......
Sad je 89 din.

Plus od nove godine novi zakon stupa na snagu ko bude hteo da radi bilo kakve prepravke na fabrickom autu da ugradjuje ili da prepravlja placa 20000 din samo odobrenje.

Na sve to ide usluge majstora itd... vise se to ne isplati...

Da izbacis plin sad moras da atestiras auto na bezin... i to kosta.... sou

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Svaka prica prolazi, osim da plin steti motoru.

To je mit.

Zavisi od tacke gledista.

Tehnicki, ne mogu se zaboraviti i zanemariti efekti vode, kavitacije i sagorevanja na visim temperaturama.

Sa ekonomske, ako se napravi usteda od nekoliko hiljada evra, koga briga za nesto erodirane povrsine u cilindru.

Ekoloski je sve pozitivno na strani plina...

To malo erodirane povrsine sigurno nije unisten motor.
Drugo, benzin, usled loseg sagorevanja moze vecu i brzu stetu naneti motoru, nego sto bi gas nacinio posle 200 kkm.

Ispravni i podeseni sistemi...to je san svakog vlasnika vozila..i novog i prestarog

Pozdrav svima :) Nov sam korisnik foruma kao i toyote corolle xl 1.3 '88 vakum carb. Prvo cu se predstaviti opisati auto a onda zatraziti pomoc jer planiram da se dugo zadrzim na forumu xD. Zovem se Davor iz Kragujevca sam imam 23 god. i kupio sam svoj prvi auto. Sasvim slucajno to je toyota corolla i znam da nisam pogresio :D Imao sam nekoliko sitnih problema kao sto je zaprljan filter za vazduh crkla jedna svecica i losa je prednja leva kugla na tocku i amortizeri ostalo je sve u fulu :D Ukoliko budem imao problema pitacu vas strucna lica i nadam se da cu dobiti odgovor :D pozdrav

Potpis

1.3 xl '88

Pozdrav i tebi Davore.

Dobro došao!

Pozdrav svima :) Zovem se Dijana, imam navedenu toyotu xl 1991.god 1.3 koju sam "nasledila" od oca (moj prvi auto :) ), medjutim imam dosta problema sa njom u poslednje vreme. Imam ugradjen plin, jelte, ali nameravam da ga batalim posto mi uglavnom vise odmaze nego sto mi pomaze. No, plin cak i mislim da i nije problem osim sto je los za ovo vreme.
Problem je sa paljenjem. Malo pali malo ne pali, da se tako izrazim. Palim ga na benzin. Pre sam ga upalila iz prvog, bez obzira da li je hladno ili ne, sa\d ga ili upalim odmah ili iz petog, ili ga ne upalim uopste, a kad ga upalim krenem normalno tamo gde sam posla, lepo se odvozam, dovozam dok naredni put ili se ne pali, ili se ugasi kad usporavam na raskrsnici, jednom se ugasio u toku voznje U TRECOJ (mada ne mogu da se tvrdim da li sam voziila na plin ili benzin da naglasim da ne bude zabune, mozda to i nije do benzina). Jednom sam ga upalila, nisam stigla da krenem, ugasio se. Palili smo na kablove, i nije upalio, dok je sutradan upalio iz prve (!?). Sumnjamo na dizne, karburator, benzinsku pumpu, akumulator, nesto oko paljenja, mozda zice neke? Benzina ima, akumulator smo napunili, neke svecice smo menjali, moram da proverim koje i sta. DA NAGLASIM, zensko sam i vise manje nemam pojma oko kola, od skoro vozim svoj auto.. hvala unapred..