Predlozite auto za kupovinu :)

Znaci da jurim vozilo kupljeno u Srbiji, hm, ja bas hteo da jurim nesto iz Francuske zbog njihovih puteva, ono tipa vozilo ocuvanije, bla bla bla :P

A koje su lose strane novog Megana ?

Potpis

CCNP Security, CCNA R&S, CCNA Security, CCNA Voice
LinuxIsFree

šta god da kupiš, a što će ti novac donositi nećeš se mnogo prevariti... nisu su na placevima 100% krševi za otpad, a i da jesu šta onda da kažemo za veliki deo automobila koji nam se kotrlja po putevima!?...

... ako te brinu kvarovi ne zaboravi da se i novi kvare ... za svaki moraš odvajati za održavanje koje više ne zavisi od marke automobila nego od klase...

... kupi neki koji ti se recimo vizuelno ne sviđa ili na koga naletiš a nikada nisi razmišljao da ga kupiš... u takvom slučaja konačan ishod bude najčešće pozitivan - vlasnik zadovoljan ružnim pačetom koje ga ne izdade...

srećna kupovina..

Milojkovicu, jesi li ti vozio sve nove Megane pa tako pricas ili lupetas napamet, sto mi je vjerovatnija opcija?

Ovaj sa slike izgleda perfektno i za to stanje i to godiste je sasvim korektna kupovina.Naravno, tebi je Golf II najbolji auto svih vremena, i to bas taj tvoj primjerak.

Sto se tice Megana, ovaj motor je odlican, sasvim je dovoljno jak, potrosnja je takodje odlicna, po gradu oko 6-7, na otvorenom oko 4, prosjecna ce ti biti oko 5.5-6, zavisi kako vozis, auto kao auto nema nikakvih poznatih mana, svi moji prijatelji koji ga voze su odusevljeni i za te pare tesko da ces naci nesto bolje.Bjezi od onih sa oznakom Generation, em su goli ko pistolj em se ne rade u istoj drzavi kao ovi, ovaj primjerak konkretno ima i odlican paket opreme i gotovo sve sto prosjecnom korisniku treba.Uostalom, uporedi i provozaj i ovoga i sve ostale koje nadjes za iste pare pa sam prosudi.Sto se tice servisa nista ti nije skuplji u odnosu na VW, cak je i jeftiniji, dijelova ima pa ne moras s te strane brinuti.

@Milojkovic, ajd onda predlozi sta je upotrebljiv i pouzdan auto, ja sam samo dao predloge na sta bi to trebalo da lici, ali generalno to mi je poslednje sto me zanima, upotrebljivost je najbitnija :) ja sam generalno jedino cuo za reno automobile, da puno trose...

Potpis

CCNP Security, CCNA R&S, CCNA Security, CCNA Voice
LinuxIsFree

Kad gledam dizanje vw u nebesa prosto mi pripadne muka. Precenjeni, preskupi, daleko ne udobniji i ruzniji auti od bilo kog francuskog.
A prica o odrzavanju je totalno nebulozna. Sa propisnim odrzavanjem i prosecnom kilometrazom od cca 10-15k km godisnje, svaki NOV auto ce da izdrzi 10godina. Za polovnjake zavisi kako je auto odrzavan kod predhodnog vlasnika i koja mu je stvarna kilometraza, nista vise.
Sve ostalo je "svaki cigan hvali svoga konja"!

Pazi, te 'velike' kilometraze mogu ali i ne moraju po defaultu biti problem. Vozilo koje predje 150.000 za 3 godine (50.000 godisnje) se vozilo 98% vremena na auto putu; gledaj samo da li ima kuku ili ne, jer sa kukom moze da bude da je koriscen za prikolicu, te da je trpeo veca opterecenja (pogotovo karavani).

Ja sam recimo sa Seatom presao za 12 meseci 55.000 kilometara, ali ja svaki dan putujem 189 kilometara (kuca > posao > kuca); od toga, nemam vise od 5 kilometara po gradu, sve ostalo je auto put. 99% vremena je vozilo u petoj brzini, na tempomatu, konstantna brzina. Tu nema previse habanja (kao u gradskoj voznji ili prilikom vuce karavana). Takvi automobili su skoro uvek sa lizinga, sto ce reci da su u prve 3 godine lizinga 100% imali redovne servise. Jedino gledaj da nije bio udaran / havarisan. Eventualno povedi nekoga sa sobom ko se razume i ko ume da prepozna udarano vozilo.

Na kraju, moj savet ti je da vise razmisljas glavom a manje emocijama (to jest, izgled vozila bi trebalo da ti bude realno tek na 4 ili 5 mestu). Pre svega pouzdanost, zatim potrosnja, zatim odrzavanje, pa prakticnost vozila - pa tek onda izgled.