Malo i glasova razuma, citat:
Međutim, i nije pravo pitanje jesu li oni prekoračili ovlaštenje ili ne. Ovaj slučaj će se zaboraviti za par dana, i pamtiće ga jedino akteri. Postoje nekoliko drugih važnijih pitanja. Pre svega, otkud komunalna policija uopste u autobusu? Ako je grad već dozvolio privatniku (misteriozna firma A...) preuzeti naplatu prevoza, zbog čega onda taj privatnik ne bi sam i brinuo o tome da li se karte plaćaju? Potpuno je suludo da jedan državni organ, koji ima udeo u monopolu sile, taj isti monopol sile stavlja na upotrebu nekoj privatnoj firmi. I ne postoji nikakvo opravdanje da oni to rade. Koliki god da je postotak podele zarade između GSP-a i A..., sve i da je samo jedan posto za A..., ne postoji nikakvo opravdanje da organ plaćen poreznim novcem građana služi u korist privatnih interesa.
.......
I, uzgred budi rečeno, argument "Bus plus" u prepirci sa "Narod protiv Bus plusa" i "99 posto'', da cena prevoza ne može se snizi jer se" javni prevoz se svuda u svetu plaća'', ne drži vodu. U Evropi postoji tendencija, koja je u porastu, da gradovi uvode besplatan prevoz kako bi građani manje koristili sopstvena vozila.
Međutim, i nije pravo pitanje jesu li oni prekoračili ovlaštenje ili ne. Ovaj slučaj će se zaboraviti za par dana, i pamtiće ga jedino akteri. Postoje nekoliko drugih važnijih pitanja. Pre svega, otkud komunalna policija uopste u autobusu? Ako je grad već dozvolio privatniku (misteriozna firma A...) preuzeti naplatu prevoza, zbog čega onda taj privatnik ne bi sam i brinuo o tome da li se karte plaćaju? Potpuno je suludo da jedan državni organ, koji ima udeo u monopolu sile, taj isti monopol sile stavlja na upotrebu nekoj privatnoj firmi. I ne postoji nikakvo opravdanje da oni to rade. Koliki god da je postotak podele zarade između GSP-a i A..., sve i da je samo jedan posto za A..., ne postoji nikakvo opravdanje da organ plaćen poreznim novcem građana služi u korist privatnih interesa.
.......
I, uzgred budi rečeno, argument "Bus plus" u prepirci sa "Narod protiv Bus plusa" i "99 posto'', da cena prevoza ne može se snizi jer se" javni prevoz se svuda u svetu plaća'', ne drži vodu. U Evropi postoji tendencija, koja je u porastu, da gradovi uvode besplatan prevoz kako bi građani manje koristili sopstvena vozila.