Silen blok kod Golfa II, na šta obratiti pažnju i koliko je bitan njegov kvalitet ?

Evo, moje putovanje se uskoro završava, sve sam na mom Golfu II zamenio što treba, juče sam završio zamenu pumpe za gorivo, sajle za gas i sajle za ručnu kočnicu, pločica i gurtni. Sve mi sad radi kao sat, još je promenjena i membrana jer je na nju curilo gorivo pa se ono baš osećalo u kabini. Sad je to sređeno odlično.


Nego, još samo je ostalo da se zamene dva dela: silen blok i glavni kočioni cilindar. Majstor kaže da je to baš pri kraju i da treba vrlo skoro da se menja. Na šta treba da ovde obratim pažnju ?


P.S. Inače promenio sam majstora, našao sam čoveka koji je baš specijalizovan za Golf II i daleko je bolje uradio posao nego bilo koji do sada.

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

Silent blok a ne silen.

Pa dobro Kozmo majstori ne znaju engleski :D Ako cemo pravilno onda bi trebalo sajlent blokovi, ili po srpski prigusni blokovi koji stradaju od nasih kvalitetnih puteva. Inace ima ih 4, i kostaju oko 1.000 din za sva 4. U cemu je problem sa glavnim kocnim cilindrom?

Silent blok, automobilski hemendegs

Nije bitan kvalitet, posto je to (po mom misljenju) ionako fus resenje VAG trapova, a nikakav kvalitet ne moze kompenzovati nase dzade i drumove. Menjaj redovno..

Poz

Ako se dobro sjecam meni su na golfu II majstori preporucili silent blokove od golfa III, ali, ponavljam, ako sam to dobro zapamtio.Raspitaj se kod majstora.

Od '85-e do poslednje godine proizvodnje, odgovaraju kao za MK3, postoje i jace tzv "race" verzije, koje lice na blok od MK4, ali cetvorka ima nesto drugacije rame, whisbone, ili jadac, ne secam se da li je bas whisbone arm bushing (ne spominje se tisina) za cetvorku precnika 60mm


Poz

na ocevom golfu treba svasta uraditi, pocevsi od promene guma, lezajeva, amortizera itd.
mene interesuje sta je to silent blok, odnosno kako to izgleda, da bih znao kupiti i proveriti na samom autu...
inace auto strasno udara i preko najmanje neravnine ako se predje, pretpostavljam da je potrebno i silent blok promeniti (naslucujuci po samom nazivu komponente)...
i gde se nalazi taj silent blok?

znam, pogledace i majstor, ali bih voleo i da naucim nesto, zato i pitam.

inace golf je '92 godiste pa pretpostavljam da pase taj deo od golfa 3.

http://cgi.ebay.in/VW-GOLF-MK3...SHBONE-REAR-BUSH-/180530095750

To je "zadnja" biksna na ramenu, nije lose promeniti i prednju, koja je cilindricna.

Posao je slican(99% identican) ovom.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=154137


Poz

Ne znam tačno u čemu je problem, ali mi je majstor rekao da je glavni kočioni cilindar dosta istrošen i da neće još dugo da izdrži, dakle kritičan je !!!

Što se tiče silent blokova, ono su takođe veoma propali i majstor mi reče da to isto moram što pre da menjam da se ne bi desile nezgode !


Recite mi sada još neke savete, nprt neko reče da može da se iskoristi čvršći silent blok sa Golfa III, da li je to stvarno moguće ? Kakve to veze ima, neuk sam pa molim detaljnije objašnjenje.

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

Ne znam sta da ti kazem nakon izjave majstora. Spoljnim pregledom je nemoguce konstatovati istrosenost glavnog cilindra, ako je menjao gumice onda se nesto i vidi, mada vecina majstora nema nikakvu ozbiljniju mernu opremu od sublera...ako je golim okom vidljiva istrosenost, trebao je odmah da ga menja....

