Kragujevacki ponos spreman za premijeru - Fiat 500L

Trazim po Fiat Srbija sajtu i ne mogu da nadjem nigde informaciju o 1.6 multijet.
U CZ se pojavio 1.6 i razlika u ceni za istu opremu u poredjenju sa 1.3 multijet je 1.200e.

Za "nepoverovati" 500L se moze pronaci u Nemackoj jeftinije nego sto je u Srbiji, a tako nas je Diki ubedjivao kako je kod nas najjeftiniji.

http://www.euroncap.com/bestinclasscars2012.aspx


Fiat 500L deli sa Ford B-Max "best in class 2012" za Small MPV.

Sta radi Mladja , 3000 € dodatne subvencije za 'nacionale' model ?

Mladja je podmetno nogu svim uvoznicima odreda, bez razlike.

Po ceni onog govanceta od Aygoa, moze se kupiti 500L, jedan normalan automobil.

A ko placa to ?
Poreski obveznici , eto ko

http://www.b92.net/biz/vesti/s...03&dd=22&nav_id=697644

Potpis

Save time... see it my way.

^^ to je tragikomedija.

Popust na auto koji svuda kosta manje nego u Srbiji.
Jos uvek nije jasno jel taj nacionale klot oprema posto drzava treba da dotira 3000€ iz budzeta po komadu...

Uz tu gore vest ide i ova:



Mozda je ovo i za posebnu temu?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

za tu cenu ide osnovni model (sa klimom i tempomatom). Uz doplatu od 850€ idu elektro podizači zadnji, 5.4" touch screen radio/mp3+bluetooth i komande na volanu (kožnom kao i menjač). Još 850€ je za paket maglenke+parking senzor+alu felne. Ukupno 12600 i 400€ doplata za metalik (700 za dvobojno)

Ono što ovu ponudu zaista čini atraktivnom je CA kredit sa 1.8% kamate +3MEuribor (NKS)

Potpis

Save time... see it my way.

Opet cela Srbija da finansira tamo neku fabriku :( - pa dokle vise ???

Da li ce se ovaj narod ikada dozvati pameti ???

Ima tu i druga strana medalje.

FIAT se obavezao na novih 10.000.000 € ulaganja, i novih 1.400 radnih mesta

Ajde, neka vajni uvoznici (plemenitog li zanimanja !) investiraju svaki po 10.000.000 € i neka svaki zaposli po 1.400 ljudi, pa neka se onda bune.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Upravo tako, ili, što da ne citiram i Mlađu:

Potpis

Save time... see it my way.

Ne samo to nego kriticna masa proizvodnje/sastavljanja automobila omogucava isplativost pokretanja proizvodnje delova i smanjenja troskova transporta istih. Jos je samo pitanje da li ce se jos neki proizvodjac "upecati".

Posto je drzava vlasnik u nekom procentu fabrike u Kragujevcu, da li ovo znaci da se drzava u stvari odrekla zarade od ovog modela u korist gradjana Srbije?

Najrealnije je da se to nece dogoditi u dogledno vreme.

Najvise cemu mozemo da se nadamo je da dobijemo proizvodnju nekih elemenata vozila.
Trziste je odavno detaljno ispitano, a kod nas je jedini primamljiv elemenat mogucnost plasmana na Rusko trziste pod povoljnijim uslovima. Subvencija samo omogucava bolji plasman na domacem, inace malom, a siromasnom, trzistu

Ostale nepovoljnosti su skupi energenti, los transport, odnosno losa zeleznica i jos gori putevi..

A uvoznici mogu da traze subvencije od maticnih proizvodjaca i povoljne bankarske uslove. Uz smanjenje marzi i povecanje kvaliteta usluga, mogu da ostanu konkurentni.

Kupci su samo na dobitku.

Poz

Ja samo mogu da kazem da pored moje zgrade svakodnevno vidjam po jednu ili vise ogromnih kompozicija koje odvoze negde gomile automobila... I drago mi je...

Pored toga takodje mogu da kazem da skoro svi koje sam poznavao, a koji i sad u mojim godinama nisu mogli da nadju posao su konacno nasli!
Fiat i kooperanti su od njih napravili radnike. Nikad nisam verovao da mogu tako vredno i odgovorno da rade. Pre toga su se uglavnom vukli po taksijima i imao sam utisak da su prosto lenji i da im lakse samo da sede u autu... Ovamo rade kao crnci ali imaju 35-40000 plate za najobicnije pozicije. Za Kragujevac je to duplo vise nego sto imaju drugi na tim obicnom "sljakerskim" pozicijama.
Pored toga, iz moje firme koja je "multinacionalna" blabla... dosta jako vrednih radnika koji su radili za 20000 din su presli u Fiat i imaju duplo vece plate za posao iste tezine...

Tako da ako ce oni zaposliti jos 1500 radnika, a Fiat ima gde da prodaje ta vozila, bice mi itekako drago. Ko nije ziveo u Kragujevcu ne zna kakva je tuga bila ovde zadnjih 15-20 godina...

Steta samo i za ostale firme koje su trebale doci ovde sto nisu uspevale da izdejstvuju dozvole, zemljiste zbog korumpiranog gradonacelnika... Pa su odlazili u druga okolna mesta koja su zemljista dobijala besplatno...

To je apsolutno tacno. I potpuno se slazem.

I nadam se da polako izlazimo iz zabokrecine. Cak je i Mladja, koji je uvek imao dobre ideje, ali parcijalno ostvarljive, izboksovao prave stvari u ovom segmentu aktivnosti. Nazalost ima jos podosta "segmenata" koji se moraju unormaliti.

Drago mi je da su plate tolike, pogotovo za centar i jug Srbije, bar su opravdane subvencije za svako radno mesto. Uspelo je sa subvencijama, da se sa jedne strane privuce brend da posluje, da ne ode u neki "robovlasnicki" sistem, a sa nase strane, da se zadrzi neki standard zaposlenih.

Nije bitno sto nekakva racunica okazuje da je "drzava" opterecena, bitnije je da je to jedan od boljih nacina za plasman drzavnih para, i sto je jos bolje, da se "zahuktava" sistem rada, proizvodnje, i plasmana.

Poz

evo cena i opreme na jednom mestu:

http://www.b92.net/automobili/...13&mm=03&nav_id=697969

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Citajuci ove komnetare mi pada na pamet da je drzava u stvari skinula PDV plus se dogovorila sa Fiatom da malo spusti cenu za nase trziste, tako se otprilike doslo do cifre.

Tako nekako.