Od golfa 3, blok nije jaci nego ISTI, kao na slici. Kod "jacih"(po meni su obe vrste konstuktivno djubre, guma-metal sklopovi sa velikom kolicinom gume) je centralna caura ulivena u gumi nalik na Mk4 varijantu.

A kod nekih verzija oslonca nema ni spoljnog metalnog prstena...

http://uk-mkivs.net/forums/t/162400.aspx


Zaista je neophodno zameniti silent blokove(u paru, nisu skupi 500-600 din komad, zamena oko 1000 din), moguc je veliki zazor na tocku i problemi u voznji.

Poz

Aj majke ti zašto se kaže silent a ne silen, kad je to ionako neki majstorski sleng?
Inače ja bih kupio original SILNI blok, nije velika razlika u ceni, ali u kvalitetu jeste.

pa dobro, moze li neko napisati koliko kosta taj originalni silent blok, da se promeni napred i nazad i gde moze da se kupi taj originalni? moze pm...

Vladd, hvala na pojašnjenju, sad počinje da mi biva sve jasnije.

Ako je zaista do 1000 dinara jedan komad, onda nije toliko skup, a ja bih pre da kupim ORIGINAL, ne bih da se mlatim sa turskim ili kineskim kopijama...pa ako neko zna gde ima da se nabave originali nek mi kaže.

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.

I mene bas zanima gde to ima original silent blok za vw star 25 godina

Potpuno je svejedno da li je kineski ili nemacki, to je biksna u gumi sa metalnim prstenom. Tehnologija predproslog veka. Uz nase drumove iz srednjeg veka...

Eventualno bi mogla da se razmotri neka aftermarket varijanta, ali to je u Srbiji prakticno nemoguce...

Poz

http://www.011info.com/auto-delovi-beograd/evro-auto

Ako ovaj ne zna da ga nađe, onda ® deo ne postoji :)

Po mom iskustvu sto dalje od njih. Jednom sam kupio termostat, i ostao mi je u vlasnistvu, kupio sam drugi, Beru, koji je na kolima.
Drugi put, pre par meseci, trazio sam tecnost za servo, pitali me crvena ili zelena, kada sam trazio originalnu, nije im bilo jasno sta trazim. Na kraju sam tecnost kupio na ozbiljnijem mestu.
Uzgred, u blizini je par firmi kod kojih svracam, registracija, trap, delovi za klima opremu, i ne vidim da im je radnja posecena...naprotiv...

Reklama je cudo, ali situacija na terenu je dramaticno drugacija.

Bolje je otici u specijalizovane prodavnice za VW, koje mogu da pruze korisnije informacije i koji nisu prosta bakalnica koja uvaljuje krs robu. Koji nude opcije jeftinijeg ili skupljeg dela, firmiranog i sa garancijom
Postoje i neuglednije radnjice koje pruzaju dobru uslugu, a nabavka delova im je ionako, u najvecoj meri, iz centralnog magacina VW servisa za Beograd...neki imaju bolju prodju, neki ne, ali svi imaju kontakt.


Elem, to moze da bude vazno za neki ozbiljniji deo, za gumene caure ne treba praviti dramu, obe varijante propadaju veoma brzo, ne zbog sopstvenog (ne)kvaliteta, vec zbog udarnih rupa i ceste zelje vozaca da prevezu sav cement i gradju za kucu..


Poz

1.000-1.5000 dinara su Febi sva 4 komada, i ne filozofirajte mnogo, nema tu originala, samo aftermarket delova, koji su cesto vise nego sumnjivog kvaliteta :D

Dakle nema načina da pazarim neki baš kvalitetan silent blok, ja volim da mi traje. Ako neko ima neki predlog neka kaže, nemoguće da nema bolje od ovoga.

Mislim, kupiću ja bilo koji, ali nije to to. Meni treba nešto čvršće, što traje duže.

Potpis

Live long and prosper.
Permission to come aboard,captain.Permition granted.